- Produtos
- Parapentes
- Tigra
SIBERIA
BENGALTigra
EN C*
Uma asa EN-C de duas linhas leve e de alto desempenho, projetada para aventuras de Hike and Fly, corridas de classe Sport e liberdade de voo-bivaque.
Tamanho
m²
| S | M | ML | L |
| 20 | 21.5 | 23 | 24.5 |
Especificações
| S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|
| Fator de escala linear | 0.96 | 1 | 1.03 | 1.07 |
| Área projetada (m²) | 16.8 | 18.1 | 19.4 | 20.6 |
| Área plana (m²) | 20 | 21.5 | 23 | 24.5 |
| Peso da vela (kg) | 3.8 | 4 | 4.2 | 4.4 |
| Número de linhas principais (A/B/C) | 3/3 | |||
| Células | 70 | |||
| Alongamento plano | 6.7 | |||
| Corda central (m) | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.5 |
| Envergadura plana (m) | 11.5 | 12 | 12.4 | 12.8 |
| Ideal weight range (kg) | 73-83 | 83-93 | 93-103 | 103-113 |
| Faixa de peso em voo (kg) | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Homologação (EN/LTF) | C | C | C* | C* |
| * pending certification | ||||
Informações
Com apenas 3,8 kg no tamanho S, o TIGRA combina agilidade e leveza com o desempenho e a estabilidade necessários para voos de cross-country de alta performance. O TIGRA compartilha a plataforma de 70 células e o alongamento de 6,7 do CURE 3, mas adota uma abordagem completamente diferente, com um arco, estrutura interna e mistura de materiais totalmente novos, desenvolvidos especificamente para voos de alta performance com equipamento leve.
A vela é composta por Porcher Skytex 27 II no extra dorso e Dominico D10 no intra dorso. Internamente, uma combinação híbrida inteligente de varetas de nitinol e plástico equilibra durabilidade, facilidade de transporte e precisão estrutural. O resultado é uma vela que decola facilmente, sobe com eficiência e proporciona uma pilotagem divertida e que inspira confiança, com excelente desempenho de planeio e curvas coordenadas.
O TIGRA proporciona um puro prazer de voar para todos os pilotos de cross-country que preferem equipamentos leves. Combinado com a seletebTuna, você terá um conjunto completo e leve para competição e cross-country, pronto para grandes aventuras.
Tecnologia
Cord Cut Billow
Alças de carbono
Tirantes otimizados
Construção interna híbrida
Leve perfil Reflex
Winglets
Segurança de Olhos Bem Abertos
Snap locks
Notas do Projetista
O objetivo com o Tigra não era simplesmente construir uma versão mais leve de uma asa já existente, mas criar um parapente especificamente adaptado às necessidades dos pilotos modernos de Hike and Fly e voos bivaque. Equipamentos leves mudam a forma como os pilotos se movem pelas montanhas, e queríamos que o Tigra fosse eficiente, ágil e prazeroso durante toda a aventura – desde a subida até o planeio final de volta para casa.
O Tigra possui um arco ligeiramente mais plano que o CURE 3, com um perfil aerodinâmico otimizado para desempenho. O formato é elegante e as pontas conferem ao Tigra um equilíbrio eficiente entre manobrabilidade e performance.
A estrutura interna foi altamente otimizada em termos de peso, com uma treliça de milhares de orifícios otimizada por meio de análises estruturais avançadas, e estamos utilizando uma combinação híbrida de hastes de nitinol e plástico.
Os tirantes são feitos de nylon reforçado com Kevlar. O tirante A, que suporta a maior parte da carga, tem 12 mm, e o tirante traseiro é bem fino, com 7 mm. Os softlinks são padrão. Um maillon no AR3 facilita os ajustes de trimagem, se necessário. As polias de freio são novas, leves, com rolamentos de esferas Allen, e as pernas de freio são substituíveis – caso as polias precisem ser trocadas ou o piloto prefira um comprimento diferente.
Alvo
O Tigra foi projetado para pilotos que buscam alto desempenho em voos de cross-country e competições, em um pacote leve e compacto. É ideal para pilotos que apreciam se deslocar com velocidade nas montanhas – seja em provas de Hike and Fly como a X-Alps, X-Pyr e Bornes to Fly; competições de nível de classe Sport como a SRS; ou longas aventuras de voo bivaque em áreas remotas.
O tamanho da vela é um pouco menor do que o da CURE 3 para melhor se adequar a pilotos que utilizam equipamentos de voo mais leves e sem lastro, e, claro, o próprio parapente é mais leve.
Esse gato ágil é um escalador eficiente, preciso e afiado no ar. Rápido e voraz, ele tem o objetivo em mente e está pronto para a perseguição. Para o piloto, ele é um gatinho manso. Uma presença reconfortante e um prazer passar longos dias no céu ao seu lado.
Embalagem inclui
Parapente / Compression bag / Mochila / Kit de reparo / BGD stickers / BGD gift / Manual cardMateriais
| Top surface | Porcher Skytex Classic II 27g/m² |
|---|---|
| Top Surface Leading Edge | Porcher Skytex 32g/m² |
| Bottom surface | Dominico Dokdo D10 (25g/m²) |
| Internal structure | Porcher Skytex hard finish 27g/m² |
| Reinforcing | Nitinol & plastic rods |
| Top lines | Edelrid 8001U-50,70,90 (unsheathed Kevlar) |
| Middle lines | Edelrid 8001U-50,70,90,130 (unsheathed Kevlar) |
| Lower lines | Edelrid 8001U-130,190,280,340 (unsheathed Kevlar) |
Notícias relacionadas
Cesar: 14th in Eigertour with Tigra / Tuna
06-07-2026
BGD's acro test pilot Cesar Arevalo took part in this summer’s Eigertour with the TIGRA and TUNA combo. This was the 9th edition of this high-level, four-day high-mountain hike-and-fly race. It is a very technical race – pilots have to land at multiple mountain refuges perched high in the Swiss...
Ed Day’s Wanderbird Adventure 2026
29-06-2026
Team Pilot Ed Day undertook the first ever Wanderbird Adventurer hike-and-fly race across the Alps with his Tigra. The task: a 500km out-and-back hike-and-fly adventure from Westendorf, Austria, to Piz Uccello, Switzerland. This was the middle-sized version of the adventure, which could be done in...
Tigra: lightweight 2-liner EN-C
29-05-2026
The TIGRA made its debut in the SRS sports-class racing competition in Bassano this week (24-30 May 2026). Our new lightweight 2-liner EN-C was officially launched at the competition, where it went head-to-head with the best EN-C racing gliders out there. It has certainly earned its stripes! Tyr Goldsmith...
