- In the Beginning -
DIAMONDDIAMOND
QUARTZQUARTZ
AMBERAMBER

Spécifications

  XS S M ML L
Facteur d'échelle 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Surface projetée (m²) 17.9 19.7 21.4 23.1 24.8
Surface à plat (m²) 21 23 25 27 29
Poids de l'aile (kg) 4.1 4.4 4.75 4.96 5.4
Longueur totale du suspentage (m) 212 232 252 272 293
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3
Caissons 36
Allongement à plat 4.8
Allongement projeté 3.4
Corde centrale (m) 2.6 2.7 2.9 3 3.1
Envergure à plat (m) 10 10.5 11 11.4 11.8
Envergure projetée (m) 7.9 8.2 8.6 8.9 9.2
Vitesse bras hauts (km/h) 37
Vitesse accélérateur (km/h) 48
Taux de chute mini 1
Finesse 8.5
Poids Total Volant (kg) 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125
Homologation (EN/LTF) A

Description

Ready to spice up your free time and try something new? If you want to take to the skies and discover freedom in 3D, ADAM 2 is your new best friend. It will reassure and keep you safe from your first flights onwards. Maximum safety is top priority for this school glider. It’s forgiving of piloting errors, and takes the stress out of learning to fly for students and instructors.

Faced with a spaghetti mess of lines, working out what is what can be overwhelming at first. With the ADAM 2 we kept things simple and clear: 20mm risers are easy to manage, and they are coloured and labelled. The lines are all sheathed and coloured. Excellent launch behaviour makes ground-handling and getting airborne very easy, and excellent pitch, roll and yaw stability will make students feel at ease in their harness.

The ADAM 2 has long brake travel and the brake pressure ramps up to a clear stall point. Students will not accidentally stall this glider. We’ve thoroughly tested spiral behaviour and there is no tendency for it to lock in.

We love beautiful, colourful wing designs, and those bright colours are a safety plus, too, so you are easily seen by other pilots. The new coloured undersurface makes it easy for instructors to identify their students from below. Three colours, Amber, Quartz and Diamond are very visible, different to each other and distinctive from above and below.

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Spécificités techniques

Élévateur dédié pour les Oreilles

Nous avons ajouté un élévateur dédié pour les Oreilles, qui possède également un ratio de reduction de ½ par rapport aux A centraux. Ainsi, les oreilles se réalisent facilement et nous améliorons aussi la stabilité et la vitesse accélérée.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Comportement en spirale irréprochable

Les parapentes peu allongés sont sujet à la stabilité spirale. Toutefois nous avons testé l’aile intensivement dans toutes les configurations possibles, et l’aile est toujours ressortie. C’est suffisamment rare sur une aile école pour être mentionné et c’est un grand bonus pour la sécurité.

Plan de suspentage optimisé

Nos plans de suspentage font partie intégrante de la conception de nos voiles. Voile et suspentage sont designés ensemble, comme un tout. La largeur des caissons, et les intercaissons qui transferent la charge à travers la voile sont conçus en accord avec le plan de suspentage. Il en va de même pour la forme des panneaux çonçue grace à de nombreuses simulation CAD. Le résultat est simple : moins de lignes donnent une aile plus solide, plus rapide et plus sûr.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Ouverture elliptique des caissons

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

50 millions d'itérations des analyses fluide/structure

Le futur de la conception des voiles dépend largement des simulations. Grâce à notre logiciel propriétaire de simulations aéro-structurelles nous sommes maintenant à même de simuler avec précision des centaines de parapentes au lieu de concevoir et de produire nos prototypes un par un. Notre programme nous permet ainsi tester des prototypes virtuels. Pour nos nouvelles voiles nous créons ainsi plus de 200 prototypes virtuels. Analyser leur comportement requiert plus de 50 millions d'itérations des calculs aéro-structurels.

Excellent Comportement en parachutage

L'ADAM 2 dispose d'une longue course de frein et d'une pression à la commande qui augmente jusqu'à un très clair point de décrochage. Les élèves ne risquent pas de décrocher la voile accidentellement.

Durabilité adaptée à l'apprentissage

La durabilité est l'un des éléments clefs pour une voile école. Nous avons choisi le tissus de haute qualité Dominico 30D qui avait déjà fait ses preuves sur l'ADAM 1. La nouvelle méthode de construction de la voile avec le même tissus permettent d'obtenir une voile plus légère que l'originale avec un poids allant de 4.1kg à 5.4kg.

Elévateurs Ergonomiques

Les élévateurs ont été conçu pour faciliter leur utilisation. Les sangles de 20mm sont faciles à manipuler, elles sont colorées et étiquetées. Les Avants (A) sont en rouge, marqués d'un A sur les élévateurs avant principaux, et une oreille sur l'élévateur A' (A prime) ou kit oreille. Les B sont verts et étiquetés B. Les commandes de frein sont confortables et disposent de la technologie snaplock. Les émerillons empêchent les torons sur les suspentes de frein.

Public

The ADAM 2 is our safe, easy-to-handle school and accuracy wing that excels not only in providing a nurturing environment for fledgling pilots to take their first steps into the air and develop soaring and thermalling skills without stress, but also in accuracy competitions. Its durability and hard-wearing construction enable it to withstand hours of ground-handling practice and heavy use in schools, ensuring it will be there to support you as you discover your wings and confidently take to the skies.


Notes du concepteur

The ADAM has always been and remains a popular glider all around the world. It has taken the R&D team a long time to update this classic, because any replacement had to be better than the original without losing that much-loved character. The ADAM 2 is a whole new design, and it is even safer and more comfortable to fly. It is easier to launch and has longer brake travel so it’s safer at slow speeds and easy to land. Bruce’s son Tyr learned to fly on the original ADAM, and our benchmark for safety is still: “safe enough for your child to learn on”.

The ADAM 2 has two more cells than the original, now 36. The aspect ratio is also a bit higher at 4.8 compared to the original’s 4.5. We decided to make it in five sizes, adding an XS to the range. We often get requests for smaller gliders for youngsters and lighter pilots, and the XS is certified from just 50kg all up.

The ADAM 2 incorporates several key technologies: Our trademark Progressive Stability means the centre is the most resistant to deforming and the tips the least so there will be no nasty surprises in turbulent air. Chord Cut Billow technology is there too, reducing ballooning and eliminating wrinkles from the sail. The elliptical cell openings on the ADAM 2 keeps the bottom surface well tensioned. This gives it good inflation characteristics, and easy reinflation after a collapse.

Durability is key for a school glider, so we’ve opted for high quality Dominico 30D, which proved itself on the original ADAM. Despite the materials being the same, new construction methods means it’s lighter than the original, at 4.1kg to 5.4kg across the range.

Niveau de Pilotage / Style

Le package comprend

Parapente / Sangle de compression / Sac d'élévateurs / Sursac / Sac de portage / Accélérateur / Kit de réparation / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Matériaux

Extrados Dominico D30 42g/m²
Intrados Porcher Eazyfly 40g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Renforts de bord d'attaque Plastic wire
Élévateurs 12mm nylon black
Suspentes hautes Liros PPSL
Suspentes intermédiaires Liros PPSL
Suspentes basses Liros PPSL
Freins Liros DSL

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Congratulations to Jaroslav Jindra, who came first in our #BGDSpot film competition, winning a brand new ADAM 2 for the coming season. Nice work and kudos also to runners-up Yermek Amanbayev and Meysam Safavi who get a BGD... Plus