Tandem - Dual DGAC

Massimizza il divertimento

paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design
paramotor Tandem - Dual DGAC Bruce Goldsmith Design

Specifiche

  Tandem  
Superficie proiettata 34.33
Superficie piatta 40.00
Peso vela 7.5 kg
Lunghezza totale del fascio 450 m
Altezza 9.39 m
Numero di linee principali 3/4/3/2 A/B/C
Cassoni 52  
Allungamento piatto 5.3  
Allungamento proiettato 3.88  
Radice della corda 3.46 m
Apertura alare piatta 15.56 m
Apertura alare proiettata 11.50 m
Gamma peso in volo 120 - 240 kg
Velocità di trim 42 km/h
Velocità massima 52 km/h
Tasso di discesa minimo 1.0 m/sec
Massima efficenza 9.0  
Omologazione DGAC EN/LTF-B  

Obbiettivo

Vivi e respiri per il volo in paramotore? Hai rinunciato a spiegare agli amici e i parenti cosa si prova in volo, decidendo invece di portarli direttamente con te in biposto? Il volo in biposto si è sviluppato in un mestiere a tempo pieno o è comunque rimasto un simpatico bonus al volo monoposto? Il biposto Dual per il paramotore è stato fatto apposta per te!

Il Dual è progettato per i piloti di mestiere come anche per colore che volano per hobby in paramotore/paracarrello e che usano questo mezzo come un attrezzo affidabile per godere a fondo l’esperienza del volo con gli amici, i parenti e i clienti. Crediamo che il volo in paramotore offra emozioni speciali; questa vela è sviluppata apposta per condividere queste sensazioni con altri. Grazie al decollo facile, il pilotaggio potenziato e il CCB, il Dual è mirato ai piloti che cercano sicurezza, facilità di decollo, un pilotaggio senza sforzo, la stabilità di un profilo reflex, come anche delle prestazioni e una velocità eccezionali.

Descrizione

Il Dual è omologato sia DGAC/EN-B ed una vela da paramotore molto versatile, progettata da Bruce per massimizzare il divertimento. Con una sola taglia di 40m2 in superficie e una gamma peso da 120-250kg, è la vela ideale per dei paracarrelli e paramotori biposto, leggeri.

Abbiamo aggiunto il CCB al bordo d’attacco del Dual per migliorare le qualità di gonfiaggio, la stabilità e le prestazioni in volo. Il Dual è dotato di trim che producono un lieve profilo reflex quando rilasciati, permettendo al pilota di aggiustare l’assetto della vela secondo le situazioni da affrontare e offrendo sempre la massima stabilità in volo.

Le Note di Bruce

Di solito, quando volo in biposto con il paramotore, non sento di avere molto controllo sulla vela; specialmente in virata. Credo che questo sia dovuto al fatto che una vela biposto è solitamente più veloce e carica di energia, rispetto ad una vela monoposto. Spesso non sento di avere abbastanza forza nelle braccia per far fare alla vela ciò che voglio. Sicuramente non mi metterò a frequentare la palestra, perciò ho deciso di progettare il Dual in maniera tale da rendere i freni molto più leggeri e reattivi. Ciò da al pilota maggiore autorità durante il decollo, in volo e in fase di atterraggio, dando l’impressione di volare una vela monoposto.

Durante lo sviluppo del Dual ci siamo concentrate sulle caratteristiche in decollo e in atterraggio. Il Dual ha un gonfiaggio liscio e progressivo, che da tempo al pilota di fare correzioni e adattarsi a variazioni del vento e del terreno. Non trascina il pilota strappandolo dal terreno, in presenza di vento forte, tendendo invece a stabilizzarsi sopra alla testa. I piloti biposto valutano molto questa qualità in quanto non è sempre possibile volare solo in assenza di vento in decollo.

Materiali

Estradosso: Porcher 9017-E38A soft 40g/m²
Intradosso: Dominico N20 DMF 34g/m²
Struttura interna: Dominico D30 DFM
Rinforzi del bordo d’attacco: Filo di plastica da 2.5mm e 2.0mm
Bretelle: 20mm fettuccia in Nylon nera
Pulegge: Nessuna
Linee Alte: PPSL120 DSL70
Linee Medie: TSL 140,220,280
Linee Basse: TSL 280,380,500
Freni: DSL70

Opzioni Colore



Contenuto incluso

  • Parapendio
  • Zaino
  • Distanziali Standard
  • 2 Moschettoni
  • Trim di sostituzione
  • T-shirt BGD
  • Pennetta USB con il manuale
  • Adesivi BGD
  • Kit Riparazioni
  • Inserti per le maniglie dei freni
  • Sacca per la vela
  • Sacca per le bretelle
  • Fascia compressiva


Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow (CCB)

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 10cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia. Normalmente, il materiale in eccesso viene assorbito dalla cucitura formando delle grinze ma grazie alla nostra tecnologia Cord Cut Billow non solo cerchiamo di minimizzare la bombatura del panello rigonfio ma lo possiamo disegnare tenendo conto del rigonfiamento una volta cucito e riducendo le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorando la stabilità dell'intercentina.

Leggero e durevole

Il Dual è costruito senza materiali leggeri e fragili, pesando nonostante ciò solamente 7.5kg.

Ritocco al Naso

Abbiamo aggiunto dei rinforzi in plastica nel bordo d'attacco per agevolare il gonfiaggio, aumentare la durevolezza e ridurre il peso. Abbiamo trovato anche che un buon profilo del bordo d'attacco aiuta a penetrare nelle ascendenze.

Apertura Ellittica dei Cassoni

Abbiamo trovato che delle bocche ellittiche producono una tensione migliore dell'intradosso risultando in un gonfiaggio facile e una riapertura da chiusure più liscia.

Apertura Ellittica dei Cassoni
Tandem - Trim

Ci sono dei trim molto lunghi sul Dual che rendono disponibili un'ampia gamma di velocità

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