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Kiss

Load

Pour les lèves tôt, les adeptes de marche et vol et passionnés de montagne. Embrassez chaque nouvelle journée avec une Kiss, une voile légère, fun et ultra polyvalente !

Taille

16 18
16 18
Kiss

Spécifications

  16 18
Facteur d'échelle 0.94 1
Surface projetée (m²) 13.5 15.23
Surface à plat (m²) 16 18
Poids de l'aile (kg) 2.3 2.6
Longueur totale du suspentage (m) 184 207
Hauteur (m) 5 5.8
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3/3
Caissons 36
Allongement à plat 4.9
Allongement projeté 3.5
Corde centrale (m) 2.3 2.4
Envergure à plat (m) 8.8 9.3
Envergure projetée (m) 6.9 7.3
Taux de chute mini 1
Finesse 8
Poids Total Volant (kg) 50-90 50-110
Homologation Load

Description

La Kiss est une voile compacte et ultralégère pour partir à l’assaut des montagnes. Simple, facile et ludique, elle se destine au marche et vol ; en bas de PTV elle excellera également en soaring et en thermique, en haute de PTV, et entre les mains de pilotes expérimentés, sa maniabilité et son coté ultra-fun, seront parfait pour danser dans le vent.

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Spécificités techniques

Double ancrage B

Grâce à notre logiciel de simulation structurelle, nous avons constaté, qu’en doublant nos points d’attache, nous pouvions améliorer la structure de la voile tout en réduisant la longueur totale du suspentage, ce qui permet au final plus de performance.

Largeur des caissons optimisée

En optimisant la largeur de chaque caisson, nous avons pu équilibrer au mieux les tensions dans la voile tout en réduisant le poids au maximum.

Nervure diagonale C à trois ramifications

Tout le long de la corde du profil, nous avons conçu un support diagonal composé de 3 pièces qui passent à travers des ouvertures des nervures adjacentes. Elles assurent une intégrité structurelle et assurent une aile plus solide même lorsque les freins sont utilisés. C’est particulièrement important près du bord de fuite puisque le profil y est fin et les les diagonales ne disposent que de peu de hauteur pour soutenir la charge.

Nervures optimisées en poids

Nous avons maintenu la résistance et la rigidité des nervures tout en enlevant tout le tissu inutile. Cela assure un poids réduit sans surcout de fabrication ou fragilisation de l’aile. La taille et la position des trous sont calculés en fonction des charges locales sur l’aile, et c’est grâce à nos récents développements logiciels que nous pouvons désormais calculer cela précisément.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Élévateur dédié pour les Oreilles

Nous avons ajouté un élévateur dédié pour les Oreilles, qui possède également un ratio de reduction de ½ par rapport aux A centraux. Ainsi, les oreilles se réalisent facilement et nous améliorons aussi la stabilité et la vitesse accélérée.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Ouverture elliptique des caissons

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

Elévateurs : simples et efficaces

Nous savons à quel point il est important d’avoir des élévateurs légers, simples et robustes. Nous avons équipé la Kiss d’élévateurs en sangle fine, qui restent légers grâce à l’utilisation d’anneaux basse friction pour le système d’accélérateur. La Kiss est livrée avec des maillons, mais les pilotes souhaitant grappiller encore 80g pourront les remplacer par des soft links (à commander séparément)

Public

Il est 5h30 du matin. Les oiseaux chantent et les premiers rayons du soleil font étinceler la rosée sur votre tente. Une lumière dorée descend le long des falaises situées juste au-dessus de votre bivouac. Encore quelques minutes à somnoler avant que les rayons du soleil viennent réchauffer votre campement et sécher l’herbe détrempée. C’est une journée radieuse qui s’annonce, que l’aventure commence !

La Kiss a été conçue pour les pilotes randonneurs qui rêvent d’aventures : crapahuter dans les montagnes avec leur voile, arpenter les versants herbeux ou partir à l’assaut des pics enneigés pour s’y envoler !

Elle a été développée selon les principes d’une EN-A, donc facile à décoller et sécurisante à voler. Elle est taillée pour la montagne, avec ses matériaux légers mais durables. Elle dispose d’une très large plage de poids volant pour un maximum de polyvalence. La plus petite taille fait 16m², et peut être utilisée par des pilotes de moins de 50kg avec une sécurité passive équivalente à une EN-A. Mais chargée à 90kg, elle se transforme en machine à sensations, rapide et dynamique, et elle enchantera les pilotes expérimentés.


Notes du concepteur

A l’origine, la Kiss a été développée pour des pilotes du Team BGD qui avaient besoin, pour un projet d’aventure extrême dans les Alpes, d’une aile ultra légère et passe-partout. Ils désiraient une voile compacte, facile à utiliser et permettant de décoller sereinement dans des environnements hostiles.

Compte tenu de ce cahier des charges drastique, nous sommes repartis d’une feuille blanche. Nous voulions une structure simple et élégante, qui permette d’obtenir la facilité d’utilisation et de décollage indispensable au projet. Les surfaces 16 et 18m² se sont imposées comme les tailles idéales : légères, compactes et compatibles avec une large gamme d’intensité de vents. Dans l’équipe, les pilotes de moins de 70kg opterons pour la 16m², alors que les pilotes de plus de 70kg choisiront la 18m².
Pour assurer un poids minimum, nous avons utilisé le fameux Porcher Sky27, à l’exception du bord d’attaque qui est en Sky32, afin d’optimiser la résistance et la durabilité d’une telle voile. L’utilisation de joncs a été parcimonieuse afin d’offrir une compacité maximum tout en assurant un gonflage optimum.

Pour réduire le poids, toute la structure a été optimisée, en partie, par la mise en œuvre de notre nouvelle technologie de « double encrage B » développée grâce à notre logiciel d’analyse structurelle. Les élévateurs en sangle fine sont équipés d’anneaux basse friction et ultra légers, et des suspentes en dyneema gainé sur les A et B en partie basse et en Kevlar dégainé ailleurs, viennent compléter les spécifications.

Note : la Kiss est livrée avec des maillons, mais si vous souhaitez économiser encore 80g, vous pouvez commander séparément des soft-links pour les remplacer.

Niveau de Pilotage / Style

Le package comprend

Parapente / Compression bag / BGD Giveaway / Kit de réparation / manuals / BGD stickers

Matériaux

Extrados Porcher Skytex 27g/m², 32g/m²
Intrados Porcher Skytex 27g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 27g/m²
Renforts de bord d'attaque Plastic wire
Élévateurs 13mm Kevlar / Nylon webbing
Poulies Low-friction rings
Suspentes hautes Edelrid 8000U
Suspentes intermédiaires Edelrid 8000U
Suspentes basses Liros TSL
Freins Liros DSL

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