Tala EN/LTF-C Um novo estilo de parapente da classe EN C: simples, leve e de alta performance
Especificações
| S | M | ML | L | ||
| Fator de Escala Linear | 0.97 | 1 | 1.025 | 1.05 | |
| Área Projetada | 19.51 | 20.74 | 21.79 | 22.87 | m² |
| Área Plana | 23.29 | 24.75 | 26.00 | 27.29 | m² |
| Peso da Vela | 4.6 | 4.9 | 5.1 | 5.4 | kg |
| Consumo Total de Linhas | 224 | 238 | 250 | 262 | m |
| Altura | 7.1 | 7.44 | 7.6 | 7.8 | m |
| Número de Linhas | 3/4/3 | A/B/C | |||
| Células | 50 | ||||
| Alongamento Plano | 6.25 | ||||
| Alongamento Projetado | 4.68 | ||||
| Corda Central | 2.41 | 2.48 | 2.54 | 2.60 | m |
| Envergadura Plana | 12.17 | 12.55 | 12.86 | 13.18 | m |
| Envergadura Projetada | 9.64 | 9.94 | 10.19 | 10.44 | m |
| Faixa de Peso | 65-85 | 80-100 | 90-112 | 105-125 | kg |
| Velocidade de Mão Alta | 39 | km/h | |||
| Velocidade Máxima | 57 | km/h | |||
| Taxa de Queda | 1.0 | m/sec | |||
| L/D | 10.0 | ||||
| Homologação | EN/LTF-C | ||||
Alvo
Para pilotos que previamente já tenham escolhido um EN-C ou um EN-D, e os que estão procurando por um parapente de alta performance, que seja acessível. Esta é uma vela formidável tanto como um parapente de competição da categoria serial, como uma vela para simplesmente subir a montanha caminhando e decolar.
Descrição
O Tala é um tranquilo parapente de três tirantes, feito para pilotos de XC que querem a melhor das performances em um parapente que seja simples, leve e divertido de se voar.
Notas do projetista
Nos últimos anos, os parapentes tem se tornado cada vez mais complicados, com mais células, mais reforços, mais nervuras e quantidades cada vez maiores de varetas de plástico. A idéia por trás do Tala é a de produzir uma vela que tenha um menor número de células para a sua classe, mas que a suavidade de cada célula seja aperfeiçoada através da mais recente tecnologia.
Isto tem a vantagem de reduzir o peso e a complexidade da vela, enquanto mantém o máximo de performance devido ao baixo consumo de linhas.
A vela pesa apenas 4,9Kg no tamanho M de 25mq.
Também não existe nenhum material leve ou frágil nela, sendo um autêntico “3 tirantes de 3 linhas”, com apenas 238m de linhas, consumo que é mais próximo de uma vela com 2 tirantes do que uma de 3.
Materiais
- Extra dorso : Porcher 9017 E77A Universal 38g/m²
- Intra dorso : Dominico N20 DMF 34g/m²
- Estrutura interna : Dominico D30 DFM
- Reforço no bordo de ataque : Plastic wire 2,5mm and 2,0mm
- Tirantes : 13mm Kevlar reinforced Nylon webbing
- Roldanas : Sprenger HS
- Linhas superiores : Liros LTC 45+65+80+120+160
- Linhas intercediárias : Liros LTC 65+80+120
- Linhas inferiores : Liros LTC 200 and Edelrid 8000U 230+280
- Freios : Liros LTC 45+80 + DFL 115
Filme da produção
Embalagem inclui
- Paraglider
- Rucksack
- BGD T-shirt
- USB stick with manuals
- BGD stickers
- Repair kit
- Break handle inserts
- BGD concertina bag
- Riser bag
- Compression strap
Características do desenho
A tecnologia Cord Cut Billow foi desenvolvida para melhorar as formas de atrito, estabilidade do velame e rendimento geral de nossos parapentes. Duas costuras correm no sentido da corda, ao longo dos painéis superiores do bordo de ataque, para acomodar o abaulamento que acontece quando a vela é inflada. Mais de cinco centímetros de excesso de material é criado nas laterais de um painel plano, dobrando-se sobre o perfil da asa. O Cord Cut Billow absorve o material com um painel 3D, resultando em menos ondulações e na melhora do perfil e da estabilidade.
Ao longo dos anos, aperfeiçoamos nosso sistema de otimização do layout das linhas de nossos parapentes. Usamos numerosas equações, software e o velho método de adivinhação e verificação para construir o layout das linhas. O resultado é simples: menos linhas fazendo com que parapentes fiquem mais fortes e mais rápidos.
Normalmente, um parapente deste nível tem de 60 a 75 células. Até então não tinha sido possível fazer um parapente com esta eficiência e com tão poucas células. O Tala é definitivamente um parapente inovador.
Grupo de quatro células associado a células de grande larguras significa que a distância entre as inserções das linhas é enorme! Voos de teste mostraram que a vela tem ótimo comportamento no colapso e pouca tendência de engravatar.
