Tala M passa no teste de voo
09-12-2012
#Competição
Na semana passado, o Tala M passou nos teste de voo na Suíça com Alan Zoller.
Recebeu B na maioria das categorias e um C no teste de curso de freio.
O teste de curso de freio é a medida do curso do freio em centímetros até o início do ponto de estol.
O curso deve ser maior que 60cm para receber nota B nesta categoria e faixa de peso.
Nós achamos que quando o curso de freio é maior que 60 cm tem-se a sensação de que o curso fica muito longo e nós o reduzimos durante o voo de teste em térmicas até conseguirmos a sensação que queríamos durante as enroscadas.
Um curso de freio muito longo torna os comandos menos confortáveis e menos precisos para uma vela deste nível.
O resultado detalhado do teste ainda não foi publicado pela Air Turquoise, portanto o número exato de notas A, B e C ainda não é oficial.
O que já é oficial é a faixa de peso do tamanho M, que é de 80 a 100 kg e foi confirmada como sendo um EN C.
Nas últimas semanas nós mudamos a quantidade de tamanhos de 3 para 4, introduzindo o tamanho ML.
Isto foi feito a fim de melhor atender o piloto de 80 kg, que se encontrava entre os tamanhos M e L da faixa de peso anteriormente concebida.
As novas especificações já estão disponíveis no site.
Os pilotos de teste também comentaram sobre a natureza única do Tala. Leve, alta performance e de desenho simples, bem como seu manejo.
Otras noticias
Recebeu B na maioria das categorias e um C no teste de curso de freio.
O teste de curso de freio é a medida do curso do freio em centímetros até o início do ponto de estol.
O curso deve ser maior que 60cm para receber nota B nesta categoria e faixa de peso.
Nós achamos que quando o curso de freio é maior que 60 cm tem-se a sensação de que o curso fica muito longo e nós o reduzimos durante o voo de teste em térmicas até conseguirmos a sensação que queríamos durante as enroscadas.
Um curso de freio muito longo torna os comandos menos confortáveis e menos precisos para uma vela deste nível.
O resultado detalhado do teste ainda não foi publicado pela Air Turquoise, portanto o número exato de notas A, B e C ainda não é oficial.
O que já é oficial é a faixa de peso do tamanho M, que é de 80 a 100 kg e foi confirmada como sendo um EN C.
Nas últimas semanas nós mudamos a quantidade de tamanhos de 3 para 4, introduzindo o tamanho ML.
Isto foi feito a fim de melhor atender o piloto de 80 kg, que se encontrava entre os tamanhos M e L da faixa de peso anteriormente concebida.
As novas especificações já estão disponíveis no site.
Os pilotos de teste também comentaram sobre a natureza única do Tala. Leve, alta performance e de desenho simples, bem como seu manejo.