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HELIUMHELIUM
OXYGENOXYGEN
LITHIUMLITHIUM

Anda

EN/LTF-A

“Respira, respira l'aria...vivi a lungo e vola in alto” Pink Floyd

Size

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Specifiche

  XS S M ML L
Fattore lineare di scala 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Superficie proiettata (m²) 17.7 19.7 21 24.5 26.3
Superficie reale (m²) 21 23 25 27 29
Peso vela (kg) 2.78 2.99 3.14 3.36 3.54
Lunghezza totale della linea (m) 227 233 244 254 263
Altezza (m) 6.7 7 7.1 7.5 7.8
Numero di linee principali (A/B/C) 3/4/3
Cassoni 37
Allungamento reale 4.8
Allungamento proiettato 3.6
Corda media (m) 2.6 2.7 2.9 3 3.1
Apertura reale (m) 10.1 10.5 10.9 11.4 11.8
Apertura proiettata (m) 7.9 8.2 8.6 8.9 9.2
Velocità di trim (km/h) 38
Velocità massima (km/h) 50
Velocità di minima caduta 1
Migliore planata 9
Gamma di peso in volo (kg) 50-70 65-80 75-95 85-108 100-125
Extended weight range (kg) 70-80 80-90 95-105 108-117 125-130
Omologazione (EN/LTF) A

Descrizione

"Anda" significa "respirare" o "spirito" in islandese. È la nostra piccola anima leggera e amante della vita, uno spirito compagno di hike-and-flyers, viaggiatori e fuggiaschi giornalieri. Anda è abbastanza leggera e compatta da poter essere trasportata nel bagaglio a mano, sicura e comoda per poter vivere l'esplorazione con tranquillità. È fatta per prendere la vita con decisione, fare il salto e trovare l'avventura.
Le due taglie più piccole pesano meno di 3 kg e la gamma di peso in volo suddivisa in cinque taglie va dai 50 kg della XS ai 130 Kg della L.

ANDA ha una estensione del range di peso per ogni taglia. Ciò significa che può essere volata con un carico alare più alto rispetto a quello “standard”, utile se si vuole portare attrezzatura extra per bivaccare in montagna, ecc... È certificata EN/LTF A sia nelle gamme di peso standard che in quelle estese, tutta la sicurezza della categoria ma con caratteristiche di volo leggermente diverse:

Nella gamma di peso standard la vela avrà un buon tasso di caduta e manterrà le sue capacità in termica, le virate saranno facili e prevedibili ed in condizioni deboli potrai galleggiare e fare virate piatte.

Nella gamma di peso estesa il carico alare sarà maggiore, quindi la vela sarà più veloce e più dinamica, sarà più reattiva sui comandi e sarà difficile stare per aria in condizioni deboli. Perfetta per volare con vento forte o per una veloce discesa dopo un giro in montagna.

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Caratteristiche Particolari

Leggerissima

Gentile con le tue spalle e attenta alle dimensioni del tuo bagaglio, l'Anda è leggera... le due taglie più piccole pesano meno di 3 kg. Poco più pesante dell' acqua che ti porterai dietro!

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

ALULA Simulation Software

The future of glider design depends largely on simulations. Instead of designing and producing prototypes one by one, our unique in-house structural / aero simulation program, ALULA, enables us to accurately simulate hundreds of virtual prototypes. We test over 200 virtual prototypes for each paraglider, using 50 million iterations of the structural / aero calculations.

Bordo d'attacco rinforzato

Le bocche centrali del bordo d'attacco dell'Anda hanno un tessuto da 32 g/m2, per aggiungere resistenza e supporto dove è necessario, ma solo dove è necessario. Dove potevamo abbiamo lasciato il tessuto più leggero.

Softlinks

I softlink sono forti e leggeri ed eliminano le zone rigide nel collegamento tra pilota e vela. Mantenere materiali flessibili dalle bretelle fino all'ala passando dalle linee ha semplicemente senso. È sia più leggero che più elegante. Non capita spesso di dover aprire i soft link, ma abbiamo realizzato un video per mostrare quanto sia facile e veloce se lo devi fare

Bretelle in Dyneema/Kevlar

Progettati per essere funzionali e maneggevoli, nonché leggeri, le bretelle A e B sono realizzate con fettuccia rinforzata in Kevlar da 12 mm resistente all'allungamento; le baby A e le bretelle posteriori sono in Dyneema più leggero.

Agganci universali

Gli agganci per l'acceleratore sono nodi universali anziché ganci Brummel. Sono universali, quindi si attaccano facilmente a passanti, bocche di lupo, nodi a pugno o ganci Brummell e non si staccano quando non vuoi che lo facciano.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Disegno delle Linee Integrato

Il layout delle linee nelle nostre vele è completamente integrato con il disegno dell'ala. Vela e linee sono progettate insieme, in modo olistico. Le larghezze delle celle e i rinforzi interni che trasferiscono il carico attraverso la vela sono tutte progettate in comune con il disegno delle linee. Anche la sagomatura dei pannelli viene abbinata al layout della linea attraverso una dettagliata simulazione CAD. Il risultato è semplice: meno linee per vele più forti, più veloci e più sicure.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Diagonali Triple finger

Attraverso l’intero profilo abbiamo progettato dei supporti diagonali in tre parti che passano attraverso le aperture collegandosi ai ribs. Assicurano integrità strutturale e migliorano la solidità della vela anche quando vengono azionati i freni. Questo è particolarmente importante vicino al bordo d’uscita dove il profilo è più sottile e le diagonal ribs sono superficiali e soggette a carichi elevati.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Decollo semplicissimo

Il decollo è davvero facile in tutte le condizioni, dal vento forte al leggero vento in coda. La vela si solleva con leggerezza e si ferma sopra la tua testa con una minima brezza. Relax.

Efficienza sorprendente

Vuole dire più opzioni, più divertimento. Fai un XC, o decolla senza paura da quella montagna il cui atterraggio si raggiunge solo con una "buona planata". Hai una buona planata!

Piccolo volume di imballaggio

Ti lascia spazio per il resto delle cose nel bagaglio quando viaggi e sta in un piccolo zaino quando fai un escursione

Obbiettivo

Anda è stata sviluppata come vela EN-A leggera adatta ai principianti. È un parapendio da Hike&Fly che chiunque può volare ed è facilmente comprimibile per portarla in viaggio. Ha delle buone prestazioni ed è divertente da pilotare, ci puoi cavalcare le termiche mattutine, salire sulle scogliere al tramonto o decollare in alta montagna in sicurezza sapendo di avere una buona efficienza per arrivare in atterraggio. Può essere una buona prima vela per un nuovo pilota attento che ama camminare ma come tutte le vele leggere, deve essere trattata con cura.


Le Note di Bruce

È stato un bel viaggio per il team di ricerca e sviluppo, esplorando materiali e tecniche per realizzare una vela leggera, facile e sicura, con prestazioni in dinamica e in termica. Tutti i materiali sono stati selezionati in modo che È stato un bel viaggio per il team di ricerca e sviluppo, esplorando materiali e tecniche per realizzare una vela leggera, facile e sicura, con prestazioni in dinamica e in termica. Tutti i materiali sono stati selezionati in modo che Anda abbia il miglior equilibrio tra leggerezza e sfruttabilità; l'abbiamo voluta leggera, ma abbiamo accettato qualche grammo in più ritenendo che migliorasse la maneggevolezza e la durata.

Per la vela è stato usato il Porcher Skytex 27 a doppio rivestimento, con una longevità ormai comprovata. Le linee in Kevlar sguainate sono le ultime Edelrid Pro Dry, con un nuovo trattamento che le rende il 60% più idrorepellenti.

Anda è dotata di softlink di serie: sono forti e leggeri ed eliminano le zone rigide nel collegamento tra pilota e vela. Mantenere materiali flessibili dalle bretelle fino all'ala passando dalle linee ha semplicemente senso. È sia più leggero che più elegante. Non capita spesso di dover aprire i soft link, ma abbiamo realizzato un video per mostrare quanto sia facile e veloce se lo devi fare.

Le bretelle sono in Kevlar da 12 mm, facili da maneggiare, con impugnature leggermente imbottite ed i nostri snap locks per i freni. Gli snap locks sono diventati uno standard del settore da quando BGD li ha introdotti nel 2016. Come il Base 2 Lite, il sistema di aggancio all'acceleratore avviene tramite nodi universali anziché ganci Brummel. Sono universali, quindi si attaccano facilmente a passanti, bocche di lupo, nodi a pugno o ganci Brummell e non si staccano quando non vuoi che lo facciano.

Il decollo dell'Anda è eccezionale in tutte le condizioni, con vento da dietro o con vento forte. I nostri test pilot hanno riportato in particolare come durante il decollo con poco vento l'Anda si fermi facilmente sopra la testa, ci siamo inoltre assicurati che perdonasse le strattonate sulle A per rendere il decollo super facile anche per i principianti. La bassa velocità di stallo dell'Anda e la forte pressione dei freni quando ti avvicini al punto di stallo sono un vero vantaggio per la sicurezza. E' difficile entrare in negativo o stallare accidentalmente l'Anda, ma se ci riesci, tornerà a volare di nuovo molto velocemente.

Ci piace ripiegare le vele senza stress ed abbiamo realizzato una sacca di compressione più piccola solo per l'Anda. Significa che la vela è molto facile da ripiegare, così ti ritroverai sempre con un pacchetto elegante e compatto da far scivolare nello zaino che preferisci.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Compression bag / Zaino / Acceleratore / Kit riparazioni / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Materiali

Top surface Porcher Skytex, Classic II 27g/m², 32g/m²
Bottom surface Porcher Skytex Classic II 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex hard finish 27g/m²
Nose reinforcing Plastic wire
Risers 12mm Kevlar / Nylon webbing
Pulleys Low-friction rings
Top lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Middle lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Lower lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Brakes PPSL, Edelrid Pro 8001U

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