Tandem - Dual

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paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
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paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
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Specifiche

  Tandem  
Superficie proiettata 34.33
Superficie piatta 40.00
Peso vela 7.5 kg
Lunghezza totale del fascio 450 m
Altezza 9.39 m
Numero di linee principali 3/4/3/2 A/B/C
Cassoni 52  
Allungamento piatto 5.3  
Allungamento proiettato 3.88  
Radice della corda 3.46 m
Apertura alare piatta 15.56 m
Apertura alare proiettata 11.50 m
Gamma peso in volo 120 - 220 kg
Velocità di trim 42 km/h
Velocità massima 52 km/h
Tasso di discesa minimo 1.0 m/sec
Massima efficenza 9.0  
Omologazione EN/LTF-B  

Obbiettivo

Il Dual è stato progettato per piloti commerciali che usano la vela come mezzo per trasmettere l'esperienza del volo in parapendio ai loro passeggeri. Crediamo che il volo in parapendio susciti emozioni forti; questa vela è stata progettata per condividere queste emozioni con altri. Il Dual è per piloti che esigono una manovrabilità come su una vela monoposto e facilità nel decollo e atterraggio.

Descrizione

Il Dual è un biposto omologato EN-B ideato da Bruce specificamente per condividere il divertimento. Con una sola taglia che misura 40mq di superficie piatta e una gamma di pesi in volo che va da 120-220kg, crediamo sia confortevole da volare per quasi qualunque coppia. La gamma è così ampia poiché non vogliamo che i nostri piloti rischino di volare senza copertura assicurativa portando dei passeggeri al di fuori del peso in volo per cui è stata omologata la vela.
Naturalmente abbiamo aggiunto la tecnologia CCB anche al bordo di attacco del Dual nel tentativo di migliorare la stabilità e le prestazioni. Ha funzionato.

Il Dual è dotato di trim in modo che i piloti possano aggiustare la manovrabilità e la velocità della vela a seconda dei loro passeggeri.

Le Note di Bruce

Con la gran parte dei parapendio biposto sul mercato, non sento di avere abbastanza controllo sulla vela mentre volo in termica e gioco. Credo sia per via del fatto che le vele biposto sono in genere più veloci, con più energia e inerzia di una vela monoposto. Spesso trovo di non avere la forza per far fare alla vela ciò che voglio.

Non voglio cominciare a sollevare pesi in palestra, quindi ho disegnato il Dual in modo da avere i comandi più morbidi e a maggior importanza - molto sensibili. Il Dual conferisce al pilota più controllo e autorità nelle fasi di decollo, volo e atterraggio.

Materiali

Estradosso: Porcher 9017-E38A soft 40g/m2
Intradosso: Dominico N20 DMF 34g/m2
Struttura Interna: Dominico D30 DFM
Rinforzi delle Bocche: Filo di Plastica 2,5mm e 2,0 mm
Bretella: Fettuccia da 20 mm nera in Nylon
Puleggia: Nessuna
Linee Alte: PPSL120 DSL70
Linee Intermedie: TSL 140,220,280
Linee Basse: TSL 280,380,500
Freni: DSL70

Film sulla Produzione

Opzioni Colore



Contenuto incluso

  • Paraglider
  • Rucksack
  • Standard spreaders
  • 2 karabiners
  • Replacement trimmers
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap


Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow (CCB)

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 10cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia. Normalmente, il materiale in eccesso viene assorbito dalla cucitura formando delle grinze ma grazie alla nostra tecnologia Cord Cut Billow non solo cerchiamo di minimizzare la bombatura del panello rigonfio ma lo possiamo disegnare tenendo conto del rigonfiamento una volta cucito e riducendo le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorando la stabilità dell'intercentina.

Leggero e durevole

Il Dual è costruito senza materiali leggeri e fragili, pesando nonostante ciò solamente 7.5kg.

Ritocco al Naso

Abbiamo aggiunto dei rinforzi in plastica nel bordo d'attacco per agevolare il gonfiaggio, aumentare la durevolezza e ridurre il peso. Abbiamo trovato anche che un buon profilo del bordo d'attacco aiuta a penetrare nelle ascendenze.

Apertura Ellittica dei Cassoni

Abbiamo trovato che delle bocche ellittiche producono una tensione migliore dell'intradosso risultando in un gonfiaggio facile e una riapertura da chiusure più liscia.

Apertura Ellittica dei Cassoni
Tandem - Trim

Ci sono dei trim molto lunghi sul Dual che rendono disponibili un'ampia gamma di velocità

Copyright © 2014 Bruce Goldsmith Design
Sito Internet Parapendio FLYBGD da Experta Evolution