- Choice of champions -
Adam SpotAdam Spot

Adam Spot

EN/LTF-A

Easy, safe and controllable, the Adam Spot is our dedicated accuracy wing.

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Size

m²

S M ML L
22 25 28 30

Specifiche

  S M ML L
Fattore lineare di scala 0.94 1 1.05 1.1
Superficie proiettata (m²) 18.6 21 23.2 25.4
Superficie reale (m²) 22.1 25 27.6 30.2
Peso vela (kg) 4.3 4.9 5.4 5.9
Lunghezza totale della linea (m) 243 275 303 333
Altezza (m) 6.3 6.7 7 7.8
Numero di linee principali (A/B/C) 3/4/3
Cassoni 34
Allungamento reale 4.5
Allungamento proiettato 3.2
Corda media (m) 2.8 3 3.1 3.3
Apertura reale (m) 10 10.6 11.1 11.7
Apertura proiettata (m) 7.7 8.2 8.6 9.1
Velocità di trim (km/h) 38
Velocità massima (km/h) 50
Velocità di minima caduta 1
Migliore planata 8
Gamma di peso in volo (kg) 55-75 70-95 90-110 105-130
Omologazione (EN/LTF) A

Descrizione

The Adam Spot is an EN / LTF-A wing, derived from the original Adam school wing. Its superb handling and great controllability make it ideal for accuracy flying, and the slow-speed behaviour is excellent. You can brake it to near the stall point, and it will descend as if in a parachutal stall. It is very controllable and easy to play around, going in and out of the parachutal zone with ease.

The Adam Spot is the choice of accuracy champions, and always well represented in the top scores at competitions. Current Paragliding Accuracy World Champion Yang Chen says: "The Adam is safe, stable, and with excellent handling. It is a master of all kinds of accuracy landing techniques – swoop landing, vertical landing, on-route landing etc, it helps in every way so that you can aim right on the target. This is my feeling and my comment on the Adam after over 30,000 take-offs and landings, flying more than a dozen of Adams".

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Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Aperture ellittiche delle centine

Abbiamo appurato che bocche di forma ellittica conferiscono miglior pressione all’infradosso migliorando il gonfiaggio e il rigonfiaggio dopo eventuali chiusure.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Impeccabile comportamento in spirale

Il comportamento in spirale è superlativo. La spirale stabile può essere un problema in vele basiche poco allungate, ma abbiamo testato in modo accurato questo parapendio con diverse inclinazioni e tassi di caduta, e non è mai rimasto in spirale nemmeno una volta! Questo è molto insolito per una vela scuola ed è un grande bonus per la sicurezza.

Eccezionale stabilità in rollio

Progettato per piloti in fase di progressione queato parapendio ha un’eccezionale stabilità in rollio. I parapendio sono instabili a terra, una maggiore stabilità in rollio rende la vela più facile in decollo e più comoda in volo.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Predictable Deep Stall

The Adam spot has a long, predictable brake range that progressively ramps up to deep stall and full stall giving it the competitive edge during competitions.

Excellent Controllability

The slow-speed behaviour is excellent. You can brake to near the stall point, and it will descend as if in a parachutal stall. It is very controllable and easy to play around, going in and out of the parachutal zone with ease.

Obbiettivo

The target is the target! The Adam Spot is our specialised accuracy wing, for competitive pilots to hit the spot, time after time. It is very safe and uber controllable. As flown by Accuracy World Champion Chen Yang, who was the inspiration behind it.


Le Note di Bruce

The Adam Spot is the original Adam, with a new colourful suit but the same ease of use and safety. The original Adam’s brief was “safe enough for your children to fly” and it is indeed the wing Bruce's children learned to fly on. It launches really easily, flies responsively and has the highest safety rating available. It was the first of BGD’s wings to have mini ribs on the trailing edge. Normally, large-celled paragliders without mini-ribs have a lot of billow near the trailing edge and around the brake fold. When this billow is folded down with a brake input everything gets pulled out of shape. Mini-ribs reduce the billow around the brake fold creating more responsive brake input and a cleaner brake fold. Spot-landing pro’s use this to their advantage, to land straight onto the spot, every time.

Flying Level / Style





Contenuto incluso

Parapendio / Fascia compressiva / Custodia per le bretelle / Sacca per la vela / Zaino / Acceleratore / Kit riparazioni / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Materiali

Top surface Dominico D30 42g/m²
Bottom surface Dominico D30 42g/m²
Internal structure Dominico D30 hard finish 42g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,3 / 2,7mm
Risers 20mm Kevlar / nylon webbing
Top lines Liros DSL
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros TSL

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