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Epic 2

EN/LTF-B

Le plaisir du vol, la vie est douce et belle ! L’EPIC 2 est dotée d’une sécurité passive irréprochable et d’un pilotage super fun. C’est la voile parfaite pour jouer sur site, aborder le cross ou s’initier au freestyle.

Taille

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Spécifications

  XS S M ML L
Facteur d'échelle 0.92 0.96 1 1.04 1.08
Surface projetée (m²) 17.7 19.4 21.1 22.8 24.5
Surface à plat (m²) 21 23 25 27 29
Poids de l'aile (kg) 4.4 4.6 4.9 5.1 5.4
Longueur totale du suspentage (m) 227 233 244 254 263
Hauteur (m) 6.4 7 7.1 7.3 7.5
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3
Caissons 45
Allongement à plat 5.2
Allongement projeté 3.8
Corde centrale (m) 2.5 2.6 2.7 2.8 3
Envergure à plat (m) 10.4 10.9 11.4 11.8 12.3
Envergure projetée (m) 8.2 8.5 8.9 9.3 9.6
Vitesse bras hauts (km/h) 39
Vitesse accélérateur (km/h) 53
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids Total Volant (kg) 55-75 65-85 75-95 85-110 100-125
Homologation (EN/LTF) B

Description

L’EPIC 2 est rassurante, et accessible pour les pilotes réalisant peu d’heures de vol. Mais son pilotage fun et ses performances raviront aussi les pilotes plus assidus.

Nous avons amélioré son gonflage : l’aile monte régulièrement et facilement sans dépasser le pilote. En vol, elle est légèrement plus rapide que l’EPIC (+1km/h bras haut, +3km/h en vitesse max) et sa finesse est meilleure. C’est également une aile super agile en thermique, et redoutable quand les conditions sont faiblardes.

Son long débattement à la commande vous garantira de ne pas décrocher ou partir en vrille involontairement, mais son pilotage restera toujours précis, joueur et direct. L’EPIC 2 est sûre et rassurante en conditions toniques, et sa stabilité progressive vous permettra de toujours avoir le juste niveau d’information sur la masse d’air. La communication de l’aile est la clef de notre technologie « Eyes wide open » : l’aile transmet les bonnes informations sur la masse d’air pour pouvoir améliorer votre placement en thermique, ainsi que d’anticiper et d’éviter les fermetures.

Comme sur la BASE 2, la nouvelle EPIC 2 dispose d’un système de pilotage aux arrières spécifique connectant les B et les C ce qui permet de contrôler l’aile tout en utilisant l’accélérateur pour voler plus vite et plus efficacement.

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Spécificités techniques

B/C Speed Riser

The risers are equipped with a new ‘speed riser’. It attaches the back of the speed system to front of the C-line steering handle. This balances the load on the C-steering handle, making the C-steering system simple and light to use. Because the force is on the dimensionally stable Kevlar-reInforced riser and not the pulley, the glider stays in trim.

50 millions d'itérations des analyses fluide/structure

Le futur de la conception des voiles dépend largement des simulations. Grâce à notre logiciel propriétaire de simulations aéro-structurelles nous sommes maintenant à même de simuler avec précision des centaines de parapentes au lieu de concevoir et de produire nos prototypes un par un. Notre programme nous permet ainsi tester des prototypes virtuels. Pour nos nouvelles voiles nous créons ainsi plus de 200 prototypes virtuels. Analyser leur comportement requiert plus de 50 millions d'itérations des calculs aéro-structurels.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Suspentage optimisé

Avec les années d'expérience, nous avons perfectionné et optimisé le suspentage de nos ailes. Nous utilisons de nombreux calculs et logiciels, mais aussi la bonne vielle méthode du test terrain pour concevoir nos plans de suspentage. Le résultat est simple : moins de lignes aide à avoir un parapente plus robuste et plus rapide.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Nervure diagonale C à trois ramifications

Tout le long de la corde du profil, nous avons conçu un support diagonal composé de 3 pièces qui passent à travers des ouvertures des nervures adjacentes. Elles assurent une intégrité structurelle et assurent une aile plus solide même lorsque les freins sont utilisés. C’est particulièrement important près du bord de fuite puisque le profil y est fin et les les diagonales ne disposent que de peu de hauteur pour soutenir la charge.

Bord d'attaque à double parois

La surface inférieure du bord d'attaque est repliée sur elle-même afin de créer une double parois juste au niveau de l'ouverture de l'aile. Cette partie se gonfle par l'arrière grâce à la pression interne de l'aile afin de créer un bord d'attaque plus propre et plus stable.

Single Shark Plastic

The EPIC 2 is the first wing where we have used a single strand of plastic reinforcement wire for the leading edge, instead of two pieces. It reduces weight, simplifies the design and maintains a solid leading edge improving launch and giving a longer brake range.

Multi-Plastics

By using different sizes of stiff black Perlon® and flexible orange plastic in specific places, we have optimised the rigidity and softness of the wing along the span to achieve optimal progressive stability.

Système de freinage multi-symétrique

Un système d'attache des suspentes de frein qui utilise des points d'attache symétriques et asymétrique afin de donner au parapente plus de précision dans sa manœuvrabilité et un bord de fuite plus propre et plus net.

Public

C’est un vrai plaisir de voler cette aile sûre et joueuse. Nous avons amélioré ses performances tout en préservant sa sécurité passive et sa polyvalence. Elle sera parfaite pour les premiers cross, ou bien pour partir à la découverte de nouveaux spots de vol. Et, à l’instar de la première génération d’EPIC, c’est une super voile pour jouer et explorer les limites du domaine de vol. Notre équipe de test vous le confirmera, c’est une voile au top pour les wingovers, SAT, Héli et autres tricks…


Notes du concepteur

L'EPIC a été une aile incroyable dans la catégorie EN-B access. Son rapport accessibilité, sécurité, maniabilité fait référence et il était très important pour nous de conserver ce mix. La nouvelle EPIC 2 préserve donc ces qualités et dispose d’une finesse améliorée et d’une incroyable efficacité en thermique, avec en bonus, un peu plus de vitesse par rapport à l’originale.

Bien que revendiquant les mêmes qualités, beaucoup de choses ont changées entre les conceptions des deux voiles. La nouvelle EPIC 2 dispose maintenant de 45 caissons et d’un allongement de 5,2-c’est un peu plus que sur la première EPIC. Sa structure interne est aussi plus complexe, mais malgré tout cela, la voile conserve le même poids : 4,9kg en taille M. Les élévateurs sont complètement nouveaux et le cône de suspentage est un mix de lignes dégainées en haut et gainées en bas.

L'Epic 2 a des rigidifications courts dans le bord d'attaque et aucune dans le bord de fuite, elle est donc facile à emballer. Les plastiques du bord d'attaque en une seule pièce sont constitués de différents matériaux : des pannes plus rigides dans la partie centrale et des supports plus souples et plus flexibles vers les extrémités. C'est une méthode légère, élégante et efficace pour façonner le bord d'attaque.

Comme sur la BASE 2 et la CURE 2, nous avons également doublé l’intrados du bord d’attaque ce qui crée un volet interne qui contribue au maintien de la pression et crée un bord d’attaque plus stable et propre.

Niveau de Pilotage / Style

Le package comprend

Parapente / BGD Giveaway / Sac de portage / Kit de réparation / Sursac / Sac d'élévateurs / manuals / BGD stickers

Matériaux

Extrados Porcher Skytex 38g/m²
Intrados Porcher Eazyfly 40g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Renforts de bord d'attaque Plastic wire 2,3 / 2,7mm
Élévateurs 12mm Kevlar / Nylon webbing
Poulies Allen
Suspentes hautes Edelrid 8000U
Suspentes intermédiaires Edelrid 8000U
Suspentes basses Edelrid PPSL and TSL
Freins Liros DSL, PPSL

Téléchargements

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10-05-2022

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