- L’aile de l’aventure -
TulipTulip

Dual Lite

EN/LTF-B

Specifically designed for adventure teams we have optimised performance, weight, and safety making hike-and-fly, vol bivouac, and big XCs easier.

Size

40
40

Spécifications

  40
Facteur d'échelle 1
Surface projetée (m²) 34.3
Surface à plat (m²) 40
Poids de l'aile (kg) 6.4
Longueur totale du suspentage (m) 450
Hauteur (m) 9.4
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3/2
Caissons 52
Allongement à plat 5.3
Allongement projeté 3.9
Corde centrale (m) 3.5
Envergure à plat (m) 15.6
Envergure projetée (m) 11.5
Vitesse bras hauts (km/h) 42
Vitesse accélérateur (km/h) 52
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids de décollage homologué (kg) 120-220
Homologation EN/LTF-B

Description

Lors de votre prochain voyage en paramoteur, vous pourrez charger 1,1kg de nourriture ou de bière dans votre sac correspondant aux 1,1kg de différence avec le DUAL. Avec un mixte de 27, 34 et 40 grammes de tissu, le DUAL LITE certifié DGAC / EN-B est une version allégée de son parent, le DUAL - avec auto gonflage, la direction assistée et la performance. Léger signifie simplement gonflage sans effort, sécurité accrue, performances plus élevées, et dans l'ensemble une plus grande maniabilité.

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Spécificités techniques

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Décollage aisé en 2 pas

Les pilotes professionnels ont besoin d’une voile facile à décoller. Ce tandem possède un profil spécial à haute portance, conçu pour assurer un gonflage régulier et une prise en charge franche.

Sensation feutrée

Tout est fait pour donner la meilleure sensation de vol à votre passager!

Trims

Les trims de 10 cm de débattement sont équipés d’une boule en plastique à leur extrémité pour faciliter leur préhension. Les trims sont des pièces d’usure, mais ils sont faciles à remplacer par le biais d’un nœud simple caché dans la boule. Une paire de trims de rechange est incluse.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Optimised line layout

Over the years we have perfected our system of optimising the line layout of our wings. We use numerous equations, software, and the plain old guess-and-check method to build our line layouts. The result is simple: fewer lines making stronger, faster gliders.

Nervures optimisées en poids

Nous avons maintenu la résistance et la rigidité des nervures tout en enlevant tout le tissu inutile. Cela assure un poids réduit sans surcout de fabrication ou fragilisation de l’aile. La taille et la position des trous sont calculés en fonction des charges locales sur l’aile, et c’est grâce à nos récents développements logiciels que nous pouvons désormais calculer cela précisément.

Ouverture elliptique des caissons

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

Public

Lorsque vous n'êtes pas en train de vadrouiller à travers le monde, n’êtes-vous pas en train de penser à votre prochain voyage en paramoteur? Avez-vous poussé les limites mentales et physiques ? Si vous souhaitez partager votre passion pour l'aventure, le DUAL LITE paramoteur est conçu pour vous.



Le Dual LITE est conçu spécifiquement pour les équipes aventureuses en paramoteur. La sécurité, la performance et le poids ont été optimisés pour les grands vols en paramoteur et les longues distances en paramoteur. Il a les meilleures caractéristiques de décollage et d’atterrissage, la maniabilité et la performance réunis dans 6,35 kg. Donc si vous cherchez le meilleur ne cherchez plus.


Notes du concepteur

J'ai conçu le DUAL LITE pour repousser les limites de ce qui est possible dans le sport du paramoteur. Ça a marché, que ce soit un vol simple avec un ami ou un record de distance en paramoteur. Le Dual LITE détient actuellement le record du monde d’altitude de 5,066m en biplace paramoteur par notre pilote d'essai Ant Green. Je suis impatient de voir de quoi d’autre il est capable.



Comme le DUAL, le DUAL LITE est une aile qui a un bord d'attaque très propre (Cord Cut Bulow) avec un petit nombre de caissons (50 cellules) réduisant ainsi la trainée du suspentage et la complexité du parapente. Je pense que le DUAL LITE profite vraiment de la maniabilité du DUAL. Ses caractéristiques de décollage m'ont même surpris - l'aile se gonfle progressivement avec très peu d'effort de la part du pilote. Une fois sur la tête, elle se stabilise d’elle-même et suit les commandes du pilote.

Flying Level / Style

Le package comprend

Parapente / Sac de portage / Light Spreaders / 2 karabiners / Trims de rechange / Kit de réparation / Sac de compression / Sac d'élévateurs / Sangle de compression / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

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