- Ruf der Wildnis -

SIBERIA

BENGAL

Tigra

EN C*

Ein leichter Hochleistungs-Zweileiner EN-C, entwickelt für Hike-and-Fly-Abenteuer, Sportklassen-Rennen und maximale Vol-Biv-Freiheit.

Optimierte Tragegurte
Hybride Innenkonstruktion
Leichtes Reflexprofil

Mehr Demoschirm

Größe

m²

S	M	ML	L
20	21.5	23	24.5

Technische Daten

	S	M	ML	L
Skalierungsfaktor	0.96	1	1.03	1.07
Projizierte Fläche (m²)	16.8	18.1	19.4	20.6
Ausgelegte Fläche (m²)	20	21.5	23	24.5
Schirmgewicht (kg)	3.8	4	4.2	4.4
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C)	3/3
Zellen	70
Ausgelegte Streckung	6.7
Maximale Profiltiefe (m)	2.2	2.3	2.4	2.5
Ausgelegte Spannweite (m)	11.5	12	12.4	12.8
Idealer Gewichtsbereich	73-83	83-93	93-103	103-113
Zugelassenes Startgewicht (kg)	65-85	75-95	85-105	95-115
Zulassung (EN/LTF)	C	C	C*	C*
	* Erwartete Zulassung

Beschreibung

Mit nur 3,8 kg in Größe S vereint der TIGRA beeindruckende Leichtigkeit mit der Performance und Stabilität, die für kompromissloses XC-Fliegen notwendig ist. Der TIGRA übernimmt die 70-Zellen-Struktur und die Streckung von 6,7 des CURE 3, geht aber mit einem komplett neuen Bogen, Innenaufbau und Materialmix konsequent seinen eigenen Weg – speziell entwickelt für modernes Lightweight-Performance-Fliegen.

Das Obersegel besteht aus Porcher Skytex 27 II, das Untersegel aus Dominico D10. Im Inneren sorgt eine durchdachte Hybridkonstruktion aus Nitinol- und Kunststoffstäbchen für die ideale Balance aus Haltbarkeit, Packmaß und struktureller Präzision. Das Ergebnis ist ein Schirm, der einfach startet, effizient steigt und ein spielerisches, vertrauenserweckendes Handling mit hervorragender Gleitleistung und sauber koordiniertem Kurvenverhalten bietet.

Der TIGRA steht für puren Flugspaß für alle XC-Pilot:innen, die leichtes Equipment bevorzugen. In Kombination mit dem Tuna-Gurtzeug ergibt sich ein kompromissloses Lightweight-Race- und XC-Setup – bereit für große Abenteuer.

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Konstruktionsmerkmale

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Carbon-Griffe

Carbon-Griffe für die B-Steuerung sind komfortabel, einfach zu bedienen und erleichtern das schnelle Fliegen.

Optimierte Tragegurte

12 mm kevlarverstärkter Nylon-A-Gurt und 7 mm B-Gurt, ausgestattet mit neuen, hochwertigen Rollen im Beschleunigersystem und an den Bremsleinen.

Hybride Innenkonstruktion

Eine Kombination aus Nitinol- und Kunststoffstäbchen sorgt für die optimale Balance zwischen Haltbarkeit, Packmaß und struktureller Präzision.

Leichtes Reflexprofil

Der Tigra verfügt über ein dezentes Reflexprofil, das zusätzliche Nickenstabilität und Sicherheit bei höherem Speed bietet, ohne das natürliche Handling und Feedback zu beeinträchtigen, was BGD-Pilot:innen schätzen. Das Ergebnis ist ein stabiler, vertrauenserweckender Schirm im Gleitflug, der dennoch agil, effizient und verspielt in realen XC-Bedingungen bleibt.

Winglets

Die Winglets helfen dem Schirm, sich nach steilen Spiralen sauber zu stabilisieren, und verbessern das Spiralverhalten insgesamt – ohne Leistung oder Handling zu beeinträchtigen. Gleichzeitig tragen sie zu einem präzisen Fluggefühl, sauber koordinierten Kurven und effizientem Gleiten bei.

Eyes Wide Open Sicherheit

Gleitschirme, die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere Piloten hervor.

Snap locks

Vor über einem Jahrzehnt von BGD in Zusammenarbeit mit Fidlock entwickelt – seitdem weiter verbessert und heute Industriestandard. Ein kleiner Magnet im Inneren sorgt mit einem Verriegelungssystem dafür, dass die Griffe sicher an ihrem Platz bleiben. Sie lösen sich nur, wenn sie nach unten in Richtung Pilot gezogen werden – ideal beim Groundhandling, Packen oder bei Manövern.

Anmerkungen des Designers

Das Ziel beim Tigra war nicht, einfach eine leichtere Version eines bestehenden Schirms zu bauen, sondern einen Gleitschirm zu entwickeln, der gezielt auf die Anforderungen moderner Hike-and-Fly- und Vol-Biv-Pilot:innen abgestimmt ist. Leichtes Equipment verändert die Art, wie man sich im Gebirge bewegt – und genau dafür sollte sich der Tigra über das gesamte Abenteuer hinweg effizient, agil und intuitiv anfühlen – vom Aufstieg bis zum letzten Gleitflug nach Hause.

Der Tigra hat einen etwas flacheren Bogen als der CURE 3 sowie ein aerodynamisch optimiertes Profil. Die Flügelform ist schlank und die Wingtips sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Handling und Leistung.

Die Innenstruktur wurde konsequent auf geringes Gewicht optimiert – mit einem Netzwerk aus tausenden Öffnungen, berechnet mittels moderner Strukturanalyse. Zum Einsatz kommt eine Hybridkonstruktion aus Nitinol- und Kunststoffstäbchen.

Die Tragegurte bestehen aus kevlarverstärktem Nylon. Der A-Gurt, der die Hauptlast trägt, ist 12 mm breit, der hintere Gurt schlanke 7 mm. Softlinks sind serienmäßig verbaut. Ein Maillon am AR3 ermöglicht einfache Trimm-Anpassungen bei Bedarf. Die Bremsrollen sind neue, leichte Allen-Kugellagerrollen, und die Halter sind austauschbar – falls ein Wechsel nötig ist oder eine andere Länge bevorzugt wird.

Ziel

Der Tigra richtet sich an Pilot:innen, die ernsthafte XC- und Wettkampf-Performance in einem leichten, kompakten Setup suchen. Er ist ideal für alle, die schnell und effizient durch die Berge unterwegs sein wollen – egal ob beim legendären Hike-and-Fly-Rennen wie X-Alps, X-Pyr oder Bornes to Fly, bei Sportklassen-Bewerben wie der SRS oder auf langen Vol-Biv-Abenteuern fernab der Zivilisation.

Die Größen sind bewusst etwas kompakter als beim CURE 3 ausgelegt, um optimal zu leichten Gurtzeug-Setups ohne Ballast zu passen – und natürlich wurde auch der Schirm selbst konsequent auf Gewicht balanciert.

Diese agile Katze steigt effizient, reagiert präzise und kommuniziert direkt in der Luft. Schnell und fokussiert hat sie das Ziel stets im Blick und ist jederzeit bereit für die Verfolgung. Für den Piloten bleibt sie dabei angenehm zugänglich – ein verlässlicher Partner, mit dem man gerne lange Tage in der Luft verbringt.

Fliegen Niveau / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Compression bag / Rucksack / Reparatursegel / BGD Aufkleber / BGD gift / Manual card

Materialien

Obersegel	Porcher Skytex Classic II 27g/m²
Top Surface Leading Edge	Porcher Skytex 32g/m²
Untersegel	Dominico Dokdo D10 (25g/m²)
Innere Struktur	Porcher Skytex hard finish 27g/m²
Vorderkantenverstärkung	Nitinol & plastic rods
Gallerieleinen	Edelrid 8001U-50,70,90 (unsheathed Kevlar)
Mittlere Leinen	Edelrid 8001U-50,70,90,130 (unsheathed Kevlar)
Stammleinen	Edelrid 8001U-130,190,280,340 (unsheathed Kevlar)

Downloads

Handbuch V2

M

M Certificate

M Flugbericht