Punk EN/LTF-B - Bruce Goldsmith Design 滑翔伞

Punk EN/LTF-B 改变已经来临

叛逆,有趣并充满灵感。不只是传达信息,PUNK是真的会告诉你空气中的真相。保持信息畅通,做自己的决策,与PUNK一起飞行。

paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
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paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design
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Flying Style

  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>改变已经来临</em> Bruce Goldsmith Design

参数

  XS S M ML L  
线性比例 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
投影面积 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63
展开面积 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00
重量 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
总伞绳长度 204 224 243 262 282 m
高度 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
主伞绳数量 3/4/3 A/B/C
气室 54/102  
平面展弦比 5.42  
投影展弦比 4.07  
弦长 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
平面翼展 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
投影翼展 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
巡航速度 39 km/h
最高速度 55 km/h
最低下沉率 1.0 m/sec
最佳滑翔比 10.7  
认证 EN/LTF-B  

目标群

我们其实都是朋克。我们的小圈子文化其实就是对已建立的社会秩序和约束的冲击。我们打破自然法则,摒弃陈规,并且尽情享受这个过程。高性能EN-B伞翼PUNK就是专为我们脑子里不安分的那部分而生,并且启发我们去感知真实的飞行。你是渴望知道真相的飞行员吗?PUNK会告诉你一切。

形容

我们的使命是把品味、掌控和态度融入到滑翔伞设计中。相比平淡无味的伞,PUNK就是现代的一个叛逆者。这款全新的伞翼所带来的感知力、控制力和乐趣,称得上是对飞行真正的尊重。PUNK可能会告诉你空气中冰冷残酷的现实,但却也给你提供让人眼界大开的安全和飞行性能。宣传到此结束,享受灵感启发,做你自己的选择,与PUNK一起“无约束”飞行。

Bruce的备忘

我称之为“可控的飞行性能”。在PUNK的设计中,我加入了额外的操控度。采用我们标志性的“金匠设计操控”和“动力转向”,PUNK拥有一种内在的和谐,能够更好地响应飞行员的操作输入。

“当在起飞场,PUNK升起在我头上时,我感觉更舒服,也不再紧张。它的速度和性能都可以更简单地被解读和控制。”

PUNK非常轻松地通过了级别认证测试,即使超上限飞行,这款伞的安全性也不受影响。因此,我们得以在认证中扩展PUNK的飞行重量范围,这意味着,即使你超过最理想的飞行范围上限飞行,你仍然可以处于测试认证过的飞行重量范围之内。
PUNK扩展的认证范围适用于四个尺码大小:XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113

材料

上翼面材料 : Dominico N30 42g/m²
下翼面材料 : Porcher Ezzyfly 40g/m²
中层材料 : Porcher Skytex 40g/m²
前缘补强材料 : Plastic wire 2,4mm
组带 : 13mm black Kevlar/nylon webbing
滑轮 : Harken and Spenger
上层伞绳 : Liros DC (Unsheathed)
中层伞绳 : Edelrid 8000U (Unsheathed)
下层伞绳 : Liros PPSL (Sheathed)
刹车绳 : Liros DC (Sheathed)

颜色选择



套装包括

  • 滑翔伞
  • 伞包
  • BGD T恤
  • 加速棒
  • 装有说明手册的USB优盘
  • BGD贴纸
  • 修补工具包
  • 内伞包
  • 组带保护袋
  • 捆扎带


设计特点

让人大开眼界的安全性

会“说话”的翅膀更安全。更安全的伞让飞行员表现更好。表现更好的飞行员飞得更远。飞得更远的飞行员更开心。所以,PUNK让人大开眼界的安全性会让飞行员更加开心。

渐进式的稳定性

从设计源头上,PUNK就旨在向飞行员预警轻微到中等的颠簸,而不是当情况变得很糟糕时忽然间大塌陷。金匠Bruce在《越野飞行》杂志里“转变对安全的思考”一文中,就解释道:“超级稳定几乎从来不塌陷的伞可能导致更多事故,因为当塌陷发生时,飞行员完全没有准备,他应对塌陷的经验也更有限。”当颠簸达到一定程度时,任何伞都会塌陷。中等颠簸中一个小的塌陷比强烈颠簸中的大塌陷更容易对付,因此也就更安全。

波浪形前缘设计(CCB)

波浪形前缘设计降低皱起的纹理,令前缘更一致以达更高效能

精心打造的翼形

我们使用最前沿的软件技术,来保证在尽可能多地移除非承重材料的同时,保持伞的强度和刚性。这让伞变得更加轻盈,既不增加多余的成本,又丝毫不降低整体的强度。穿孔的定位和大小主要取决于伞翼面的局部受力,这只有通过最新的软件技术革新来实现。

Post C”结构带

我们在上翼面加入一条“Post C”结构带,它在靠近翼尖的两端无缝流畅地转移到下翼面,并直接与最上层伞绳结构相连。与常用的在C组伞绳顶端加入较重的塑料条结构不同,通过这个特别的结构带,我们能够消除在少量刹车时常见的翻起褶皱。一般滑翔伞常见的一个问题是,当输入少量刹车时,后缘形变产生的力经常影响到C组附近的翼形。通过仔细分析刹车输入以及刹车与伞翼内部结构的相互关系,我们利用“Post C”结构带很好地解决了这个问题,得到一个更有说服力,更轻质简洁,体积更小的方案。

小A组带

PUNK上的“大耳朵”专用小A组带,大小是A组组带的1/2。这有助于在踩加速并使用“大耳朵”时保证速度和稳定性。加速系统轻质简单,在加速时也保证优良的滑行性能。

三指对角支撑

横穿整个翼面弦长,我们设计了穿过翼肋孔的三片式对角支撑。通过避免翼肋上的布料偏差,并让伞翼在刹车输入时更加坚固,这一设计确保了伞翼拥有更高的结构整体性。在伞翼后缘这一点显得尤其重要,因为后缘的翼形更薄,较浅的对角支撑结构承受着更高的载荷。

最优化无支撑气室

优化的无支撑气室群专为受伞绳布局影响的翼展方向上的载荷分布而设计。通过强韧的内部结构,引起更多翼展方向张力的伞绳布局,来支撑更多的无支撑气室群。在伞的内在品质保持不变的前提下,这有助于减少总伞绳消耗,从而减小阻力提升飞行性能。

强鲨鱼咀风口Strong Shark

鲨鱼咀风口在任何速度都增强了伞到内压

迅速磁锁

迅速磁锁可以将把刹车手快速连系回,有锁定机构,确保刹车把手不会因为意外而脱出

低伞绳用量

本着多年伞具设计经验,综合电脑软件,以及现代方程式,发现使用更少伞绳令伞体更强更快,而且有效提升性能

低伞绳用量
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