Tala EN/LTF-C

Quand la performance rime avec simplicité

paraglider Tala EN/LTF-C Bruce Goldsmith Design
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paraglider Tala EN/LTF-C Bruce Goldsmith Design
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Spécifications

  S M ML L  
Rapport d’homothétie 0.97 1 1.025 1.05  
Surface projetée 19.51 20.74 21.79 22.87
Surface à plat 23.29 24.75 26.00 27.29
Poids de l’aile 4.6 4.9 5.1 5.4 kg
Longueur totale du suspentage 224 238 250 262 m
Hauteur 7.1 7.44 7.6 7.8 m
Nombre de lignes principales 3/4/3 A/B/C
Caissons 50  
Allongement à plat 6.25  
Allongement projeté 4.68  
Corde centrale 2.41 2.48 2.54 2.60 m
Envergure à plat 12.17 12.55 12.86 13.18 m
Envergure projetée 9.64 9.94 10.19 10.44 m
Poids total volant 65-85 80-100 90-112 105-125 kg
Vitesse bras haut 39 km/h
Vitesse accéléré 57 km/h
Taux de chute minimum 1.0 m/sec
Finesse 10.0  
Homologation EN/LTF-C  

Public

La Tala s’adresse aux pilotes qui cherchent une aile accessible et performante dans la categorie EN-C. C’est une aile parfaitement polyvalente qui raviera aussi bien les compétiteurs en catégorie sport, que ceux qui pratiques le vol-rando.

Description

La Tala est aile rassurante à trois rangées de suspentes pour les pilotes de cross cherchant le meilleur de la performance associée à une aile maniable, sûre, simple et lègère.

Notes du concepteur

Ces dernières années les parapentes sont devenus de plus en plus complexes, plus de caissons, plus de cellules, plus de nervures et l’introduction massive de joncs en plastique. La Tala est une aile qui a un nombre réduit de caissons (Simple Cells) mais dont le bord d’attaque est parfaitement propre (Cord Cut Billow).

C’est en travaillant sur la combinaison de différents regroupements de caissons, que nous avons été cabable de faire la Tala avec seulement 50 caissons, réduissant ainsi le poids, la longeur totale du suspentage et la complexité de l’aile. La Tala est une authentique trois rangées, de la partie basse à la partie haute du suspentage. Pour chaque demi aile elle a 3 suspentes par rangée, et seulement deux étages sur les deux suspentes centrales. La troisième suspente à l’extérieur, est divisée en deux, permettant ainsi de faire facilement de grandes oreilles très efficaces. Le suspentage dégainé utilisé est souple et facile à démêler. La longueur totale du suspentage de la Tala M n’est que de 238 m, ce qui est proche des ailes à deux rangées.

Le poids de la Tala M est d’à peine 4,9 kg et ce, sans utiliser les délicats materiaux légers.

Materiaux

Extrados: Porcher 9017 E77A Universal 38g/m2
Intrados: Dominico N20 DMF 34g/m2
Struture interne: Dominico D30 DFM
Renfort de bord d’attaque: Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Elevateurs: Sangle Kevlar de 13 mm surgainéé en Nylon
Poulies: Poulies Sprenger HS
Supentes hautes: Liros LTC 45+65+80+120+160
Suspente intermediaires : Liros LTC 65+80+120
Suspentes basses: Liros LTC 200 and Edelrid 8000U 230+280
Freins: Liros LTC 45+80 + DFL 115

BGD manufacturing

Combinaisons de couleurs



Livrés avec votre aile

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • BGD concertina bag
  • Riser bag
  • Compression strap


Caractéristiques techniques

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque. Cord Cut Billow (CCB)

La technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas de simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Plan de suspentage optimisé

Au long des années, nous avons perfectionné notre methode pour optimiser le plan de suspentage de nos voiles. Pour cela nous faisons appel à de nombreuses équations, un logiciel spécifique, mais aussi l’expérience et une méthode de verification pour concevoir le meilleur plan de suspentage possible. Le résustat est simple: moins il y a de suspentes plus l’aile est rapide et solide.

Plan de suspentage optimisé
Simple Cells

Habituellement les parapentes de cette catégorie sont pourvus de 60 à 75 caissons. Nous avons récemment decouvert une façon de concevoir une aile aussi performante mais avec un nombre reduit de caissons

Simple Cells
Regroupement de plusieurs caissons

Le regroupement par 4 caissons et la largeur de chacun d’entre eux, font que l’espace entre deux suspentes est énorme! Les nombreux tests en vol nous ont confirmés que les performances et la vitesse de l’aile s’en trouvaient améliorées sans pour autant pénaliser le comportement en fermeture ou la tendence à cravater.

Regroupement de plusieurs caissons
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Site Internet Parapente FLYBGD par Experta Evolution