Right. On. Target.
JASPERJASPER
OPALOPAL
YANG CHENYANG CHEN

Adam Spot 2

EN/LTF-A

инструмент для точных посадок, созданный с единственной целью: попасть в 0 см.

Читать дальше Demo

Размер

Площадь m²

S M ML
22.1 25 27.6

Спецификации

  S M ML
Коэффициент линейного масштабирования 0.94 1 1.05
Проекционная площадь (m²) 18.6 21 23.2
Площадь (m²) 22.1 25 27.6
Вес крыла (kg) 4 4.5 5.1
Количество основных рядов (A/B/C/D) 3/4/3/1
Воздухозаборники 34
Удлинение 4.5
Проекционное удлинение 3.2
Хорда (m) 2.8 3 3.1
Длина крыла 10 10.6 11.1
Полетная весовая вилка (kg) 55-80 70-90 80-100
Сертификация (EN/LTF) A* A A*

* Ожидает сертификации

Описание

ADAM SPOT 2 разработан специально для полётов на точность приземления и сочетает прощающее ошибки поведение класса EN/LTF-A с управлением, адаптированным к этой дисциплине. Созданный совместно с чемпионом мира Yang Chen, он предоставляет пилотам больше возможностей управлять скоростью и снижением, сохраняя внимание на мишени.

По сравнению с первым ADAM SPOT балансировочная скорость стала ниже: теперь проще замедлиться и опуститься вертикально на мишень. Небольшое усилие на клевантах, увеличенный ход и отличная устойчивость на малых скоростях позволяют выполнять тонкие корректировки на посадочной прямой.

Главное новшество — D-ручки на задних свободных концах. В сочетании с клевантами они дают дополнительный способ уменьшать скорость и терять высоту, сохраняя устойчивость по тангажу и крену. Они также снижают усталость рук на посадочной прямой, помогая пилотам сохранять концентрацию на последних решающих метрах.

Четырёхрядная стропная схема и винглеты способствуют устойчивому поведению крыла на малых скоростях. Всё работает ради одной цели: точно в мишень.

+ + + + + + + + + + +

Элементы Дизайна

Технология Cord Cut Billow

Технология Cord Cut Billow была разработана для уменьшения трения поверхности крыла с воздухом, стабильности и общих характеристик качества наших парапланов. Два дополнительных шва проходят по хорде поперек верхних жесткостей передней кромки и помогают при наполнении крыла. До 5 сантиметров избыточного материала создается внутри крыла по сторонам воздухозаборника. Технология Cord Cut Billow поглощает материал с помощью 3D-панели, что приводит к уменьшению деформации по жесткостям крыла, улучшению формы и стабильности.

Винглеты

Повышают устойчивость, уменьшают рыскание и помогают сохранять точное направление полёта.

D-ручки

D-ручки позволяют напрямую управлять задней центральной частью купола. При использовании отдельно или вместе с клевантами они расширяют возможности пилотирования и помогают максимально использовать потенциал крыла на малых скоростях.

ПРЕВОСХОДНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Поведение на малой скорости превосходное. Вы можете затормозить почти до точки сваливания, и он спустится, как будто в парашютном свале. Он очень управляем и прост в управлении, с легкостью входит и выходит из парашютирования.

Eyes Wide-Open Safety

Информативные крылья более безопасны. Более безопасные крылья улучшают пилотирование. Лучшее пилотирование позволяет летать дальше. Далеко-летающие пилоты - это более счастливые пилоты. Eyes Wide-open Safety создает более счастливых пилотов.

Безупречное поведение в спирали

Поведение крыла в спирали поразительно – спиральная устойчивость может быть проблемой для крыльев с меньшим удлинением(для начинающих), но мы тщательно протестировали крыло с разной глубиной спирали и скоростью снижения, и никогда оно не оставалось в спирали! Это очень необычно для школьного крыла и большой бонус для безопасности.

Predictable Deep Stall

The Adam spot has a long, predictable brake range that progressively ramps up to deep stall and full stall giving it the competitive edge during competitions.

Эллиптическая форма воздухозаборников

Мы обнаружили, что эллиптическая форма воздухозаборника обеспечивают более плавное наполнение крыла при старте, и лучшему наполнению после сложений.

Укороченный А-ряд

Мы добавили А-ряд для “больших ушей”, ход которого в половину короче главного А-ряда. Это облегчает использование “больших ушей”, добавляет скорость и стабильность на полностью отпущенных триммерах. Система акселератора легкая и простая, без рефлекса помогает крылу на скорости.

Snap locks

BGD разработали первые snap-замки для парапланеризма вместе с Fidlock десять лет назад. С тех пор они были усовершенствованы и теперь широко используются в индустрии. Небольшой магнит внутри замка с внутренней системой фиксации надежно удерживает клеванты. Они открываются только при натяжении в сторону пилота, поэтому не отстегиваются при укладке или выполнении маневров.

Четыре ряда свободных концов

Четыре ряда свободных концов поддерживают натяжение задней части купола для предсказуемого поведения вблизи срыва и в режиме парашютирования. Более низкая балансировочная скорость и больший прирост скорости при использовании акселератора сохраняют максимальную скорость первого ADAM SPOT.

Заметки Брюса

Полёты на точность требуют внимательного управления скоростью, снижением и направлением вплоть до касания земли. Наш специалист по этой дисциплине Shun Hanada руководил разработкой ADAM SPOT 2, тесно сотрудничая с чемпионом мира Yang Chen над совершенствованием управляемости.
Мы уменьшили балансировочную скорость и изменили настройку клевант, чтобы сделать снижение более устойчивым, сохранив небольшую нагрузку. Увеличенный ход клевант в сочетании с четырёхрядной схемой обеспечивает отличный контроль на малых скоростях и предсказуемое поведение при срыве в последние мгновения перед касанием земли.
Направление натяжения клевант также имеет значение. Тяга наружу обеспечивает устойчивое снижение и уменьшает скорость; тяга внутрь даёт более быстрые повороты. Это позволяет пилотам адаптировать управляющие воздействия на всём протяжении захода на посадку.

Новые D-ручки ещё больше расширяют эти возможности. Вместе с клевантами они изменяют угол атаки всего крыла, позволяя уменьшать скорость и терять высоту без необходимости приближаться к срыву только за счёт тормозов. Они также помогают стабилизировать тангаж и крен, создавая ощущения, похожие на управление паракайтом или задними свободными концами двухрядного параплана.

Такое комбинированное управление уменьшает усталость рук на посадочной прямой, помогая пилотам контролировать скорость до последнего момента и одновременно сосредоточиваться на мишени. Пилоты, предпочитающие пользоваться только клевантами, могут легко снять D-ручки.

Винглеты способствуют устойчивости как при разгоне, так и на малых скоростях, помогая пилотам удерживать внимание там, где это важно: на мишени.

Цель

От первых соревнований по точности приземления до мирового пьедестала — ADAM SPOT 2 полностью посвящён этой дисциплине. Он сочетает прощающее ошибки поведение класса EN/LTF-A с управляемостью на малых скоростях и набором способов управления, необходимых для совершенствования точности посадок.

Полетный Уровень / Стиль

В КОМПЛЕКТЕ

Крыло / Cтяжка / Мешок для свободных концов / Мешок для крыла / Pюкзак / Ремонтный комплект / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Материалы

Top surface Porcher Skytex 38g/m²
Bottom surface MJ Tex MJ40 (40g/m²)
Winglet MJ Tex MJ40 (40g/m²)
Internal structure Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Reinforcing Plastic wire 2.4mm / 2.7mm
Risers 20mm Kevlar / nylon webbing
Pulleys Sprenger/Ronstan P18
Top lines Liros DSL
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

Загрузки

Manual V2