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Cure 3

EN C

Gemacht für große Streckenflüge und Wettkämpfe in der Serial-Class – unser Hochleistungs-Zweileiner der EN-C-Klasse steht für pure Performance und ist eine wahre Freude zu fliegen!

Mehr Demoschirm

Größe

m²

S M ML L
21 23 24 26

Technische Daten

  S M ML L
Skalierungsfaktor 0.97 1 1.04 1.08
Projizierte Fläche (m²) 17.6 18.9 20.5 21.9
Ausgelegte Fläche (m²) 21 22.5 24.4 26.1
Schirmgewicht (kg) 4.8 5.1 5.4 5.7
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/3
Zellen 70
Ausgelegte Streckung 6.7
Projizierte Streckung 5.1
Maximale Profiltiefe (m) 2.29 2.37 2.46 2.55
Idealer Gewichtsbereich 73-84 84-95 95-108 108-119
Zugelassenes Startgewicht (kg) 65-85 75-95 85-108 95-119
Zulassung (EN) C

Certified LTF D (collapse lines used)

Beschreibung

Der CURE 3 ist unser hochmoderner, leistungsorientierter Zweileiner der EN-C-Klasse. Entstanden aus dem BGD-Performance-Projekt, teilt er Gene und Designphilosophie mit DIVA 2, BASE 3 und BREEZE – also Spitzenleistung gepaart mit hervorragender passiver Sicherheit und exzellentem Fluggefühl.

Er wurde entwickelt, um es mit den besten EN-C-Rennschirmen der Serial-Class aufzunehmen. Geschwindigkeit und Gleitleistung haben daher höchste Priorität. Was ihn jedoch besonders macht: All das kombiniert er mit tollem Handling. Schon kleinste Bremsimpulse wirken direkt, und der CURE 3 lässt sich traumhaft schön drehen.

Er erreicht eine sehr hohe Topspeed und bleibt dabei extrem stabil, mit einem angenehmen, vertrauenerweckenden Kappengefühl, wenn man den Beschleuniger drückt. E ist ein Genuss in der Thermik! Er kann flach und effizient kreisen, aber auch problemlos sehr eng in starke Thermiken gestellt werden, um das stärkste Steigen nutzen zu können.

Und ja – dieser Schirm gleitet wirklich unglaublich … Bruce beschrieb es als ein „Nie-mehr-landen-Gefühl“. Du weißt schon, wenn es schon spät ist, die letzten Sonnenstrahlen die Hügel streifen, du an den Graten entlangsoarst, nach dem letzten Aufwind schnüffelst – mit dem CURE 3 ist das einfach entspannt, weil du das Gefühl hast, gar nicht mehr herunterzukommen.

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Konstruktionsmerkmale

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Eyes Wide Open Sicherheit

Gleitschirme, die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere Piloten hervor.

Progressive Stabilität

Dank Parasim verfügen BGD-Schirme über ein stabiles, solides Zentrum und weichere, progressiv reagierende Außenflügel. Das fördert das Gespür der Piloten, um Klapper frühzeitig zu erkennen, zu vermeiden und die Luft besser zu „lesen“.

BGD Parasim

BGD's eigene Simulationssoftware – hochpräzise aerodynamische CFD-Berechnungen simulieren den Luftstrom um das Profil und helfen dabei, die Form zu optimieren und die Leistung zu maximieren.

2 - Liner

Fewer lines = less line drag, and the rear-riser steering is light, precise and direct.

High arc

Das stark gekrümmte Profil ist optimiert für präzises Handling und hohe Stabilität.

Kurze Leinen

Kurze Leinen in Kombination mit einer starken Krümmung geben dem Piloten ein einzigartiges, intuitives und sehr verbundenes Gefühl zum Schirm.

Abgeschrägte Flügelenden

Die Form der Flügelenden ist der Schlüssel zur Verringerung des induzierten Widerstands.

Carbon-Griffe

Carbon-Griffe für die B-Steuerung sind komfortabel, einfach zu bedienen und erleichtern das schnelle Fliegen.

Maximierte nicht aufgehängte Zellen

Optimierte, nicht aufgehängte Zellengruppen sind so ausgelegt, dass sie der übergreifenden Lastverteilung entsprechen, die vom Leinenlayout beeinflusst wird. Zusammen mit einer starken internen Struktur können die Leinenlayouts, welche eine höhere Spannung erzeugen, mehr nicht unterstützte Zellen unterstützen. Durch die Beibehaltung eines homogenen Flügels wird der Leitungsverbrauch minimiert, der Luftwiderstand reduziert und die Leistung verbessert.

Winglets

Winglets helfen dem Gleitschirm beim Ausleiten starker Steilspiralen. Durch die Integration von Winglets in das Design konnten wir ein gutes Spiralverhalten erreichen, ohne dabei Kompromisse bei Leistung und Handling eingehen zu müssen.

Snap locks

Vor über einem Jahrzehnt von BGD in Zusammenarbeit mit Fidlock entwickelt – seitdem weiter verbessert und heute Industriestandard. Ein kleiner Magnet im Inneren sorgt mit einem Verriegelungssystem dafür, dass die Griffe sicher an ihrem Platz bleiben. Sie lösen sich nur, wenn sie nach unten in Richtung Pilot gezogen werden – ideal beim Groundhandling, Packen oder bei Manövern.

BGD-Leistungsprojekt

Das BGD Performance Project wurde 2023 während des 6-monatigen Sabbaticals von Lucas Bonin in den USA gestartet. Das Projekt wendet fortschrittliche aerodynamische Formoptimierungstechniken für konventionelle Flugzeuge auf Gleitschirme an und hat zu neuen Formen, Profilen und Innovationen geführt.

Reflex-Profil

Bei einem Reflexprofil wird ein Großteil des Auftriebs nahe der Eintrittskante erzeugt, wodurch eine Kraft entsteht, die Klappern entgegenwirkt und damit sowohl die aktive als auch die passive Sicherheit erhöht. Es macht den Schirm im voll beschleunigten Flug sehr stabil und Klapper sind leicht vorhersehbar und einfach zu stoppen.

Ziel

Der CURE 3 ist unser leistungsstarker EN-C-Zweileiner, entwickelt für große Streckenflüge und Serial-Class-Wettbewerbe. Er ist das wahre Wundermittel für alle, die das Flugfieber so richtig gepackt hat!


Anmerkungen des Designers

Die Kappenform des CURE 3 wurde auf maximale Effizienz und optimierte Performance ausgelegt – mit unserer aerodynamischen Expertise und Parasim, unserer eigenen Simulationssoftware.

Er hat starke Ähnlichkeiten mit der DIVA 2 und dem BASE 3, aber jedes Design ist individuell auf die jeweilige Leinenkonfiguration, Streckung usw. abgestimmt. Der CURE 3 besitzt eine hohe Flügelkrümmung, kurze Leinen und elegant zurückgezogene, konisch zulaufende Wingtips zur Reduktion des Widerstands. Die abgeschrägten Flügelenden sind beim CURE 3 besonders ausgeprägt.

Die Stabiloleine ist in die AR3-Leine integriert – das reduziert den Leinwiderstand, da insgesamt weniger Leinen benötigt werden. Big Ears werden ebenfalls über die AR3-Leinen gezogen. Die Winglets helfen dem Schirm, sich selbstständig sogar aus den steilsten Spiralen zu erholen.

Das Testteam hat die Prototypen mit wiederholten Tests bei verschiedenen Beladung und mit unterschiedlichen Gurtzeugen unter härtesten Bedingungen an die Grenzen gebracht. Natürlich, um die Zulassung zu sichern – aber noch viel mehr: Sie feilen am Spaßfaktor, verbessern das Handling, und sorgen dafür, dass Start und Landung sicher und einfach bleiben – und der Schirm ein echtes Flugvergnügen ist.

Fliegen Niveau / Stil





Materialien

Obersegel Porcher Skytex 32g/m²
Top Surface Leading Edge Porcher Skytex 38g/m²
Untersegel Porcher Skytex 32g/m²
Innere Struktur Porcher Skytex hard finish 32g/m²
Vorderkantenverstärkung LSNR (linear stock nylon rod) yellow
Tragegurte 12mm Kevlar / nylon webbing
Umlenkrollen Riley / Sprenger
Gallerieleinen Edelrid 8001U-50,70,90 (unsheathed Kevlar)
Mittlere Leinen Edelrid 8001U-50,70,90,130 (unsheathed Kevlar)
Stammleinen Edelrid 8001U-130,190,280,340 (unsheathed Kevlar)
Bremsleinen Edelrid 9200U-30, 8001U-50, PPSL200 (unsheathed Dyneema)

Downloads

Handbuch V3
Line layout
Folding lines

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