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Virgo
Gemini
LeoMagic
EN/LTF-A
Une voile à la fois sure, fun et facile pour apprendre... et continuer de progresser longtemps après les premiers vols.
Taille
m²
| XS | S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
Spécifications
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.9 | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 |
| Surface projetée (m²) | 17.8 | 19.5 | 21.2 | 22.9 | 24.6 |
| Surface à plat (m²) | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
| Poids de l'aile (kg) | 4.4 | 4.6 | 4.9 | 5.2 | 5.5 |
| Longueur totale du suspentage (m) | 202 | 222 | 241 | 260 | 280 |
| Hauteur (m) | 6.2 | 6.5 | 6.8 | 7 | 7.3 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/4/3 | ||||
| Caissons | 40 | ||||
| Allongement à plat | 4.7 | ||||
| Allongement projeté | 3.5 | ||||
| Corde centrale (m) | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
| Envergure à plat (m) | 10.1 | 10.5 | 10.9 | 11.4 | 11.8 |
| Envergure projetée (m) | 7.9 | 8.27 | 8.6 | 8.9 | 9.3 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 38 | ||||
| Vitesse accélérateur (km/h) | 50 | ||||
| Taux de chute mini | 1 | ||||
| Finesse | 9 | ||||
| Poids Total Volant (kg) | 50-70 | 60-80 | 75-95 | 88-108 | 100-125 |
| Homologation (EN/LTF) | A | ||||
Description
La Magic établit un nouveau standard performance-plaisir-sécurité. Elle est facile à décoller, agréable en thermique et exceptionnellement stable, ce qui facilitera les tenues de cap pour les pilotes novices.
La Magic allège la charge de travail des élèves pilotes et décuple leur plaisir. C’est une voile avec laquelle les pilotes pourront être formés sereinement et continueront de progresser en toute sécurité longtemps après leurs premiers stages.
Construite en matériaux robustes, la Magic résistera aux rigueurs de nombreux entraînements. Toutefois, les matériaux de dernière génération permettent de conserver un poids contenu de seulement 4.9Kg pour la taille M.
Spécificités techniques
Une voile unique pour l’école et la progression
La Magic est parfaitement placée en haut de la catégorie EN/LTF-A, ce qui en fait une voile parfaite pour les école et l’autonomie.
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.
Cord Cut Billow (CCB)
Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.
Stabilité en roulis exceptionnelle
Conçu pour les pilotes en progression, ce parapente à une excellente stabilité en roulis. Les parapentes étant par définition instables au sol, augmenter la stabilité en roulis rend la voile plus facile à décoller et plus confortable à voler.
Sécurité et performance
Une grande dose de sécurité est associée avec un package de performance, afin d’encourager la prise de confiance, le plaisir et la progression dans l’activité.
Suspentage optimisé
Avec les années d'expérience, nous avons perfectionné et optimisé le suspentage de nos ailes. Nous utilisons de nombreux calculs et logiciels, mais aussi la bonne vielle méthode du test terrain pour concevoir nos plans de suspentage. Le résultat est simple : moins de lignes aide à avoir un parapente plus robuste et plus rapide.
Comportement en spirale irréprochable
Les parapentes peu allongés sont sujet à la stabilité spirale. Toutefois nous avons testé l’aile intensivement dans toutes les configurations possibles, et l’aile est toujours ressortie. C’est suffisamment rare sur une aile école pour être mentionné et c’est un grand bonus pour la sécurité.
Sécurité “Eyes wide open”
Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !
Élévateur dédié pour les Oreilles
Nous avons ajouté un élévateur dédié pour les Oreilles, qui possède également un ratio de reduction de ½ par rapport aux A centraux. Ainsi, les oreilles se réalisent facilement et nous améliorons aussi la stabilité et la vitesse accélérée.
Snap Locks
Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.
Ouverture elliptique des caissons
Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.
Nervure diagonale C à trois ramifications
Tout le long de la corde du profil, nous avons conçu un support diagonal composé de 3 pièces qui passent à travers des ouvertures des nervures adjacentes. Elles assurent une intégrité structurelle et assurent une aile plus solide même lorsque les freins sont utilisés. C’est particulièrement important près du bord de fuite puisque le profil y est fin et les les diagonales ne disposent que de peu de hauteur pour soutenir la charge.
Nervures optimisées en poids
Nous avons maintenu la résistance et la rigidité des nervures tout en enlevant tout le tissu inutile. Cela assure un poids réduit sans surcout de fabrication ou fragilisation de l’aile. La taille et la position des trous sont calculés en fonction des charges locales sur l’aile, et c’est grâce à nos récents développements logiciels que nous pouvons désormais calculer cela précisément.
Public
Si vous êtes né pour être pilote, vous ressentirez immédiatement cet incroyable plaisir du vol libre!
Ce plaisir s’amplifiera, vol après vol, vous remplissant de cet indescriptible sentiment de bien être. La Magic est la compagne idéale, des premières glissades jusqu’aux soarings sans fin, thermiques magiques et premières aventures hors du bocal. La sécurité EN/LTF-A vous préserve des dangers, et la maniabilité BGD associée aux superbes performances de la voile vous permettra une solide progression en confiance.
La Magic est la partenaire idéale pour les pilotes novices et ceux en progression. Voile EN / LTF-A, maniable et sécurisante elle vous accompagnera des premiers sauts de puce aux longs vols en soaring et thermique.
Notes du concepteur
Avec la Magic je voulais concevoir une aile qui réponde parfaitement aux besoins du pilote novice, lui permettant d’apprendre puis de continuer à progresser longtemps après l’école, tout ça avec la même voile. La Magic possède la sécurité dont les pilotes ont besoin, et qui continuera à les chouchouter lorsqu’ils auront acquis la confiance nécessaire pour réaliser des vols plus audacieux.
Son comportement en spirale 360 engagé est exemplaire : lors de nos tests exhaustifs en 360, la Magic est toujours ressortie spontanément. Pour une voile de cette catégorie cela constitue un vrai bonus pour la sécurité.
Le débattement aux freins pour atteindre le décrochage est long (72cm), ce qui évitera aux pilotes de décrocher ou faire partir leur voile en vrille de manière non intentionnelle.
Pour résumer, je suis super enthousiaste avec la Magic et certain qu’elle délivrera «cette sensation unique» à quiconque volera avec !
Matériaux
| Extrados | Porcher Skytex 38g/m² |
|---|---|
| Intrados | Porcher Eazyfly 40g/m² |
| Structure Interne | Porcher Skytex hard finish 40g/m² |
| Renforts de bord d'attaque | Plastic wire 2,4mm |
| Élévateurs | 20mm Kevlar / nylon webbing |
| Poulies | Riley / Sprenger |
| Suspentes hautes | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Suspentes intermédiaires | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Suspentes basses | Liros TSL |
| Freins | Liros DSL |
Téléchargements
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