Punk EN/LTF-B TEMPO DE MUDANÇA

Rebelde, divertido e luminosos. Não é conversa, o Punk realmente te diz a verdade sobre o ar. Mantenha-se informado, faça suas próprias escolhas, voe o Punk

paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design
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Estilo de Voo

  • Aprendizado
  • Caminhada e Voo
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>TEMPO DE MUDANÇA</em> Bruce Goldsmith Design

Especificações

  XS S M ML L  
Fator de Escala Linear 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
Área Projetada 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63
Área Plana 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00
Peso da Vela 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
Consumo Total de Linhas 204 224 243 262 282 m
Altura 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
Número de Linhas 3/4/3 A/B/C
Células 54/102  
Alongamento Plano 5.42  
Alongamento Projetado 4.07  
Corda Central 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
Envergadura Plana 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
Envergadura Projetada 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
Velocidade de Mão Alta 39 km/h
Velocidade Máxima 55 km/h
Taxa de Queda 1.0 m/sec
L/D 10.5  
Homologação EN/LTF-B  

Alvo

Somos todos punk. Nossa subcultura chocou a ordem estabelecida e as restrições da sociedade. Quebramos as regras da natureza, desprezamos as normas e nos divertirmos de montão fazendo isso. O PUNK, um B-high, foi projetado para mergulhar fundo nessa parte rebelde do seu cérebro e ilumina-lo com a realidade. Você é um piloto que quer conhecer a verdade? O Punk irá te mostrar.

Descrição

Estamos em uma missão de colocar de volta gosto, controle e atitude nos parapentes. O PUNK é uma rebelião moderna contra parapentes insípidos, sem sabor. Este parapente da era moderna é uma explosão devastadora de sensação, manobrabilidade e diversão. É uma questão de respeito. O Punk irá te dizer a verdade nua e crua sobre a condição, fornecendo ampla segurança e rendimento. Fim da propaganda. Mantenha-se iluminado. Faça suas próprias escolhas. Voe o Punk sem censura.

Notas do projetista

Performance sob controle é como chamo isso. No PUNK, eu adicionei um nível extra de controle. Usando nossa marca registrada “Pilotagem Bruce Goldsmith” e “direção assistida”, temos um tipo de harmonia interna na vela, que reage melhor aos comandos do piloto.

“Quando me afasto da decolagem com o Punk sobre a cabeça, me sinto mais confortável e não mais intimidado. A velocidade e rendimento são mais fáceis de controlar e entender.”

O Punk passa nos testes de homologação com muita facilidade e, mesmo que você voe acima do peso, a segurança da vela não é afetada. Por causa disso, pudemos usar faixas de peso ampliadas para a certificação do Punk, o que significa que, mesmo que você voe acima da faixa de peso ideal, ainda estará voando dentro da homologação.
Faixas homologadas ampliadas estão disponíveis em 4 tamanhos do Punk e são XS = 50-70, S = 60-95, M = 75-100 e ML = 88-113.

Materiais

Extra dorso : Dominico N30 42g/m²
Intra dorso : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Estrutura interna : Porcher Skytex 40g/m²
Reforço no bordo de ataque : Plastic wire 2,4mm
Tirantes : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Roldanas : Harken and Spenger
Linhas superiores : Liros DC (Unsheathed)
Linhas intercediárias : Edelrid 8000U (Unsheathed)
Linhas inferiores : Liros PPSL (Sheathed)
Freios : Liros DC (Sheathed)

Opções de cores



Embalagem inclui

  • Parapente
  • Mochila
  • Camiseta BGD
  • Speed bar
  • Pendrive com manual
  • Adesivos BGD
  • Kit de reparo
  • Saco do velame
  • Saco dos tirantes
  • Fita de compressão


Características do desenho

Segurança de Olhos Bem Abertos

Velas que conversam são mais seguras. Velas mais seguras fazem pilotos renderem mais. Pilotos que rendem mais voam mais longe. Pilotos que voam mais longe são mais felizes. Segurança de Olhos Bem abertos produzem pilotos mais felizes.

Estabilidade Progressiva

O PUNK é projetado para avisar aos pilotos experientes sobre turbulências leves a moderadas, em vez de colapsar completamente quando as coisas ficam fora de controle. O artigo do Bruce na revista Cross Country ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explica como “uma vela que é super estável e quase nunca fecha pode levar a mais acidentes, pois quando isso acontece o piloto não está preparado e possui pouca experiência de como lidar com a situação”. Qualquer vela irá fechar se houver turbulência o suficiente. Um pequeno colapso em turbulência moderada é mais fácil de lidar e mais seguro que um grande colapso em forte turbulência.

CCB Cord Cut Billow

A tecnologia Cord Cut Billow foi desenvolvida para melhorar as formas de atrito, estabilidade do velame e rendimento geral de nossos parapentes. Duas costuras correm no sentido da corda, ao longo dos painéis superiores do bordo de ataque, para acomodar o abaulamento que acontece quando a vela é inflada. Mais de cinco centímetros de excesso de material é criado nas laterais de um painel plano, dobrando-se sobre o perfil da asa. O Cord Cut Billow absorve o material com um painel 3D, resultando em menos ondulações e na melhora do perfil e da estabilidade.

Perfis Entrelaçados

Utilizando o nosso software de ponta, mantivemos a resistência e a rigidez dos perfis, maximizando a quantidade de material sem carga que pudemos remover. Isso reduz o peso, sem aumentar o custo ou reduzir a força da vela como um todo. O posicionamento e o tamanho das aberturas nos painéis são altamente dependentes das cargas exercidas localmente pelo velame e isso só pode ser feito corretamente com inovações recentes em nosso software.

Banda Pós C

Adicionamos uma banda 'pós C’ correndo ao longo do extradorso, que segue perfeitamente para baixo até a ponta do intradorso, conectando diretamente nas últimas linhas. Em vez de colocar pesadas varetas de plástico sobre as linhas C, usamos esta banda para impedir a deflexão comum quando se usa um pouco de freio. O problema com parapentes é quando se aplica um pouco de freio, formando uma concavidade no bordo de fuga, que cria uma sustentação nessa parte, frequentemente deformando o perfil próximo das linhas do C. Usando uma análise cuidadosa durante o uso do freio e sua interação com a estrutura interna, nós resolvemos esse problema com a “banda pós C”, uma solução eloquente, leve e de volume reduzido.

Tirante Baby-A

Adicionamos um tirante para as orelhas, que está na razão de 1/2 em relação às demais linhas A. Isso facilita o uso das orelhas, ao mesmo tempo que ajuda na velocidade e estabilidade quando se usa o acelerador. O sistema do acelerador é leve e simples, sem provocar reflex no perfil, ajudando muito a planar em velocidade.

Diagonais de Ramificação Tripla

Ao longo de toda a corda do perfil, projetamos suportes diagonais em três partes, que passam através de orifícios nas nervuras. Eles garantem integridade estrutural, evitando viés de tecidos nas nervuras e proporcionando um velame mais sólido, mesmo quando os freios são aplicados. Isto é particularmente importante junto ao bordo de fuga, uma vez que o perfil é fino e as nervuras diagonais pouco suportam cargas mais elevadas.

Células Suspensas Maximizadas

Células suspensas otimizadas são grupos de células projetadas para combinar a distribuição do peso ao longo da envergadura, influenciada pela desenho das linhas. Juntamente com uma estrutura interna forte, o desenho das linhas que criam mais tensão ao longo da envergadura pode suportar mais células suspensas. Ao mesmo tempo que mantém a vela mais homogênea, isso ajuda a minimizar o consumo de linha, reduzindo o arrasto e aumentando o rendimento.

Nariz de tubarão acentuado

Um nariz de tubarão super acentuado otimiza a estabilidade em todas as velocidades. Nem todos os tubarões são criados iguais e o nariz de tubarão da BGD é muito agressivo, maximizando os efeitos da tecnologia.

Snap Lock

Snap Locks são presilhas leves e compactas que conectam facilmente os batoques aos tirantes através de um pequeno imã dentro da parte fêmea, com um sistema de trava interno que mantém os batoques seguros em todas as direções, exceto pra baixo, na direção do piloto. Este projeto único resolve muitos dos problemas associados às presilhas de pressão e magnéticas, que os pilotos enfrentam.

Desenho das linhas altamente otimizado

Ao longo dos anos, aperfeiçoamos nosso sistema de otimização do layout das linhas de nossos parapentes. Usamos numerosas equações, software e o velho método de adivinhação e verificação para construir o layout das linhas. O resultado é simples: menos linhas fazendo com que parapentes fiquem mais fortes e mais rápidos.

Desenho das linhas altamente otimizado
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