Dritto sul bersaglio
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YANG CHENYANG CHEN

Adam Spot 2

EN/LTF-A

L'ADAM SPOT 2 è una macchina da precisione progettata con un unico obiettivo: fare centro a 0 cm.

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Size

m²

S M ML
22.1 25 27.6

Specifiche

  S M ML
Fattore lineare di scala 0.94 1 1.05
Superficie proiettata (m²) 18.6 21 23.2
Superficie reale (m²) 22.1 25 27.6
Peso vela (kg) 4 4.5 5.1
Numero di linee principali (A/B/C/D) 3/4/3/1
Cassoni 34
Allungamento reale 4.5
Allungamento proiettato 3.2
Corda media (m) 2.8 3 3.1
Apertura reale (m) 10 10.6 11.1
Gamma di peso in volo (kg) 55-80 70-90 80-100
Omologazione (EN/LTF) A* A A*

* In attesa di certificazione

Descrizione

Sviluppato appositamente gli atterraggi di precisione, l'ADAM SPOT 2 unisce il comportamento permissivo di un'ala EN/LTF-A a un controllo su misura per il volo di precisione. Sviluppato insieme al campione del mondo Yang Chen, offre ai piloti più modi per gestire la velocità e il tasso di caduta, mantenendo la massima concentrazione sul bersaglio.

Rispetto all'ADAM SPOT originale, è più lento alla velocità di trim cosa che rende più facile rallentare e scendere verticalmente sul centro. Una pressione leggera sui freni, una corsa dei comandi più lunga e un'eccellente stabilità a basse velocità lasciano ai piloti ampio margine per micro-regolazioni nella fase di avvicinamento finale.

La novità più grande è l'aggiunta delle maniglie D sugli elevatori posteriori. Utilizzate insieme ai freni, offrono un ulteriore modo per ridurre la velocità e perdere quota mantenendo stabili il beccheggio e il rollio. Riducono inoltre l'affaticamento delle braccia in finale, aiutando i piloti a rimanere concentrati negli ultimi, cruciali metri.

Il sistema a quattro linee e le winglets danno alla vela un comportamento stabile alle basse velocità. Tutto lavora in sinergia per un solo obiettivo: dritto sul bersaglio.

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Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Winglets

Le alette migliorano la stabilità alle basse velocità quando i freni sono molto trazionati, riducendo i movimenti di imbardata e aiutando i piloti a mantenere una linea precisa durante l'avvicinamento finale.

Maniglie D

Le maniglie D offrono ai piloti un controllo diretto sulla parte posteriore centrale della vela. Utilizzate in modo indipendente o insieme ai freni, ampliano le opzioni di pilotaggio e aiutano a sfruttare al meglio le capacità dell'ala alle basse velocità.

Excellent Controllability

The slow-speed behaviour is excellent. You can brake to near the stall point, and it will descend as if in a parachutal stall. It is very controllable and easy to play around, going in and out of the parachutal zone with ease.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Impeccabile comportamento in spirale

Il comportamento in spirale è superlativo. La spirale stabile può essere un problema in vele basiche poco allungate, ma abbiamo testato in modo accurato questo parapendio con diverse inclinazioni e tassi di caduta, e non è mai rimasto in spirale nemmeno una volta! Questo è molto insolito per una vela scuola ed è un grande bonus per la sicurezza.

Predictable Deep Stall

The Adam spot has a long, predictable brake range that progressively ramps up to deep stall and full stall giving it the competitive edge during competitions.

Aperture ellittiche delle centine

Abbiamo appurato che bocche di forma ellittica conferiscono miglior pressione all’infradosso migliorando il gonfiaggio e il rigonfiaggio dopo eventuali chiusure.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Snap locks

BGD ha sviluppato li primi Snap locks per il parapendio in collaborazione con Fidlock oltre dieci anni fa. Nel tempo sono state perfezionate e oggi sono ampiamente utilizzate nel settore. Un piccolo magnete all’interno della chiusura, con un sistema di blocco interno, mantiene le maniglie in posizione. Si rilasciano solo quando le maniglie vengono tirate verso il pilota, evitando che si stacchino durante il gonfiaggio, l’impacchettamento o durante le manovre.

Quattro elevatori

Quattro file di elevatori mantengono la tensione nella parte posteriore del profilo per un comportamento prevedibile in prossimità dello stallo e in stallo profondo. Una velocità di trim inferiore e una maggiore corsa dell’acceleratore mantengono la stessa velocità massima dell'ADAM SPOT originale.

Le Note di Bruce

Il volo di precisione richiede un'attenta gestione di velocità, discesa e direzione fino al momento del contatto con il suolo. Il nostro specialista Shun Hanada ha guidato lo sviluppo dell'ADAM SPOT 2, lavorando a stretto contatto con il campione del mondo Yang Chen per perfezionarne la manovrabilità.

Abbiamo ridotto la velocità di trim e regolato le impostazioni dei freni per una discesa più stabile, mantenendo leggera la pressione sui comandi. La corsa del freno più lunga lavora con il sistema a quattro linee per offrire un controllo eccellente alle basse velocità e un comportamento di stallo prevedibile negli ultimi istanti prima del contatto con il terreno.

Anche la direzione nella trazione dei freni fa la differenza. Tirando verso l'esterno si ottiene una discesa stabile e si riduce la velocità; tirando verso l'interno si ottengono virate più rapide. Questo dà ai piloti la possibilità di adattare i propri input durante tutto l'avvicinamento.

Le nuove maniglie D espandono ulteriormente queste opzioni. Utilizzate insieme ai freni, modificano l'angolo di attacco dell'intera ala, consentendo ai piloti di ridurre la velocità e perdere quota senza fare affidamento solo sul comando del freno per avvicinarsi allo stallo. Aiutano anche a stabilizzare il beccheggio e il rollio, con un feeling simile al controllo di un parakite o al controllo degli elevatori posteriori su un due linee.

Questo controllo combinato riduce l'affaticamento delle braccia in avvicinamento finale, aiutando i piloti a continuare a gestire la velocità fino all'ultimo momento mentre si concentrano sul bersaglio. I piloti che preferiscono usare solo i freni possono rimuovere facilmente le maniglie D.

Le winglets contribuiscono alla stabilità sia in fase di accelerazione che alle basse velocità, aiutando i piloti a mantenere l'attenzione dove conta: sul punto di atterraggio.

Obbiettivo

Dalla tua prima gara di precisione fino al podio mondiale, l'ADAM SPOT 2 è dedicato interamente allo spot landing. Unisce il comportamento tollerante di una vela EN/LTF-A con la gestione delle basse velocità e la gamma di opzioni di controllo necessarie per affinare le tue abilità nel fare centro.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Fascia compressiva / Custodia per le bretelle / Sacca per la vela / Zaino / Kit riparazioni / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Materiali

Top surface Porcher Skytex 38g/m²
Bottom surface MJ Tex MJ40 (40g/m²)
Winglet MJ Tex MJ40 (40g/m²)
Internal structure Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Reinforcing Plastic wire 2.4mm / 2.7mm
Risers 20mm Kevlar / nylon webbing
Pulleys Sprenger/Ronstan P18
Top lines Liros DSL
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

Downloads

Manual V2