- Le Miracle -
ALKALINEALKALINE
HALOGENHALOGEN
ENZYMEENZYME

Cure 3

EN C

Développée pour les grands cross et les compétitions en Serial Class , notre deux lignes EN-C haute est une gélule de pure performance et plaisir de pilotage !

En savoir plus Essai gratuit

Taille

m²

S M ML L
21 23 24 26

Spécifications

  S M ML L
Facteur d'échelle 0.97 1 1.04 1.08
Surface projetée (m²) 17.6 18.9 20.5 21.9
Surface à plat (m²) 21 22.5 24.4 26.1
Poids de l'aile (kg) 4.8 5.1 5.4 5.7
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/3
Caissons 70
Allongement à plat 6.7
Allongement projeté 5.1
Corde centrale (m) 2.29 2.37 2.46 2.55
Plage de poids idéale (kg) 73-84 84-95 95-108 108-119
PTV homologué (kg) 65-85 75-95 85-108 95-119
Homologation (EN) C

Certified LTF D (collapse lines used)

Description

Le CURE 3 est notre EN-C deux lignes de haute performance à la pointe de la technologie. Issue du projet de recherche “BGD Performance”, elle partage les caractéristiques et la philosophie de conception de la DIVA 2, BASE 3 et BREEZE, offrant des performances de premier ordre alliées à un confort de pilotage exceptionnelles.

Conçue pour rivaliser avec les meilleures machines de course de la catégorie EN-C, elle privilégie la vitesse et la glisse. Ce qui la distingue, c'est son réel niveau de performance associé à une excellente maniabilité. Très precise et réactive à la commande, la CURE 3 offre un virage au top de la catégorie.

Il offre une vitesse max très élevée et une excellente stabilité accélérée, avec cette sensation de « glisse » satisfaisante et rassurante lorsqu'on pousse le barau. Elle est aussi super efficace en thermiques ! Elle enroule aussi bien à plat avec un rendement au top que sur la tranche pour se faire propulser au plaf dans les petits thermiques puissants.

Et puis, cette aile est vraiment planante… Bruce dit qu’elle donne la sensation que «l’on ne va jamais atterrir ». Vous savez, en fin de journée, quand les derniers rayons de soleil caressent les crêtes, et que vous ne lâchez rien pour prolonger le vol, et bien avec la CURE 3, c'est relaxant, car vous n'avez pas l'impression de redescendre.

+ + + + + + + + + + + + + +

Spécificités techniques

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Stabilité progressive

Grâce à notre programme de simulation Parasim, les parapente BGD sont conçus pour avoir une partie centrale stable et solide, et des extrémités progressivement plus souples. Cela permet aux pilotes d’avoir un bon retour d’info pour percevoir l'environnement dans lequel ils évoluent, et cas échéant, d'anticiper et d’éviter d'éventuelles fermetures.

BGD Parasim

Programme de simulation propre à BGD : des simulations aérodynamiques haute-fidélité (CFD) prédisent les caractéristiques d'écoulement autour de l'aile, nous permettant d'optimiser la forme pour maximiser les performances.

2 - Liner

Fewer lines = less line drag, and the rear-riser steering is light, precise and direct.

Voûte prononcée

La forte voûte est optimisée pour une maniabilité précise et une grande stabilité.

Cône court

Le cône court combiné à la voûte marquée donne au pilote un ressenti unique et intuitif, complètement connecté à la voile.

Bouts d’aile incurvés

La forme des bouts d’aile est l’une des clefs pour réduire la traînée induite.

Poignées carbone

Les poignées carbones sur les arrières sont confortables faciles à utiliser et facilitent le pilotage aux vitesses les plus élevées.

Maximum de cellules non suspentées

Des grands groupes de cellules non suspentées assurent le meilleur ratio trainée parasite « versus » la répartition de la charge le long de l’envergure. C’est là que la structure interne prend toute son importance pour prendre en charge ces tensions accrues dans la voile, tout en lui assurant le maximum d’homogénéité. Au final on obtient un suspentage plus fluide et optimisé pour la performance.

Winglets

Les winglets aident la voile à sortir des spirales engagées. Leur intégration nous a permis de garantir un bon comportement en spirale sans pour autant compromettre les performances ni la maniabilité.

Snap Locks

Il y a dix ans, en collaboration avec Fidlock, BGD a développé les premiers Snaplock…Ils ont été perfectionnés et améliorés au fil des années et sont aujourd'hui largement adoptés par l'industrie. Un petit aimant interne combiné à système de verrouillage, maintient les poignées en place et évite qu'elles ne se baladent en vol, ou décrochent au pliage ou transport. Elles ne se libèrent que lorsque qu’elles sont tirées vers le bas en direction du pilote.

Le Projet de Performance de BGD

Le Projet de Performance de BGD a débuté en 2023 avec le congé sabbatique de Lucas Bonin pendant 6 mois aux États-Unis. L’idée est d’appliquer les techniques avancées d’optimisation des formes aérodynamiques des avions aux parapentes. Cela engendre pour nous de nouvelles formes, de nouveaux profils et de nouvelles innovations.

Profil Reflex

Avec un profil reflex, l’essentiel de la portance est créée à proximité du bord d’attaque, ce qui génère une force antagoniste aux fermetures. Cela rend la voile accélérée, très stable et les fermetures sont très faciles à anticiper et à arrêter.

Public

Le CURE 3 est notre EN-C deux lignes de hautes performances, développée pour le cross-country et la Serial class. C'est le remède miracle pour ceux qui sont mordus par la passion du vol.


Notes du concepteur

Grâce à notre expertise en aérodynamique et notre logiciel de simulation Parasim la forme de la CURE 3 a été optimisée pour son rendement le maximum de performance,

Elle présente de nombreuses similitudes avec la DIVA 2 et le BASE 3, néanmoins chaque chaque projet a ses spécificités comme la répartition des suspentes, l'allongement, etc…. La CURE 3 présente une voûte marquée avec un cône de suspentage assez court, ainsi que d'élégants bouts d'ailes très effilées, tout cela contribue à la réduction de la traînée.

Le stabilo est intégré à la suspente AR3, ce qui réduit la traînée en limitant le nombre de suspentes.Cette suspentes AR3 permet de faire les grandes oreilles. Les winglets contribuent à faciliter la sortie des spirales engagées.

Nos pilotes soumettent les prototypes à d'innombrables tests, avec différents PTV et sellettes, dans les conditions les plus extrêmes. Leur mission va au-delà de la préparation de la voile pour sa certification, ils travaillent aussi sur le plaisir de pilotage et optimisent la maniabilité, et s’assurent aussi que le gonflage vous apporte un décollage facile et sûr.

Niveau de Pilotage / Style





Matériaux

Extrados Porcher Skytex 32g/m²
Top Surface Leading Edge Porcher Skytex 38g/m²
Intrados Porcher Skytex 32g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 32g/m²
Renforts de bord d'attaque LSNR (linear stock nylon rod) yellow
Élévateurs 12mm Kevlar / nylon webbing
Poulies Riley / Sprenger
Suspentes hautes Edelrid 8001U-50,70,90 (unsheathed Kevlar)
Suspentes intermédiaires Edelrid 8001U-50,70,90,130 (unsheathed Kevlar)
Suspentes basses Edelrid 8001U-130,190,280,340 (unsheathed Kevlar)
Freins Edelrid 9200U-30, 8001U-50, PPSL200 (unsheathed Dyneema)

Téléchargements

Manuel V2

Vidéos en relation avec ce produit

How to pack and care for high-performance paragliders

30-09-2025

High performance paragliders, especially two-liners such as the CURE 3 and DIVA 2, should be cared for correctly in order to preserve the rods that help to shape them.
Bruce shares some tips for how to look after your high-performance wing. Plus

Cette course N'EST PAS comme les autres - BGD Weightless 2025

07-11-2025

Guillaume Funck takes us along for his first ever taste of paragliding competition, BGD Weightless, whcih was held in laragne, France in June 2025. Plus