Lynx EN/LTF-C Devenez un prédateur

Que vous soyez un loup solitaire ou un gourou du cross-country, la Lynx vous offrira des top-performances pour un encombrement et un poids réduit.

paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design

Style de Vol

  • Apprentissage
  • Vol Rando
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Lynx EN/LTF-C <em>Devenez un prédateur</em> Bruce Goldsmith Design

Spécifications

  S M ML L  
Rapport d’homothétie 0.96 1 1.04 1.08  
Surface projetée 17.69 19.20 20.77 22.39
Surface à plat 21.20 23.00 24.88 26.83
Poids de l’aile 3.6 3.9 4.2 4.5 kg
Longueur totale du suspentage 225 244 264 285 m
Hauteur 7.10 7.625 7.9 8.2 m
Nombre de lignes principales 3/3/4 A/B/C
Caissons 108/60/118  
Allongement à plat 6.75  
Allongement projeté 4.87  
Corde centrale 2.18 2.27 2.36 2.45 m
Envergure à plat 11.96 12.46 12.96 13.46 m
Envergure projetée 9.27 9.66 10.05 10.43 m
Poids total volant 60-80 75-95 90-110 105-123 kg
Vitesse bras haut 40 km/h
Vitesse accéléré 57 km/h
Taux de chute minimum 1.0 m/sec
Finesse 11  
Homologation EN/LTF-C *  

* Homologation en cours

Téléchargements

Public

Voler en quête d'aventures, loin de toute civilisation ; chercher ses limites, prendre ses propres décisions ; jouer avec les éléments pour faire défiler les paysages. Que ce soit un voyage en solitaire à la découverte de soi, ou que vous soyez observé silencieusement par les milliers de spectateurs de la X-Alp, La Lynx est taillée pour les athlètes et pilotes expérimentés qui veulent s’échapper dans la nature et vibrer au gré d’une authentique aventure.

Description

Dérivée de la Cure, la Lynx est le prédateur ultime pour le cross-country. Optimisée pour plus de vitesse, plus légère, plus homogène, encore plus maniable et compétitive, elle conserve une certification EN-C pour que les pilotes expérimentés volent en toute sérénité. La Lynx dispose des nouveaux élévateurs BGD LITE avec système d’accélérateur optimisé pour la performance. Avec un nouveau set de suspentes Edelrid Magix pro 8000U comp et le dernier tissu hybride Skytex 32g / m² de chez Porcher Sport, la Lynx est au top de la technologie. Avec son volume réduit et son poids de seulement 3,6 kg (S), la Lynx EN-C se montrera très agile au sol et une fois en l’air, elle vous placera au sommet de la chaîne alimentaire.

Notes du concepteur

Que vous soyez un pilote intrépide à l’affût d’un décollage par tous les temps, ou que vous choisissiez minutieusement vos journées ; que votre décollage ressemble à un green de golf ou à la surface de Mars, j’ai conçu la gamme BGD LITE pour les pilotes qui ont besoin du meilleur compromis possible en toutes circonstances ; moins de poids, une maniabilité incroyable et des performances en hausse*.

Concevoir la voile de classe sport la plus performante de la gamme BGD LITE était un défi stimulant et gratifiant, puisque les progrès ont été remarquables. A l'origine, conçue pour la mythique Red-Bull X-Alps, la Lynx a rapidement évolué vers une voile plus polyvalente. J'ai commencé sur la base de la Cure que j'ai fini par retravailler intégralement, simplifiant, recalculant, optimisant et utilisant les matériaux high-tech. Toute la gamme BGD suit cette philosophie de conception qui est un summum de Design.

*Au prix d’un faible impact sur la durabilité.

Materiaux

Extrados : Porcher Skytex 32g/m²
Intrados : Porcher Skytex 27g/m²
Structure interne : Porcher Skytex Hard 27/32g/m²
Renforts de bord d’attaque : Plastic wire 2,3mm and 2,7mm
Elévateurs : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Poulies : Ronstan/Harken P18 pulleys
Suspentes hautes : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Suspentes intermédiaires : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Suspentes basses : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Freins : Liros DC (Unsheathed)

Coloris



Le package comprend

  • Parapente
  • Sac de portage BGD
  • T-shirt BGD
  • Manuel d'utilisateur sur Clé USB
  • Autocollants BGD
  • Housse de voile
  • Sangle de compression


Spécificités techniques

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque. Cord Cut Billow (CCB)

La technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas de simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Micro-nervures de bord d’attaque

Nous avons structuré tout le bord d’attaque avec des micro-nervures pour obtenir un profil encore plus efficace à haute vitesse. Cela réduit les déformations causées par la pression de l’air sur le bord d’attaque, augmentant ainsi la vitesse et les performances de l’aile.

Porcher Skytex 32

La Lynx utilise le nouveau tissu hybride de chez Porcher Sport, il s’agit du Skytex 32g/m². Ce tissu a été spécialement développé pour les parapentes et est plus resistant selon un axe prédéfini– la voile bénéficie ainsi de plus de tension le long de l’envergure.

Shark prononcé

Un shark-nose agressif optimise la pression interne aux différentes vitesses et incidences de l'aile.

Longueur minimale de suspentage

Optimiser le plan de suspentage est une science extrêmement complexe ; pour ce faire, nous développons et améliorons constamment nos outils analytiques. La Structure interne de l’aile et le plan de suspentage doivent être traités de pair pour reduire la longueur totale des suspentes utilisées et la trainée. La Lynx bénéficie de la nouvelle référence Magix pro 8000U de chez Edelrid et la longueur totale du suspentage est d’à peine 244m (M).

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

60 cellules optimisées

Le Cord Cut Billow et l’introduction des micro-nervures nous permet d’utiliser un nombre limité de caissons tout en conservant les performances normalement obtenues avec les ailes bien plus cloisonnées.

Léger et durable

La Lynx est construite avec un mélange extrèmement minutieux de matériaux légers, robustes et éprouvés. Que ce soit par un choix de couleurs plus résistantes aux UV, ou une optimisation des angles de découpe des panneaux de tissus pour chaque cellule, tout est fait pour minimiser le poids et maximiser la durabilité.

Stabilité progressive

La LYNX est conçue pour prévenir les pilotes lorsqu’ils traversent des turbulences légères à modérées, plutôt que de fermer soudainement de manière massive quand la masse d’air devient vraiment trop turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “Une aile qui est très stable et ne ferme presque jamais, peut être la source de plus d’accidents, parce que lorsque la fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas et qu’il n’a pas eu l’opportunité d’acquérir de l’expérience sur la manière de gérer cette situation”. A partir d’un certain niveau de turbulence, toutes les voiles fermeront. Une petite fermeture dans des turbulences modérées est plus facile à gérer, et donc plus sécuritaire, qu’une grosse fermeture inattendue dans des conditions très turbulentes..

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Site Internet Parapente FLYBGD par Experta Evolution