- The Spin Doctor -
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Epic Freestyle

EN/LTF-B

“All I know is that to me you look like you're havin' fun!” - You spin me round like a record, Dead or Alive

Taille

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Spécifications

  XS S M ML L
Facteur d'échelle 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Surface projetée (m²) 17.9 19.6 21.2 22.8 24.5
Surface à plat (m²) 21 23 25 27 29
Poids de l'aile (kg) 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4
Longueur totale du suspentage (m) 210 230 250 268 289
Hauteur (m) 6.7 7 7.3 7.5 7.8
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3
Caissons 42
Allongement à plat 5
Allongement projeté 3.6
Corde centrale (m) 2.6 2.7 2.8 2.9 3
Envergure à plat (m) 10.2 10.7 11.2 11.6 12
Envergure projetée (m) 8 8.4 8.8 9.07 9.4
Vitesse bras hauts (km/h) 38
Vitesse accélérateur (km/h) 50
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids Total Volant (kg) 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125
Homologation (EN/LTF) B

Description

Master your stalls, spins, SATs and Heli then move onto the transitions, like Spin to Heli, SAT to Heli. Dance, Misty and Mactwist your way around the sky and then easily thermal back up to do it all again.

EPIC FREESTYLE can do the manoeuvres and the transitions but its real beauty, and the reason instructors love it so much, is that it’s really forgiving. It will let you explore and master all these things, but will save your butt if you get the timing a bit wrong. It looks after you by behaving like any other EN-B if you get your timings wrong, and stops shooting before it goes too far.

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Spécificités techniques

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Comportement en spirale irréprochable

Les parapentes peu allongés sont sujet à la stabilité spirale. Toutefois nous avons testé l’aile intensivement dans toutes les configurations possibles, et l’aile est toujours ressortie. C’est suffisamment rare sur une aile école pour être mentionné et c’est un grand bonus pour la sécurité.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Nervure diagonale C à trois ramifications

Tout le long de la corde du profil, nous avons conçu un support diagonal composé de 3 pièces qui passent à travers des ouvertures des nervures adjacentes. Elles assurent une intégrité structurelle et assurent une aile plus solide même lorsque les freins sont utilisés. C’est particulièrement important près du bord de fuite puisque le profil y est fin et les les diagonales ne disposent que de peu de hauteur pour soutenir la charge.

Nervures optimisées en poids

Nous avons maintenu la résistance et la rigidité des nervures tout en enlevant tout le tissu inutile. Cela assure un poids réduit sans surcout de fabrication ou fragilisation de l’aile. La taille et la position des trous sont calculés en fonction des charges locales sur l’aile, et c’est grâce à nos récents développements logiciels que nous pouvons désormais calculer cela précisément.

Polyvalence Cross-Acro

Conçue pour faire de l'accro et des stage SIV, mais pensée pour partir en cross... L'Epic freestyle est LA voile pour tous les pilotes qui veulent progresser en pilotage avec une voile passe-partout.

Public

The EPIC FREESTYLE is the wild child of the original Epic, much loved by acro and SIV instructors as the perfect wing to learn freestyle, acro manoeuvres and fly XC on. We brought it back with bells on. No shrinking violet, it’s feisty in pink and is for all pilots looking for a safe, forgiving and energetic wing to cut their freestyle teeth on. It’s your new best mate, egging you on to be as wild as you dare but keeping you out of sticky situations. It likes you to think it’s a fearless devil, but inside it’s still a safe, versatile, and friendly “easy EN-B”.


Notes du concepteur

Like the original, the EPIC FREESTYLE is a safe and easy wing, with the 5.0 aspect ratio a sweet spot of safety and performance.

EPIC 2 or EPIC FREESTYLE – which to choose?

Both are certified EN B.
EPIC FREESTYLE: If your priority is to learn glider handling skills, SIV, freestyle and acro manoeuvres. Of course you can site-fly, thermal and go XC too.

EPIC 2: is honed more for XC, tuned for performance with slightly more refined handling and rear-riser steering. If XC is your priority, this is your ride. You can do SIV and freestyle manoeuvres too.

We always recommend you fly in the weight range. Some instructors recommend being slightly over the weight range if you have mastered all the SIV and acro basics to progress on to the more complex manoeuvres. Please speak to your instructor.

Niveau de Pilotage / Style

Le package comprend

Parapente / Sangle de compression / Sac d'élévateurs / Sursac / Sac de portage / Kit de réparation / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Matériaux

Extrados Porcher Skytex 38g/m²
Intrados Porcher Skytex 38g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Renforts de bord d'attaque Plastic wire 2,3 / 2,7mm
Élévateurs 13mm Kevlar / Nylon webbing
Poulies Harken
Suspentes hautes Liros DC
Suspentes intermédiaires Liros DSL – sheathed Dyneema
Suspentes basses Liros TSL
Freins Liros DSL