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EN/LTF-B
Posizionata nella fascia più sicura della gamma EN-B, è una vela solida come una roccia che farà sentire tutti a proprio agio in volo.
Size
m²
| S | M | L |
| 25 | 27 | 30 |
Specifiche
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Fattore lineare di scala | 0.96 | 1 | 1 |
| Superficie proiettata (m²) | 21.6 | 23.4 | 25.3 |
| Superficie reale (m²) | 25.2 | 27.3 | 29.5 |
| Peso vela (kg) | 5 | 5.4 | 5.7 |
| Lunghezza totale della linea (m) | 302 | 328 | 355 |
| Altezza (m) | 6.8 | 7 | 7.3 |
| Numero di linee principali (A/B/C) | 3/4/3 | ||
| Cassoni | 44 | ||
| Allungamento reale | 4.9 | ||
| Allungamento proiettato | 3.6 | ||
| Corda media (m) | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
| Apertura reale (m) | 11.9 | 12.4 | 12.9 |
| Apertura proiettata (m) | 8.7 | 9.1 | 9.5 |
| Velocità di trim (km/h) | 38 | ||
| Velocità massima (km/h) | 50 | ||
| Velocità di minima caduta | 1 | ||
| Migliore planata | 8.5 | ||
| Gamma di peso in volo (kg) | 65-85 | 80-105 | 100-120 |
| Omologazione (EN/LTF) | B | ||
Descrizione
Diversi elementi innovative sono stati incorporati nel disegno della vela che ne migliorano le prestazioni, aumentano la stabilità e producono un profilo più pulito.
Il Wasp offre un controllo facile e reattivo con buone prestazioni. Collocata all’estremità più bassa e sicura della categoria EN-B, questa è una vela solida come la roccia con cui tutti si sentiranno a loro agio volandola.
Caratteristiche Particolari
Sicurezza ad occhi aperti
Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.
Piano funicolare ottimizzato
Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.
Snap locks
Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.
Trim sostituibili
Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.
Eccezionale stabilità in rollio
Progettato per piloti in fase di progressione queato parapendio ha un’eccezionale stabilità in rollio. I parapendio sono instabili a terra, una maggiore stabilità in rollio rende la vela più facile in decollo e più comoda in volo.
Obbiettivo
Il Wasp è progettato per il pilota che vuole continuare a progredire dopo aver concluso la scuola di volo, oppure per il pilota che vola per ricreazione e cerca una vela sicura, affidabile e dotata delle più recenti innovazioni tecnologiche.";
Le Note di Bruce
Il Wasp sfrutta le ultime evoluzioni nella progettazione di parapendio. La struttura della vela è pulita e semplice. La tecnologia Cord Cut Billow aumenta considerevolmente la stabilità e le prestazioni di questo parapendio. Il nostro sistema di ottimizzazione del piano delle linee (Optimized Line Layout system) risulta in una lunghezza totale dei cordini di soli 328m sulla taglia M, producendo meno resistenza e un volo migliore.
Abbiamo usato dei rinforzi in plastica sul bordo d’attacco (Plastic Reinforced Leading Edge) e le bocche dalla forma ellittica conferiscono al Wasp un naso pulito e un’apertura liscia e progressiva da eventuali chiusure.
I parapendio Bruce Goldsmith’s sono rinomati per la loro manovrabilità, e il Wasp non fa eccezione.