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Mojave
SaharaLynx
EN/LTF-C
Para aventureros ‘lobos solitarios’ o gurús del XC, el LYNX ofrece alto rendimiento en un paquete del tamaño de un bocado.
Talla
m²
| S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 25 | 27 |
Especificaciones
| S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|
| Factor de escala lineal | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 |
| Área proyectada (m²) | 17.7 | 19.2 | 20.8 | 22.4 |
| Área (m²) | 21.2 | 23 | 24.9 | 26.8 |
| Peso de la vela (kg) | 3.6 | 3.9 | 4.2 | 4.5 |
| Largo total de suspentaje (m) | 225 | 244 | 264 | 285 |
| Altura (m) | 7.1 | 7.6 | 7.9 | 8.2 |
| Número de líneas principales (A/B/C) | 3/3/4 | |||
| Cajones | 60 | |||
| Alargamiento real | 6.8 | |||
| Alargamiento proyectado | 4.9 | |||
| Cuerda media (m) | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.5 |
| Envergadura real (m) | 12 | 12.5 | 13 | 13.5 |
| Envergadura proyectada (m) | 9.3 | 9.7 | 10 | 10.4 |
| Velocidad a manos libres (km/h) | 40 | |||
| Velocidad máxima (km/h) | 57 | |||
| Tasa de caída mínima (m/s) | 1 | |||
| Mejor planeo | 11 | |||
| Rango de peso en vuelo (kg) | 60-80 | 75-95 | 90-110 | 105-123 |
| Homologación (EN/LTF) | C | |||
Descripción
Basado en la CURE, el LYNX es un depredador de XC aerodinámico y completo. Su refinada sencillez la hace más rápida, ligera, elegante y competitiva mientras que la certificación EN-C ofrece seguridad para los pilotos experimentados.
La LYNX tiene nuevas bandas BGD LITE que usa tres cintas de tejido de 13mm, elegantes uniones suaves de Dyneema y un sistema de acelerador optimizado para el rendimiento. Con un nuevo suspentaje de compe Edelrid Magix pro 8000U y la nueva tela ligera reforzada lateralmente Skytex 32g/m² de Porcher Sport, la Lynx está en la vanguardia del juego. Es astuta, ágil y te llevará hasta la cima de la cadena alimentaria.
Especificaciones técnicas
Morro de Tiburón fuerte
Un morro de tiburón ultra agresivo optimiza la estabilidad en todas las velocidades. No todos los tiburones son creados iguales y los morros de tiburón de BGD son muy agresivos, maximizando los efectos de esta tecnología.
Estabilidad progresiva
La estabilidad progresiva se ha diseñado para todos nuestros parapentes para ayudar a los pilotos a sentir la turbulencia y evitarla. Esto hace que el vuelo sea más seguro y cómodo.
Cord Cut Billow
La tecnología Cord Cut Billow se ha desarrollado para mejorar la fricción de forma, la estabilidad de la vela y el rendimiento general de nuestros parapentes. Dos costuras corren a lo largo de la cuerda a través de los paneles superiores del borde de ataque para acomodar el abombamiento del panel que ocurre cuando la vela se infla. Se crean hasta cinco centímetros de exceso de material en los lados de un panel plano inflado doblándose sobre un perfil de ala. La tecnología Cord Cut Billow absorbe ese material con un panel 3D, lo que resulta en menos ondulaciones y una mejor forma y estabilidad del perfil de las costillas.
Diseño de suspentaje optimizado
A lo largo de los años hemos perfeccionado nuestro sistema para optimizar la distribución del suspentaje de nuestras velas. Utilizamos numerosas ecuaciones, software, y el antiguo y simple método de adivinar y verificar para construir nuestros diseños de suspentaje. El resultado es simple: menos líneas que hacen parapentes más fuertes y rápidos.
Snap locks
Los cierres rápidos Snap Locks son accesorios compactos ligeros que conectan sin esfuerzo los frenos a las bandas. Un pequeño imán focalizado dentro del enganche y un sistema de bloqueo interno fijan el asa en su lugar, liberándola sólo si se tira de ella hacia abajo en dirección al piloto. Esta característica de diseño única significa que los puños de freno no se caen durante el control de campana, el empaque o al ejecutar maniobras. El sistema Snap Lock resuelve muchos de los problemas que encuentran los pilotos en relación con los clips de presión y clips magnéticos.
Mini-costillas en borde de ataque
Situadas a lo largo del borde delantero van las mini-costillas reforzadas, diseñadas para ayudar a producir un perfil sólido como la roca cuando se pisa el acelerador.
Seguridad con ojos bien abiertos
Los parapentes que hablan son más seguros. Los parapentes más seguros hacen que los pilotos tengan mejor rendimiento. Los pilotos con mejor rendimiento vuelan más lejos. Los pilotos que vuelan más lejos son pilotos más felices. La Seguridad con ojos bien abiertos produce pilotos más felices
Celdas maximizadas no ancladas
Los grupos de cajones no anclados optimizados están diseñados para casar con la distribución de la carga a lo largo de la envergadura marcada por el diseño del suspentaje. Junto con una estructura interna robusta, los diseños de suspentaje que crean más tensión a lo largo de la envergadura pueden soportar más cajones sin anclaje. A la vez que mantiene la vela homogénea, esto ayuda a reducir al mínimo el consumo de líneas reduciendo así la resistencia parásita y, por tanto, mejorando el rendimiento.
Cinta Post C
Hemos añadido una cinta 'post C' a lo largo del extradós que baja limpiamente hacia el intradós en el estabilo, conectando directamente con la última cascada de líneas. En vez de poner pesadas varillas plásticas sobre las líneas C utilizamos esta cinta para contrarrestar la típica ondulación hacia arriba causada al tirar un poco del freno. El problema con los parapentes es que cuando se aplica un poco de freno el abombamiento del borde de fuga crea sustentación que a menudo comba el perfil cerca de las Cs. Usando un análisis cuidadoso durante el frenado y su interacción con nuestra estructura interna, hemos solucionado este problema con la "Cinta post C", una solución elocuente, ligera, limpia y reductora de volumen.
Costillas optimizadas para el peso
Hemos mantenido la resistencia y rigidez de las costillas a la vez que eliminamos material innecesario. Esto significa menos peso sin ningún aumento en el costo o reducción en la fuerza del ala. El posicionamiento y tamaño de los orificios dependen de las cargas que lleva la vela en esa zona, y gracias a los recientes desarrollos en nuestro software ahora es posible calcular esto con precisión.
Público
Es una búsqueda salvaje, volando durante días lejos de la humanidad, empujando tus límites, tomando tus propias decisiones, inmerso en la naturaleza y trabajando con los elementos para deslizarte a través del paisaje utilizando el poder del aire. Ya sea que lo tuyo es un viaje solitario de autodescubrimiento o uno observado en silencio por miles de personas, el LYNX es para atletas serios y pilotos experimentados que quieren salir a la naturaleza y experimentar la emoción del vuelo de aventura de primera mano.
Notas de Bruce
¿Eres el piloto incondicional que se encuentra en el cerro llueva o truene, o eres de los que elige sus días? ¿Tu despegue se parece a una pista de golf o a la superficie de Marte? Un parapente no puede ser perfecto para todo, así que diseñé la colección BGD LITE para los pilotos que quieren menos peso y mejor portabilidad con mayor rendimiento.
Diseñar el parapente clase Sport de más alto rendimiento de la colección BGD LITE fue fascinante, estimulante y gratificante ya que las mejoras son claras. Originalmente era para el Red Bull X-Alps pero evolucionó rápidamente en un parapente más versátil. Empecé con la plantilla de la CURE y la reelaboré casi desde el principio, simplificando, volviendo a calcular y agregando todos los materiales de última generación. Toda la gama BGD sigue esta filosofía de diseño y la colección BGD LITE sólo la empuja un poco más fuerte.
Materiales
| Extradós | Porcher Skytex 32g/m² |
|---|---|
| Intradós | Porcher Skytex Classic II 27g/m² |
| Estructura interna | Porcher Skytex hard finish 27g/m², 32g/m² |
| Refuerzo de morro | Plastic wire 2,3 / 2,7mm |
| Bandas | 13mm Kevlar / Nylon webbing |
| Poleas | Harken |
| Líneas superiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas intermedias | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas inferiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Frenos | Liros DC |
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