Feito para aventuras de voo bivaque e viagens pelo mundo, o Base Lite é capaz de grandes voos XCs e não pesa.
m²
S | M | ML |
23 | 25 | 26 |
S | M | ML | |
---|---|---|---|
Fator de escala linear | 0.95 | 1 | 1.03 |
Área projetada (m²) | 18.7 | 20.7 | 21.8 |
Área plana (m²) | 22.6 | 25 | 26.3 |
Peso da vela (kg) | 4.1 | 4.4 | 4.6 |
Comprimento total das linhas (m) | 221 | 245 | 257 |
Altura (m) | 7.1 | 7.2 | 7.4 |
Número de linhas principais (A/B/C) | 3/4/3 | ||
Células | 46 | ||
Alongamento plano | 5.7 | ||
Alongamento projetado | 4.1 | ||
Corda central (m) | 2.5 | 2.61 | 2.68 |
Envergadura plana (m) | 11.2 | 11.8 | 12.1 |
Envergadura projetada (m) | 8.7 | 9.2 | 9.4 |
Velocidade de mão alta (km/h) | 39 | ||
Velocidade máxima (km/h) | 58 | ||
Taxa de queda (m/s) | 1 | ||
Melhor planeio | 10.5 | ||
Faixa de peso em voo (kg) | 60-80 | 75-95 | 85-105 |
Homologação (EN/LTF) | B |
O Base LITE é o melhor parapente da classe Sport que jamais fizemos. Tendo como referecia o Base EN-B, o Base LITE acaba com todos os empecilhos de um parapente. Mais leve significa menos inércia, criando um aumento na performance geral, reduzindo os adoço frontais, aumentando a estabilidade na rolagem e deixando a pilotagem mais fácil e precisa. Bruce aumentou a faixa de velocidade disponível, adicionando mais de 3km/h na velocidade final, através da otimização do acelerador. O ultra otimizado set de linhas, misturando PPSL com microlinhas Kevlar e Dyneema, reduz o arrasto e realmente aumenta o rendimento em um ponto no L/D. Mini-ribs, com reforços de nylon no bordo de ataque, criam um perfil sólido em altas velocidades, basicamente adicionando 80 células, sem o peso e/ou costuras de uma célula convencional. Além disso, o Base LITE tem uma acentuada boca de tubarão, CCB (Cord Cut Billow) e a pilotagem Bruce Goldsmith. E tudo isso cabe em uma pequena mochila. Incrível!
Por tudo isso, o Base LITE decola nos picos mais ambiciosos, fareja e morde as térmicas com um grande tubarão branco, enrosca como uma águia, acelera como um Papa-léguas e plana como um catamarã com hidrofoil, com um aumento na segura passiva.
São 9 horas da manhã e o primeiro ciclo está forçando impacientemente a inversão. Você está ofegante, determinado a chegar numa clareira que viu ao amanhecer. Você olha pra trás e vê borboletas e sementes flutuando, que se aproximam rapidamente. Você diz pra si mesmo: “Força! Foi pra isso que você treinou tanto. Aumente o passo e poderá descansar na base da nuvem.” Por sorte, carregando o melhor equipamento disponível, você consegue que a mochila pese apenas 7,6kg e pode quase que correr os últimos 200 metros, ultrapassando aqueles insetos e detritos flutuantes. Você puxa os tirantes A. A vela quase decola sozinha e te sustenta pra longe daquela decolagem empestada. A acentuada boca de tubarão morde feroz o ciclo e não o deixa escapar. Agora, com um suspiro de alívio, você enrosca até a base, feliz em perceber o quão longo e rápido será o planeio de cauda.
Todo atleta sabe da importância de um equipamento leve, rápido e de alto rendimento, principalmente se o tempo é crucial. O Base LITE foi projetado para pilotos que almejam aventuras épicas com voos bivouac (sky-camping), viajar pelo mundo e, ocasionalmente, fazer um confortável voo planando até o vale. Enrosque livremente, expandindo seus horizontes e seja o primeiro na base com o Base LITE.
Batalhando por um título no PWC, eu fico exausto após cada prova e provavelmente não conseguiria contemplar uma caminhada para além do bar mais próximo. O Red Bull X-Alps mudou o esporte a eu olho os atletas em total reverência. Eu projetei o Base LITE com esta classe de pilotos em mente: peso reduzido e rendimento aumentado, sem comprometimentos. O Base LITE é um parapente estelar na classe Sport, que oferece vantagens inigualáveis para pilotos que voam bivouac, montanhistas e viajantes mundo afora.
Chame isso de conforto ou preguiça, mas tenho que admitir que, em meu tempo livre, eu frequentemente escolho voar no Base LITE - o menor peso faz uma notável diferença em minhas costas. Posso guarda-lo em minha bagagem de mão quando viajo e, obviamente, o ganho em performance é sempre apreciado.