Luna DGAC

Umrunde die Welt

paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna DGAC Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  22 27  
Zoom 0.91 1.00  
Fläche projiziert 19.08 22.75
Fläche ausgelegt 22.00 26.70
Schirmgewicht 5.6 6.3 kg
Gesamthöhe 6.400 7.005 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3/2 A/B/C
Zellen 52  
Streckung ausgelegt 5.35  
Flächentiefe 2.48 2.73 m
Spannweite ausgelegt 10.85 11.95 m
Spannweite projiziert 8.64 9.52 m
Gewichtsbereich Freiflug 60 - 85 80 - 105 kg
Gewichtsbereich Motorflug 80 - 130 105 - 145 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 - 55 km/h
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Minimales Sinken 1.1 m/sec
Gleitzahl 9.0  
Zulassung DGAC  

Ziel

Unser Luna begleitet den Paramotor-Piloten vom ersten Start an und ist auch für den fortgeschrittenen Piloten der reine Genuss. Das Reflex-Profil des Luna bietet die perfekte Kombination aus Speed und Leistung um die Welt aus einer neuen Perspektive zu entdecken.

Beschreibung

Designed von Bruce Goldsmith hat der Luna auch unser CCB-System in der Eintrittskante integriert. Das CCB-System unterstützt das Reflexprofil des Luna perfekt um die Stabilität in allen Lebenslagen und Geschwindigkeiten zu erhöhen.

Beim Luna haben wir ein besonderes Augenmerk auf ein absolut einfaches Startverhalten, gutes Handling, Stabilität und natürlich auch den Topspeed gelegt.

Notizen von Bruce

Ich wollte einen Schirm konstruieren, der durch ein absolut einfaches Startverhalten bei allen Bedingungen sowie eine kurze Abhebestrecke herausragt, aber ebenso schnell und stabil geflogen werden kann.

Mit einer Fläche von 27 m² habe ich den Luna eher auf der größeren Seite unter Verwendung eines Reflexprofiles konstruiert mit einem großen Trimmer-Bereich.
Nach Monaten des Testens und Verbesserns finden wir, mit der Fläche auf die richtige Karte gesetzt zu haben, denn die Verbindung aus kurzer Abhebestrecke mit guter Stabilität und hohem Speed bei voll geöffneten Trimmern überzeugt absolut.

Materialien

Obersegel: Porcher 9017-E38A soft 40g/m²
Untersegel: Dominico N30
Rippen/Diagonalrippen: Dominico D30 DFM
Eintrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,5mm and 2,0 mm
Rollen: Sprenger HS
Gallerieleinen: DSL70
Mittlere Ebene: TSL 140
Stammleinen: TSL 280
Bremsleinen: DSL70

Produktionsfilm

Standard Farboptionen



Im Packet

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap


Konstruktionsmerkmale

CCB Cord Cut Billow

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Reflexprofil

Wir haben einen leichten Reflexbereich in unser Schirmprofil integriert, um die Stabilität im höheren Geschwindigkeitsbereich maßgeblich zu erhöhen.

Paramotor - Trimmer

Der Luna verfügt über einen großen positiven als auch negativen Trimmer-Bereich, mit dem sich die Geschwindigkeit optimal adjustieren lässt.

Wing Tip Steuerung

Wir lieben es den Luna über seine zusätzlichen Steuerleinen am Außenflügel beim schnellen Fliegen zu steuern und dabei die Landschaft zu genießen.

Ausgewogene Nickdämpfung

Das Profil des Schirms wurde sorgfältig ausgewählt, um sicherzustellen, dass der Schirm die richtigen Reaktionen zeigt, um sofort echtes Vertrauen zu erwecken.
Wenn der Schirm durch eine Thermik oder durch Turbulenzen zurückkippt, wird er sofort zurück über den Piloten kommen, dasselbe gilt auch in umgekehrter Richtung, wenn er nach vorne kippt.
Wir haben großes Augenmerk darauf gelegt und einen großen Aufwand betrieben, um die richtige Balance in der Nickdämpfung zu finden und umzusetzen.

Ausgewogene Nickdämpfung
Plastikverstärkungen an der Eintrittskante

Eine mit Plastikverstärkungen versehen Eintrittskante reduziert das Gewicht und verlängert den Lebenszyklus des Schirmes im Vergleich zu Mylarverstärkungen.
Jede Plastikverstärkung hat ihre eigene Tuchtasche an der Rippe. Diese Konstruktion ist viel langlebiger als sie direkt unter dem Obersegel einzunähen.

Plastikverstärkungen an der Eintrittskante
Elliptische Zellöffnungen

Die elliptische Form der Zellöffnungen erlaubt eine bessere Zugverteilung zum Untersegel, die das Füllverhalten und die Wiederöffnung nach einem Klapper unterstützt.

Elliptische Zellöffnungen
Copyright © 2014 Bruce Goldsmith Design
Website Gleitschirm FLYBGD by Experta Evolution