- Products
- Parapentes
- Diva
- Por Campeones para campeones -
MIDNIGHT
EVENING
DAWNDiva
CCC
Una línea - ¿Luchando por la gloria en las más prestigiosas competiciones de cross country? La DIVA te llevará al gol.
Talla
m²
| XS | S | M | L |
| 21 | 23 | 25 | 26 |
Especificaciones
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Factor de escala lineal | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| Área proyectada (m²) | 17.4 | 18.9 | 20.3 | 21.9 |
| Área (m²) | 21 | 22.7 | 24.5 | 26.3 |
| Peso de la vela (kg) | 5 | 5.4 | 5.8 | 6.2 |
| Largo total de suspentaje (m) | 205 | 212 | 222 | 231 |
| Altura (m) | 7.1 | 7.4 | 7.6 | 7.9 |
| Número de líneas principales (A/B/C) | 3/3 | |||
| Cajones | 74 | |||
| Alargamiento real | 7.5 | |||
| Alargamiento proyectado | 5.4 | |||
| Cuerda media (m) | 2 | 2.1 | 2.3 | 2.5 |
| Envergadura real (m) | 12.6 | 13 | 14.1 | 15.8 |
| Envergadura proyectada (m) | 9.7 | 10.1 | 10.9 | 12.2 |
| Velocidad a manos libres (km/h) | 40 | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 75 | 75 | 74 | 74 |
| Tasa de caída mínima (m/s) | 1 | |||
| Mejor planeo | 12 | |||
| Rango de peso en vuelo (kg) | 70-90 | 80-100 | 90-112 | 100-125 |
| Homologación (EN/LTF) | CCC | |||
Descripción
Con 25 años de experiencia en competición, Bruce entiende bien los requisitos de una buena vela de compe. La DIVA es el parapente más rápido y avanzado que jamás ha creado. Homologada CCC, está fabricada con una mezcla de telas Porcher, D30 estándar y ligera de 27g. Se beneficia de una nueva distribución de suspentaje de mínima resistencia, corte CCB, morro de tiburón, estabilidad progresiva y un perfil optimizado para velocidad. Todo ello hace a la DIVA muy competitiva pero fácil de manejar en el aire y en tierra, con máxima seguridad para su clase.
Especificaciones técnicas
Morro de Tiburón fuerte
Un morro de tiburón ultra agresivo optimiza la estabilidad en todas las velocidades. No todos los tiburones son creados iguales y los morros de tiburón de BGD son muy agresivos, maximizando los efectos de esta tecnología.
Mini-costillas en borde de ataque
Situadas a lo largo del borde delantero van las mini-costillas reforzadas, diseñadas para ayudar a producir un perfil sólido como la roca cuando se pisa el acelerador.
Seguridad con ojos bien abiertos
Los parapentes que hablan son más seguros. Los parapentes más seguros hacen que los pilotos tengan mejor rendimiento. Los pilotos con mejor rendimiento vuelan más lejos. Los pilotos que vuelan más lejos son pilotos más felices. La Seguridad con ojos bien abiertos produce pilotos más felices
Celdas maximizadas no ancladas
Los grupos de cajones no anclados optimizados están diseñados para casar con la distribución de la carga a lo largo de la envergadura marcada por el diseño del suspentaje. Junto con una estructura interna robusta, los diseños de suspentaje que crean más tensión a lo largo de la envergadura pueden soportar más cajones sin anclaje. A la vez que mantiene la vela homogénea, esto ayuda a reducir al mínimo el consumo de líneas reduciendo así la resistencia parásita y, por tanto, mejorando el rendimiento.
Diseño de suspentaje optimizado
A lo largo de los años hemos perfeccionado nuestro sistema para optimizar la distribución del suspentaje de nuestras velas. Utilizamos numerosas ecuaciones, software, y el antiguo y simple método de adivinar y verificar para construir nuestros diseños de suspentaje. El resultado es simple: menos líneas que hacen parapentes más fuertes y rápidos.
Cinta Post C
Hemos añadido una cinta 'post C' a lo largo del extradós que baja limpiamente hacia el intradós en el estabilo, conectando directamente con la última cascada de líneas. En vez de poner pesadas varillas plásticas sobre las líneas C utilizamos esta cinta para contrarrestar la típica ondulación hacia arriba causada al tirar un poco del freno. El problema con los parapentes es que cuando se aplica un poco de freno el abombamiento del borde de fuga crea sustentación que a menudo comba el perfil cerca de las Cs. Usando un análisis cuidadoso durante el frenado y su interacción con nuestra estructura interna, hemos solucionado este problema con la "Cinta post C", una solución elocuente, ligera, limpia y reductora de volumen.
Estabilidad progresiva
La estabilidad progresiva se ha diseñado para todos nuestros parapentes para ayudar a los pilotos a sentir la turbulencia y evitarla. Esto hace que el vuelo sea más seguro y cómodo.
Snap locks
Los cierres rápidos Snap Locks son accesorios compactos ligeros que conectan sin esfuerzo los frenos a las bandas. Un pequeño imán focalizado dentro del enganche y un sistema de bloqueo interno fijan el asa en su lugar, liberándola sólo si se tira de ella hacia abajo en dirección al piloto. Esta característica de diseño única significa que los puños de freno no se caen durante el control de campana, el empaque o al ejecutar maniobras. El sistema Snap Lock resuelve muchos de los problemas que encuentran los pilotos en relación con los clips de presión y clips magnéticos.
Diagonales de triple dedo
A través de toda la cuerda del perfil hemos diseñado soportes diagonales de tres piezas que atraviesan los orificios de otras costillas. Estos aseguran la integridad estructural al evitar el sesgo de la tela de las costillas y creando una vela más sólida incluso al aplicar el freno. Esto es particularmente importante cerca del borde de fuga, puesto que el perfil es fino y las costillas diagonales soportan cargas más altas con poca profundidad.
Costillas optimizadas para el peso
Hemos mantenido la resistencia y rigidez de las costillas a la vez que eliminamos material innecesario. Esto significa menos peso sin ningún aumento en el costo o reducción en la fuerza del ala. El posicionamiento y tamaño de los orificios dependen de las cargas que lleva la vela en esa zona, y gracias a los recientes desarrollos en nuestro software ahora es posible calcular esto con precisión.
Público
Diseñada por un campeón del mundo para el próximo campeón, la DIVA es para pilotos que desean la sensación de 3-líneas beneficiándose del rendimiento de una 2-líneas. Esta es una vela de muy alto rendimiento y es sólo para pilotos de nivel de competición altamente calificados.
Notas de Bruce
Ya que mi hijo Tyr volará en el Mundial de Parapente, diseñé la DIVA para ser rápida, pero con el equilibrio perfecto entre rendimiento puro y seguridad progresiva. La DIVA está diseñada para advertir a los pilotos experimentados de turbulencia ligera a moderada en lugar de colapsar por completo.
En el artículo de Bruce en la revista Cross Country, 'Cambiando nuestro pensamiento sobre la seguridad', explica cómo una vela que es súper estable y casi nunca se pliega puede provocar más accidentes. Esto es porque el ala rara vez colapsa, así que cuando pliega el piloto no está preparado y tiene poca experiencia sobre cómo lidiar con la situación. Cualquier ala colapsará si hay suficiente turbulencia. Así que, si una vela se va a plegar, es mejor que meta una pequeña plegada en turbulencia media en lugar de una gran plegada en turbulencia fuerte. La naturaleza de la plegada, así como la cantidad de turbulencia que la vela puede resistir antes de plegar, es lo que hace más fácil y más seguro lidiar con ella.
Materiales
| Extradós | Dominico D30 42g/m² |
|---|---|
| Intradós | Porcher Skytex Classic II 27g/m² |
| Estructura interna | Porcher Skytex hard finish 40g/m² |
| Refuerzo de morro | Plastic wire 2,3 / 2,7mm |
| Bandas | 13mm Kevlar / nylon webbing |
| Poleas | Harken |
| Líneas superiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas intermedias | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas inferiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Frenos | Liros DC |
Videos relacionados
Fassa Sky Expo 2021 - Day 2
28-09-2021
Another glorious day at the #fassaskyexpo2021 in Italy! Watch the team climb up the huge rock faces while testing out the Base 2 Lite! Thanks @kaybusemann for the superb film! Más
EXPLORAR, CREAR, COMPARTIR - BGD NOMADS
22-09-2020
SOMOS UN GRUPO DE PERSONAS DIFERENTES UNIDAS POR LA PASIÓN DE EXPLORAR, CREAR Y COMPARTIR. Siga nuestras aventuras, intentamos compartirlas a través del cine y la fotografía. Más
KOSSEN - 2017
20-05-2017
El punto de vista de Bruce Goldsmith Design sobre el Super Paragliding Testival 2017 en Kossen, Austria. El evento fue un gran éxito, con cuatro días de vuelo y parapentes coloreando el cielo desde el amanecer hasta el atardecer cada día. El... Más
WEIGHTLESS - EL CONCURSO EN SERIE DE BGD
18-07-2018
Pilotos de todo el mundo participaron a esta competencia única.
Más