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TulipTulip

Dual Lite

EN/LTF-B

Progettato appositamente per i team di avventura, abbiamo ottimizzato prestazioni, peso e sicurezza rendendo più facile l'hike and fly, il volo bivacco e i voli di cross.

Size

40
40

Specifiche

  40
Linear scaling factor 1
Projected area (m²) 34.3
Flat area (m²) 40
Glider weight (kg) 6.4
Total line length (m) 450
Height (m) 9.4
Number of main lines (A/B/C) 3/4/3/2
Cells 52
Flat aspect ratio 5.3
Projected aspect ratio 3.9
Root chord (m) 3.5
Flat span (m) 15.6
Projected span (m) 11.5
Trim speed (km/h) 42
Top speed (km/h) 52
Min sink (m/s) 1
Best glide 9
EN weight range (kg) 120-220
Certification EN/LTF-B

Descrizione

Nella tua prossima avventura in paramotore, avrai più spazio per benzina, cipo o birra supplementare grazie agli 1.1kg di peso risparmiati rispetto al biposto Dual normale. Con un composizione accurata di tessuti in grammature dai 27, 34 e 40 g/m2, il Dual LITE, omologato DGAC/EN-B da letteralmente l’impressione di essere una versione leggera del suo fratello maggiore, il Dual - Gonfiaggi progressivi e facili, un pilotaggio leggero con una trasmissione precisa di informazioni al pilota e un efficienza strabiliante. La leggerezza aggiuntiva porta con se un pilotaggio e un gonfiaggio ancora più facile, una sicurezza passiva elevata e prestazioni elevate, combinate con una manovrabilità eccezionale.

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Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Decollo in due passi senza sforzo

I piloti professionisti hanno bisogno di una vela che decolli con facilità. Questo biposto è stato progettato con un profilo che garantisce gonfiaggio graduale e portanza immediata in decollo.

Sensazione morbida e rilassata

La cosa più importante è dare la migliore esperienza di volo al tuo passeggero!

Sicurezza e prestazioni

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Aperture ellittiche delle centine

Abbiamo appurato che bocche di forma ellittica conferiscono miglior pressione all’infradosso migliorando il gonfiaggio e il rigonfiaggio dopo eventuali chiusure.

Obbiettivo

Quando non stai viaggiando per il mondo, ti viene da sognare la tua prossima grande avventura in paramotore? Hai tentato di superare le barriere mentali che ti fermano dal fare un’avventura del genere? Ti senti a tuo agio quando voli alto sopra a cime seghettate e gole profonde? Se vuoi condividere la tua passione per l’avventura, il biposto per paramotore Dual LITE è la vela per te!

Il Dual LITE è sviluppato specificamente per coppie avventurose. La sua sicurezza passiva, le sue prestazioni e il peso ridotto sono tutte caratteristiche mirate per facilitare grandiosi voli in paramotore durante lunghe vacanze paramotoristiche. Il Dual LITE offre le migliori caratteristiche in decollo, le prestazioni più alte e il pilotaggio più semplice e leggero, che siamo riusciti a includere in un pacchetto dal peso di soli 6.35kg. Quindi se stai cercando il veicolo migliore su cui mettere le tue mani oleose, non serve guardare oltre.


Le Note di Bruce

Ho progettato il Dual Lite per spingere il limiti del possibile nel mondo del paramotore. L’idea ha funzionato. Non importa se si tratta di un semplice volo con un amico o una lunga avventura per battere un record, il Dual LITE oltrepassa sempre le aspettative. Attualmente il Dual LITE detiene il record del mondo di quota raggiunta in un volo, con un valore di 5,066m, registrato dal nostro test pilot Ant Green. Sono ansioso di vedere cos’altro è capace di fare questa vela sorprendente.

Come il anche il Dual, il Dual LITE è una vela dotata di un bordo d’attacco molto pulito grazie alla tecnologia CCB, che a sua volta permette di tenere il nummero di centine a un valore basso (50 centine), riducendo così il peso, la complessità del parapendio e la lunghezza del fascio funicolare. Credo che il Dual LITE ha ereditato il pilotaggio facile e leggero già presente sul rinomato Dual normale. Le caratteristiche del Dual LITE in decollo mettono invidia alla competizione, soprendendo persino me, con un gonfiaggio progressivo ottenuto con pochissimo sforzo da parte del pilota. Una volta sopra alla testa, si auto stabilizza e segue in maniera precisa i comandi del pilota.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / Distanziali leggeri / 2 karabiners / Paio di trim / Kit riparazioni / Sacca per la vela / Custodia per le bretelle / Fascia compressiva / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materiali

Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,0mm and 2,5mm
Internal structure Porcher Skytex Hard 32g/m²
Middle lines Liros TSL
Top lines Liros DC
Top surface Porcher Skytex 27g, 40g/m²
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL, PPSL
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Riley

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