ハイク&フライ、スポーツクラスレース、そして自由なビバークフライトを楽しむために生まれた、軽量・高性能のEN-C 2 ライナー。
m²
| S | M | ML | L |
| 20 | 21.5 | 23 | 24.5 |
| S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|
| 線形倍率 | 0.96 | 1 | 1.03 | 1.07 |
| 投影面積(m²) | 16.8 | 18.1 | 19.4 | 20.6 |
| 展開面積(m²) | 20 | 21.5 | 23 | 24.5 |
| グライダー重量(kg) | 3.8 | 4 | 4.2 | 4.4 |
| 各ライン数(A / B / C) | 3/3 | |||
| セル | 70 | |||
| 展開アスペクト比 | 6.7 | |||
| ルートコード(m) | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.5 |
| 展開スパン(m) | 11.5 | 12 | 12.4 | 12.8 |
| Ideal weight range (kg) | 73-83 | 83-93 | 93-103 | 103-113 |
| 飛行重量(kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| 認証 (EN/LTF) | C | C | C* | C* |
| * pending certification | ||||
TIGRAは、軽量グライダーの俊敏さと、妥協のない XC パフォーマンス&安定性を両立した EN-C 2 ライナーです。
70セル構成とアスペクト比6.7はCURE 3と共通ですが、アーチ形状、内部構造、素材構成はすべて軽量高性能フライトのために新設計されています。
アッパーサーフェイスにはPorcher Skytex 27 II、ロワーサーフェイスにはDominico D10を採用。内部にはニチノールロッドとプラスチックロッドを組み合わせたハイブリッド構造を採用し、耐久性・収納性・構造精度を高いレベルで最適化しています。
立ち上げは軽く、サーマルでの上昇は効率的。自在なハンドリングと高いグライド性能、そして滑らかな旋回特性が、パイロットに安心感と楽しさを与えます。
軽量装備を好む XC パイロットにとって、TIGRA は純粋にフライトの喜びを提供します。Tuna ハーネスと組み合わせれば、XC&レース仕様として理想的なセットアップが完成することでしょう。
Tigra の開発目標は、既存モデルの軽量版を作ることではなく、現代のハイク&フライ/ビバークフライトなどパイロットのニーズに特化したグライダーをゼロから設計することでした。
軽量装備は山での行動スタイルそのものを変えます。そのため私たちは、登山開始から最後のファイナルグライドまで、冒険の全工程を通じて効率的で俊敏、そして飛んでいて楽しい機体を目指しました。
Tigra は CURE 3 よりややフラットなアーチを採用し、パフォーマンスを重視した新しいエアロプロファイルを採用しました。洗練された平面形状と翼端デザインによって、ハンドリングと性能において優れたバランスを実現しています。
内部構造は高度な構造解析を駆使し、数千カ所に及ぶ軽量化ホールを配置。ニチノールとプラスチックロッドのハイブリッド構造と合わせて、大幅な軽量化を達成しました。
ライザーはケブラー補強ナイロン製。荷重を受け持つAライザーは12mm幅、リアライザーは7mm幅のスリムな設計です。ソフトリンクが標準装備です。AR3 はラピッドリンクで、必要に応じたトリム調整を容易にしました。
ブレークのプーリーには新型の軽量Allen製ボールベアリングプーリーを採用、ブレークライン末端は交換可能、となっています。
TIGRAは、軽量でコンパクトな装備を好みつつも、XCやコンペで本格的性能を求めるパイロットのためのグライダーです。
X-Alps、X-Pyr、Bornes to Flyといったハイク&フライレース、SRSなどのスポーツクラス競技、さらには奥地での長期に渡るビバークフライトまでを視野に入れて開発されました。山々を走り抜けて空に飛び立つことを楽しむパイロットたちに最適です。
サイズ設定はCURE 3よりややコンパクトで、軽量ハーネスやバラスト無しで飛ぶパイロットにフィットするよう調整されています。もちろん機体重量も大幅に軽減されています。
サーマルでは効率的に上昇し、空中ではダイレクト感のあるハンドリングを実現しています。常に目標を狙う山猫のようなアグレッシブさを持ちながら、パイロットに対しては従順で安心感のあるキャラクターに仕上がりました。長時間の XC でも安心して飛び続けられる相棒です。
| Top surface | Porcher Skytex Classic II 27g/m² |
|---|---|
| Top Surface Leading Edge | Porcher Skytex 32g/m² |
| Bottom surface | Dominico Dokdo D10 (25g/m²) |
| Internal structure | Porcher Skytex hard finish 27g/m² |
| Reinforcing | Nitinol & plastic rods |
| Top lines | Edelrid 8001U-50,70,90 (unsheathed Kevlar) |
| Middle lines | Edelrid 8001U-50,70,90,130 (unsheathed Kevlar) |
| Lower lines | Edelrid 8001U-130,190,280,340 (unsheathed Kevlar) |
BGD's acro test pilot Cesar Arevalo took part in this summer’s Eigertour with the TIGRA and TUNA combo. This was the 9th edition of this high-level, four-day high-mountain hike-and-fly race. It is a very technical race – pilots have to land at multiple mountain refuges perched high in the Swiss...
Team Pilot Ed Day undertook the first ever Wanderbird Adventurer hike-and-fly race across the Alps with his Tigra. The task: a 500km out-and-back hike-and-fly adventure from Westendorf, Austria, to Piz Uccello, Switzerland. This was the middle-sized version of the adventure, which could be done in...
The TIGRA made its debut in the SRS sports-class racing competition in Bassano this week (24-30 May 2026). Our new lightweight 2-liner EN-C was officially launched at the competition, where it went head-to-head with the best EN-C racing gliders out there. It has certainly earned its stripes! Tyr Goldsmith...