- Cura l’Acciacco -
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Cure

EN/LTF-C

Il rimedio per quei pazienti che sono andati oltre la fase di trattamento EN-B e richiedono una cura ad alte prestazioni.

Size

21 23 25 27
S M ML L

Specifiche

  S M ML L
Linear scaling factor 0.96 1 1.04 1.08
Projected area (m²) 17.7 19.2 20.8 22.4
Flat area (m²) 21.2 23 24.9 26.9
Glider weight (kg) 4.2 4.6 5 5.4
Total line length (m) 225 244 264 285
Height (m) 7.1 7.6 7.9 8.2
Number of main lines (A/B/C) 3/3/4
Cells 60
Flat aspect ratio 6.8
Projected aspect ratio 4.9
Root chord (m) 2.2 2.3 2.4 2.5
Flat span (m) 12 12.5 13 13.5
Projected span (m) 9.3 9.7 10 10.4
Trim speed (km/h) 40
Top speed (km/h) 57
Min sink (m/s) 1
Best glide 11
EN weight range (kg) 60-80 75-95 90-110 105-125
Certification EN/LTF-C

Descrizione

Dalle fondamenta in su (letteralmente) l’EN-C CURE è un parapendio sovralimentato, che combina in un rapporto ideale: efficienza in termica e in planata, garantendo la cura anche dei casi più seri della “malattia del volo”.

Gli studi dimostrano che l’EN-C CURE muta, diventando un’estensione della mente e del corpo del paziente, mentre esso si dirige con rapidità e precisione verso il suo obiettivo. La maneggevolezza Bruce Goldsmith è un ingrediente aggiuntivo critico, che massimizza la qualità dell’esperienza.

INGREDIENTI: Marchio registrato Cord Cut Billow, 54 mini-ribs sul bordo d'attacco, profilo shark nose molto pronunciato, 60 centine ottimizzate , 6.75 allungamento piatto, micro-linee ottimizzate, peso dai 4.3-5.4kg, maneggevolezza tipica delle vele di Bruce Goldsmith, un pigmento nuovo e frizzante.

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Caratteristiche Particolari

Mini ribs sul bordo d’attacco

Posizionati lungo il bordo d’attacco, ci sono mini ribs rinforzati progettati per avere un profilo molto solido ad acceleratore tirato.

Shark nose accentuato

Un profilo shark nose molto aggressivo, ottimizza la pressione interna della vela, a tutte le velocità. Non tutti i shark nose sono uguali e quelli della Bgd sono molto accentuati, massimizzando i benefici della tecnologia.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Obbiettivo

Trovi difficile restare per aria? Stai soffrendo di attacchi di sudorazione, buchi clamorosi con atterraggi improvvisati, oppure ansia in decollo? Senti di non riuscire a raggiungere i tuoi obiettivi? Ci SONO trattamenti efficaci che possono aiutarti.
Se tu o un tuo conoscente avete percepito questi sintomi, è essenziale rivolgersi subito al tuo rivenditore BGD locale chiedendo dell’EN-C CURE. La “malattia del volo” affligge migliaia di piloti intorno al mondo e sta rapidamente diventando la causa principale di frustrazione e triangoli FAI incompleti. Per fortuna Dott. Bruce Goldsmith ha avuto diverse rivelazioni durante lo sviluppo dell’EN-C Cure. Test clinici* hanno dimostrato che il CURE è altamente efficace nella salita in termica e nei traversi, con una velocità, sicurezza e maneggevolezza elevata. Questo rimedio è consigliato per pazienti, i quali sintomi hanno oltrepassato la severità degli stadi EN-A e EN-B, richiedendo un trattamento più drastico.


Le Note di Bruce

Sono le 3.00 del mattino e non riesco a dormire. La mia mente corre senza fermarsi. Mia moglie, Arna, dice sempre che le mie migliori idee vengono durante la notte, ma devo testare spirali an numeri G elevati, domani. Come uno scossone, succede; la rivelazione. Il CCB, rinforzato con mini-ribs lungo il bordo d’attacco, permette di implementare un profilo shark nose molto aggressivo, con un numero minimizzato di cassoni e una velocità massima impressionante, senza sacrificare la stabilità dell’ala. Mi addormento nella massima beatitudine. Il mattino dopo un miscuglio di rip-stop, inserti di plastica e tessuto, crea un macello pieno di grinze lungo il bordo d’attacco di un prototipo. Nonostante i problemi sulla qualità del “fai da te”, l’idea ha funzionato! Alcuni prototipi più tardi, era nato il CURE.

Appena usciti dalla fabbrica, i mini-ribs hanno funzionato molto meglio di quanto non mi fossi aspettato. Il risultato è i parapendio dei miei sogni (quando finalmente vado a dormire). Alte prestazioni, un struttura leggera ma robusta, una maneggevolezza eccellente e un’impeccabile sensazione di sicurezza, il tutto concentrato in piccolo pacchetto dai colori frizzanti. L’EN-C CURE cura davvero la mia sete per il volo.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / Sacca per la vela / Custodia per le bretelle / Fascia compressiva / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materiali

Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27, 32g/m²
Risers 13mm Kevlar/Nylon webbing
Top lines Edelrid 8000U
Middle lines Edelrid 8000U
Lower lines Edelrid 8000U
Brakes Liros DC
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Pulleys Ronstan/Harken
Top surface Dominico D30 42g/m²

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