| S | M | ML | |
|---|---|---|---|
| 线性比例 | 0.94 | 1 | 1.05 |
| 投影面积 (m²) | 18.6 | 21 | 23.2 |
| 平铺面积 (m²) | 22.1 | 25 | 27.6 |
| 重量 (kg) | 4 | 4.5 | 5.1 |
| 主伞绳数 (A/B/C/D) | 3/4/3/1 | ||
| 气室数 | 34 | ||
| 平铺展弦比 | 4.5 | ||
| 投影展弦比 | 3.2 | ||
| 中心弦长 (m) | 2.8 | 3 | 3.1 |
| 平铺翼展 (m) | 10 | 10.6 | 11.1 |
| 飞行全重范围 (kg) | 55-80 | 70-90 | 80-100 |
| 认证 (EN/LTF) | A* | A | A* |
ADAM SPOT 2专为定点着陆开发,将EN/LTF-A级宽容的飞行特性与针对定点飞行优化的操控相结合。这款伞与世界冠军陈洋共同研发,为飞行员提供更多调节速度和下降的方式,让他们始终专注于目标。
与初代ADAM SPOT相比,它的配平速度更低,更容易减速并垂直下降到靶垫上。轻盈的刹车拉力、更长的刹车行程和出色的低速稳定性,为飞行员在最后进近时进行精细调整留出了空间。
最大的创新是在后组带上增加了D把手。与刹车配合使用时,它们提供了另一种减速和降低高度的方式,同时保持俯仰和横滚稳定。它们还能减轻最后进近时的手臂疲劳,帮助飞行员在最后关键的几米保持专注。
四排伞绳系统与翼梢小翼共同支持伞翼稳定的低速表现。所有设计都服务于同一个目标:正中靶心。
定点飞行要求飞行员直到接地前一刻,仍仔细管理速度、下降和方向。我们的定点专家Shun Hanada主导了ADAM SPOT 2的开发,并与世界冠军ADAM SPOT 2专为定点着陆开发,将EN/LTF-A级宽容的飞行特性与针对定点飞行优化的操控相结合。这款伞与世界冠军陈洋共同研发,为飞行员提供更多调节速度和下降的方式,让他们始终专注于目标。
密切合作,进一步打磨其操控表现。
我们降低了配平速度并调整了刹车设置,在保持轻盈刹车拉力的同时,实现更稳定的下降。更长的刹车行程与四排伞绳系统相配合,在低速下提供出色的控制,并让接地前最后时刻的失速特性更易于预判。
拉刹车的方向同样会影响飞行表现。向外拉可实现稳定下降并降低速度;向内拉则能更快转向。这让飞行员可以在整个进近过程中灵活调整操控输入。
全新的D把手进一步扩展了这些选择。与刹车配合使用时,它们会改变整个伞翼的迎角,让飞行员在减速和降低高度时,无需仅靠刹车操作来接近失速。同时,它们还有助于稳定俯仰和横滚,操控感受类似于parakite的控制方式,或两排绳滑翔伞的后组带控制。
这种组合操控可减轻最后进近时的手臂疲劳,帮助飞行员在专注于目标的同时,持续管理速度直至最后一刻。偏好仅使用刹车的飞行员可以轻松拆下D把手。
翼梢小翼在加速和低速飞行时都有助于提升稳定性,让飞行员把注意力留在最重要的地方:靶心。
从首次参加定点比赛到登上世界领奖台,ADAM SPOT 2始终专注于定点着陆。它将EN/LTF-A级宽容的飞行特性,与低速操控性能及多样化的控制方式相结合,帮助你提升定点技术。
| 上翼面 | Porcher Skytex 38g/m² |
|---|---|
| 下翼面 | MJ Tex MJ40 (40g/m²) |
| Winglet | MJ Tex MJ40 (40g/m²) |
| 内部结构 | Porcher Skytex hard finish 40g/m² |
| 伞鼻加固 | Plastic wire 2.4mm / 2.7mm |
| 组带 | 20mm Kevlar / nylon webbing |
| 滑轮 | Sprenger/Ronstan P18 |
| 上层伞绳 | Liros DSL |
| 中层伞绳 | Liros TSL |
| 下层伞绳 | Liros TSL |
| 刹车绳 | Liros DSL |
* 待认证