Diva CCC DE CAMPEÕES PARA CAMPEÕES

Batalhando pela glória nas mais prestigiadas competições de cross country? O Diva te leva pro gol.

paraglider Diva CCC <em>DE CAMPEÕES PARA CAMPEÕES</em> Bruce Goldsmith Design
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Estilo de Voo

  • Aprendizado
  • Caminhada e Voo
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Diva CCC <em>DE CAMPEÕES PARA CAMPEÕES</em> Bruce Goldsmith Design

Especificações

  XS S M L  
Fator de Escala Linear 1 1.04 1.08 1.12  
Área Projetada 17.43 18.85 20.33 21.86
Área Plana 21.00 22.71 24.49 26.34
Peso da Vela 5.0 5.4 5.8 6.2 kg
Consumo Total de Linhas 205 212 222 231 m
Altura 7.10 7.40 7.6356 7.90 m
Número de Linhas 3/3 A/B
Células 74  
Alongamento Plano 7.5  
Alongamento Projetado 5.39  
Corda Central 2.03 2.11 2.28 2.55 m
Envergadura Plana 12.56 13.06 14.11 15.80 m
Envergadura Projetada 9.70 10.08 10.89 12.20 m
Faixa de Peso 70-90 80-100 90-112 100-125 kg
Velocidade de Mão Alta 40 km/h
Velocidade Máxima 75 74 km/h
Taxa de Queda 1.0 m/sec
L/D 12  
Homologação CCC  

Alvo

Projetado por um campeão mundial para o próximo campeão mundial, o DIVA é para pilotos que querem a sensação de um 3 tirantes, enquanto se beneficiam da performance de um 2 tirantes. Esta é uma vela de altíssima performance e é apenas para pilotos de competição extremamente habilidosos.

Descrição

Com 25 anos de experiência em competições na bagagem, Bruce entende bem os requisitos de uma boa vitória numa competição. O DIVA é o parapente mais rápido e mais avançado que ele jamais criou. Homologado CCC, é construído com uma mistura de tecidos D30 padrão e Porcher 27g mais leve. Ele se beneficia de um novo layout de linhas com arrasto mínimo, CCB, nariz de tubarão, estabilidade progressiva e um perfil otimizado para altas velocidades. Tudo isso faz o Diva ser muito competitivo e também fácil de pilotar no ar e no solo, com uma segurança no topo da sua categoria.

Notas do projetista

Uma vez que meu filho, Tyr, vai voar no Mundial, eu projetei o DIVA para ser rápido, mas com o equilíbrio perfeito entre desempenho bruto e segurança progressiva. O DIVA é projetado para avisar aos pilotos experientes sobre turbulências leves e moderadas, em vez de colapsar completamente. O artigo do Bruce na revista Cross Country ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explica como “uma vela que é super estável e quase nunca fecha pode levar a mais acidentes. Isto é porque a vela raramente fecha e quando fecha o piloto não está preparado e tem pouca experiência de como lidar com a situação. Qualquer vela irá fechar se houver turbulência o bastante. Então, se a vela for fechar é melhor que seja um pequeno colapso em turbulência moderada, do que um grande colapso em uma forte turbulência. A natureza do colapso, bem como a quantidade de turbulência que uma vela pode tolerar antes do colapso, é o que faz o colapso mais fácil de lidar e mais seguro.”

Materiais

Extra dorso : Dominico N30 42g/m²
Intra dorso : Porcher Skytex 27g/m²
Estrutura interna : Porcher Skytex Hard 38g/m²
Reforço no bordo de ataque : Plastic wire 2,3mm and 2,7mm
Tirantes : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Roldanas : Ronstan/Harken P18 pulleys
Linhas superiores : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Linhas intercediárias : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Linhas inferiores : Edelrid Magix pro 8000U, Liros DC (Unsheathed)
Freios : Liros DC (Unsheathed)

Opções de cores



Embalagem inclui

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD concertina bag
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers


Características do desenho

CCB Cord Cut Billow

A tecnologia Cord Cut Billow foi desenvolvida para melhorar as formas de atrito, estabilidade do velame e rendimento geral de nossos parapentes. Duas costuras correm no sentido da corda, ao longo dos painéis superiores do bordo de ataque, para acomodar o abaulamento que acontece quando a vela é inflada. Mais de cinco centímetros de excesso de material é criado nas laterais de um painel plano, dobrando-se sobre o perfil da asa. O Cord Cut Billow absorve o material com um painel 3D, resultando em menos ondulações e na melhora do perfil e da estabilidade.

Mini-ribs no bordo de ataque

Situado ao longo do bordo de ataque, são mini-nervuras reforçadas, projetadas para ajudar a produzir um perfil sólido, quando o acelerador é acionado.

Nariz de tubarão acentuado

Um nariz de tubarão agressivo otimiza a pressão interna em todas as velocidades.

Consumo Mínimo de Linhas

Ao longo dos anos aperfeiçoamos nosso sistema de otimização do layout de linhas em nossas velas. Usamos numerosas equações, programas e a velha experiência para fazer o desenho das linhas. O resultado é simples: menos linhas fazem parapentes mais fortes e mais rápidos. O DIVA tem um consumo de linhas extremamente reduzido, com 222 metros no tamanho M.

Snap Lock

Snap Locks são presilhas leves e compactas que conectam facilmente os batoques aos tirantes através de um pequeno imã dentro da parte fêmea, com um sistema de trava interno que mantém os batoques seguros em todas as direções, exceto pra baixo, na direção do piloto. Este projeto único resolve muitos dos problemas associados às presilhas de pressão e magnéticas, que os pilotos enfrentam.

74 células aprimoradas

O Cord Cut Zillow e novas mini nervuras no bordo de ataque nos permitem reduzir o número de células, ao mesmo tempo em que obtemos as características de um parapente com grande número de células.

Leve e durável

O Diva é fabricado com um mix de tecidos leves, mas robustos e testado, pesando apenas 4,9kg (XS).

Estabilidade progressiva

O DIVA é projetado para avisar aos pilotos experientes sobre turbulências leves e moderadas, em vez de colapsar completamente. O artigo do Bruce na revista Cross Country ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explica como “uma vela que é super estável e quase nunca fecha pode levar a mais acidentes. Isto é porque a vela raramente fecha, e quando fecha o piloto não está preparado e tem pouca experiência de como lidar com a situação. Qualquer vela irá fechar se houver turbulência o bastante. Então, se a vela for fechar, é melhor que seja um pequeno colapso em turbulência moderada, do que um grande colapso em uma forte turbulência. A natureza do colapso, bem como a quantidade de turbulência que uma vela pode tolerar antes do colapso é o que faz o colapso mais fácil de lidar e mais seguro.”

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