Lynx 2

Especificaciones

Público

El Lynx 2 es el compañero perfecto para los pilotos de cross country que viajan ligeros y libres, y para aquellos que se mueven rápidamente a través de su hábitat, sin dejar rastro. Es perfecto para carreras de senderismo y vuelo o hike&fly en entornos de montaña, donde su eficiencia y rendimiento vienen con una excelente seguridad y un manejo relajado, e ideal para las nuevas competiciones de clase serial. Es competitivo y también accesible para pilotos que suben de la clase B.

Notas de Bruce

Con 3,2 a 4,3 kg en cinco tallas, la LYNX 2 se encuentra entre las velas más ligeras de su categoría, pero eso no significa que se haya sacrificado la durabilidad. Utilizamos tela de 32g/m2 en lugares estratégicos para reforzar el borde de ataque donde más lo necesita. También hemos sacrificado unos pocos gramos en las bandas, eligiendo cintas de tejido de12 mm reforzado con Kevlar de fácil manejo, en lugar de Dyneema estilo ‘cordón de zapatos’.

El LYNX 2 es más accesible y fácil de volar que el CURE 2, con un alargamiento y número de cajones ligeramente más bajo.

El mando ligero, reactivo y preciso y su sensación de rendimiento le da una sensación de dos líneas y un rendimiento similar, pero tiene seguridad, mando ligero a las bandas traseras y características de manejo de un tres líneas. Tyr voló un LYNX 2 de preproducción en Costa Rica y dijo que es realmente relajante en condiciones fuertes y turbulentas. "¡Puedes hacer casi todo el vuelo con las bandas traseras!".

Un impresionante rango de freno y un buen comportamiento a baja velocidad significan que el LYNX 2 es fácil de aterrizar en top-landing o colarse en espacios pequeños. Es una de las razones por las que optamos por un diseño híbrido de 2.5 líneas en lugar de dos líneas.

Las bandas de nuevo diseño tienen una acción actualizada del sistema de acelerador y un sistema de pilotaje a las bandas traseras ligero y efectivo. ¡El LYNX 2 es impresionantemente eficiente acelerado!

El LYNX 2 utiliza nuestro innovador Sistema de Seguridad en Barrena. Una costilla sin respiraderos cruzados justo dentro del estabilo se traduce en que los cajones de la punta pierden presión cuando el parapente está en una barrena fuerte. Esto ayuda a que el parapente salga automáticamente de las barrenas más profundas por sí solo, sin ninguna intervención del piloto.