- The Spin Doctor -
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Epic Freestyle

EN/LTF-B

“All I know is that to me you look like you're havin' fun!” - You spin me round like a record, Dead or Alive

Mehr Demoschirm

Größe

m²

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Technische Daten

  XS S M ML L
Skalierungsfaktor 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Projizierte Fläche (m²) 17.9 19.6 21.2 22.8 24.5
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23 25 27 29
Schirmgewicht (kg) 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4
Gesamtleinenlänge (m) 210 230 250 268 289
Höhe (m) 6.7 7 7.3 7.5 7.8
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/4/3
Zellen 42
Ausgelegte Streckung 5
Projizierte Streckung 3.6
Maximale Profiltiefe (m) 2.6 2.7 2.8 2.9 3
Ausgelegte Spannweite (m) 10.2 10.7 11.2 11.6 12
Projizierte Spannweite (m) 8 8.4 8.8 9.07 9.4
Trimm Geschwindigkeit (km/h) 38
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 50
Minimales Sinken (m/s) 1
Bestes Gleiten 9
Zugelassenes Startgewicht (kg) 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125
Zulassung (EN/LTF) B

Beschreibung

Master your stalls, spins, SATs and Heli then move onto the transitions, like Spin to Heli, SAT to Heli. Dance, Misty and Mactwist your way around the sky and then easily thermal back up to do it all again.

EPIC FREESTYLE can do the manoeuvres and the transitions but its real beauty, and the reason instructors love it so much, is that it’s really forgiving. It will let you explore and master all these things, but will save your butt if you get the timing a bit wrong. It looks after you by behaving like any other EN-B if you get your timings wrong, and stops shooting before it goes too far.

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Konstruktionsmerkmale

Progressive Stabilität

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Eyes Wide Open Sicherheit

Gleitschirme, die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere Piloten hervor.

Tadelloses Spiralverhalten

Das Spiralverhalten ist erstaunlich - die Spiralstabilität kann bei Anfängerflügeln mit niedrigem Seitenverhältnis ein Problem sein, aber wir haben den Gleitschirm ausgiebig getestet, mit unterschiedlichen Neigungen und Sinkraten, und er ist noch nie in einer Spirale geblieben! Dies ist sehr ungewöhnlich für einen Schulschirm und ein großer Sicherheitsbonus.

Snap locks

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

Triple finger diagonals

Über die gesamte Flügeltiefe des Profils haben wir dreiteilige Diagonalrippen entworfen, die durch die Löcher von anderen Diagonalrippen verlaufen. Sie gewährleisten die strukturelle Integrität, indem sie die Vorspannung der Rippen vermeiden und einen stabileren Flügel erzeugen, selbst wenn die Bremse betätigt wird. Dies ist besonders wichtig in der Nähe der Hinterkante, da das Profil dünn und die diagonalen Rippen flach sind und höhere Lasten tragen.

Gewichtsoptimierte Rippen

Wir haben die Festigkeit und Robustheit der Rippen beibehalten und gleichzeitig unnötiges Material entfernt. Dies bedeutet weniger Gewicht, ohne die Kosten zu erhöhen oder die Festigkeit des Flügels zu verringern. Die Lochpositionierung und -größe hängt von den Lasten ab, die das Segel vor Ort aufnimmt, und dank der jüngsten Entwicklungen in unserer Software ist es jetzt möglich, dies genau zu berechnen.

Versatile ACRO and XC

Designed for to Acro and SIV with equal XC potential, the Epic Freestyle is the ultimate wing for pilots wanting to progress their glider control with an easy all-rounder.

Ziel

The EPIC FREESTYLE is the wild child of the original Epic, much loved by acro and SIV instructors as the perfect wing to learn freestyle, acro manoeuvres and fly XC on. We brought it back with bells on. No shrinking violet, it’s feisty in pink and is for all pilots looking for a safe, forgiving and energetic wing to cut their freestyle teeth on. It’s your new best mate, egging you on to be as wild as you dare but keeping you out of sticky situations. It likes you to think it’s a fearless devil, but inside it’s still a safe, versatile, and friendly “easy EN-B”.


Anmerkungen des Designers

Like the original, the EPIC FREESTYLE is a safe and easy wing, with the 5.0 aspect ratio a sweet spot of safety and performance.

EPIC 2 or EPIC FREESTYLE – which to choose?

Both are certified EN B.
EPIC FREESTYLE: If your priority is to learn glider handling skills, SIV, freestyle and acro manoeuvres. Of course you can site-fly, thermal and go XC too.

EPIC 2: is honed more for XC, tuned for performance with slightly more refined handling and rear-riser steering. If XC is your priority, this is your ride. You can do SIV and freestyle manoeuvres too.

We always recommend you fly in the weight range. Some instructors recommend being slightly over the weight range if you have mastered all the SIV and acro basics to progress on to the more complex manoeuvres. Please speak to your instructor.

Fliegen Niveau / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Kompressionsband / Tragegurttasche / Innenpacksack / Rucksack / Reparatursegel / BGD stickers / BGD giveaway / Manual card

Materialien

Top surface Porcher Skytex 38g/m²
Bottom surface Porcher Skytex 38g/m²
Internal structure Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,3 / 2,7mm
Traggurte 13mm Kevlar / Nylon webbing
Pulleys Harken
Top lines Liros DC
Middle lines Liros DSL – sheathed Dyneema
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

Downloads

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Manual v1.1