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EN/LTF-C
La TALA est une trois lignes qui saura rassurer les pilotes de cross qui veulent bénéficier de beaucoup de performance avec une voile qui est fun, sûre et légère.
Taille
m²
| S | M | ML | L |
| 23 | 25 | 26 | 27 |
Spécifications
| S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.97 | 1 | 1.03 | 1.05 |
| Surface projetée (m²) | 19.5 | 20.7 | 21.8 | 22.9 |
| Surface à plat (m²) | 23.3 | 24.8 | 26 | 27.3 |
| Poids de l'aile (kg) | 4.6 | 4.9 | 5.1 | 5.4 |
| Longueur totale du suspentage (m) | 224 | 238 | 250 | 262 |
| Hauteur (m) | 7.1 | 7.4 | 7.6 | 7.8 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/4/3 | |||
| Caissons | 50 | |||
| Allongement à plat | 6.3 | |||
| Allongement projeté | 4.7 | |||
| Corde centrale (m) | 2.41 | 2.5 | 2.54 | 2.6 |
| Envergure à plat (m) | 12.2 | 12.6 | 12.9 | 13.2 |
| Envergure projetée (m) | 9.6 | 9.9 | 10.2 | 10.4 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 39 | |||
| Vitesse accélérateur (km/h) | 57 | |||
| Taux de chute mini | 1 | |||
| Finesse | 10 | |||
| Poids Total Volant (kg) | 65-85 | 80-100 | 90-112 | 105-125 |
| Homologation (EN/LTF) | C | |||
Description
La Tala est aile rassurante à trois rangées de suspentes pour les pilotes de cross cherchant le meilleur de la performance associée à une aile maniable, sûre, simple et lègère.
Spécificités techniques
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.
Cord Cut Billow (CCB)
Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.
Snap Locks
Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.
Public
La Tala s’adresse aux pilotes qui cherchent une aile accessible et performante dans la categorie EN-C. C’est une aile parfaitement polyvalente qui raviera aussi bien les compétiteurs en catégorie sport, que ceux qui pratiquent le vol-rando.
Notes du concepteur
Ces dernières années les parapentes sont devenus de plus en plus complexes, plus de caissons, plus de cellules, plus de nervures et l’introduction massive de joncs en plastique. La Tala est une aile qui a un nombre réduit de caissons (Simple Cells) mais dont le bord d’attaque est parfaitement propre (Cord Cut Billow). C’est en travaillant sur la combinaison de différents regroupements de caissons, que nous avons été cabables de faire la Tala avec seulement 50 caissons, réduisant ainsi le poids, la longeur totale du suspentage et la complexité de l’aile.
La Tala est une authentique trois rangées, de la partie basse à la partie haute du suspentage. Pour chaque demie aile elle a 3 suspentes par rangée, et seulement deux étages sur les deux suspentes centrales. La troisième suspente à l’extérieur est divisée en deux, permettant ainsi de faire facilement de grandes oreilles très efficaces.
Le suspentage dégainé utilisé est souple et facile à démêler. La longueur totale du suspentage de la Tala M n’est que de 238 m, ce qui est proche des ailes à deux rangées. Le poids de la Tala M est d’à peine 4,9 kg, et ce sans utiliser les délicats matériaux légers.