Recomendações de inspeção

1. Linhas

Dimensões

Comprimentos de linha são cruciais, pois controlam o perfil da vela.

A “checagem do comprimento" das linhas é definido como a distância da superfície do intradorso até a borda interna dos mosquetinhos que conectam as linhas aos tirantes. Deve ser medido com 5 kg de tensão de linha.

Os comprimentos medidos de linhas individuais devem corresponder aos da tabela de comprimentos de linha com uma tolerância de +/- 10 mm. As tabelas são especificadas em cada manual do parapente. Uma variação de +/- 50 mm é aceitável.

Os tirantes devem ser medidos como parte do comprimento total da linha. As medições do ramo de cada tirante com menos de 5 kg de carga devem corresponder aos comprimentos especificados no manual com uma tolerância de +/- 5 mm.

Resistência

A resistência à ruptura da linha deve ser medida aumentando lentamente a tensão de uma única linha desmontada até que ela se quebre.

O valor mínimo aceitável é definido da seguinte forma:

• Para as linhas A e B inferiores das primeiras e segundas faixas: [carga máxima de voo] x8 / [número de todas as linhas A e B inferiores, excluindo a do stabilo]
• Para as linhas C, D e E mais baixas (se existirem) da primeira e segunda faixas: [carga máxima de voo] x6 / [número de todas as linhas inferiores C, D e E excluindo a do stabilo]

O mesmo cálculo se aplica aos níveis intermediário e superior. O valor mínimo para linhas superiores é 30kg.

2. Velame

Resistência a rasgos

A resistência ao rasgo é medida com um Bettsometer calibrado. A medição deve ser feita no meio de um painel próximo ao centro do extradorso. Com carga de 600g, o rasgo não deve exceder 5mm ou quebrar um fio ripstop.

Porosidade

A porosidade é medida com um porosímetro calibrado. Deve ser medido em pelo menos 3 locais diferentes no extradorso, a 20-30 cm do bordo de ataque, no centro do painel.

O valor mínimo aceitável é de 10 segundos. Abaixo, o planador deve ser testado em voo para aprovação.

3. Verificação visual da integridade das partes

Resistência a rasgos

Os diferentes componentes da vela devem ser verificados visualmente: painéis, nervuras, estruturas diagonais e faixas, bolsas das haste de plástico, guias, linhas, emendas, tirantes, costuras…

Qualquer peça danificada deve ser reparada ou substituída de acordo com as especificações do fabricante e relatada no diário de manutenção.