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CRYSTAL
SAPPHIRE
EMERALDEcho
EN/LTF-B
Salta da uno stile di volo all’altro, con un ECHO.
Size
m²
| XS | S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
Specifiche
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fattore lineare di scala | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| Superficie proiettata (m²) | 17.9 | 19.6 | 21.2 | 22.8 | 24.5 |
| Superficie reale (m²) | 21 | 23 | 25 | 26.8 | 28.9 |
| Peso vela (kg) | 3.7 | 3.9 | 4.2 | 4.4 | 4.7 |
| Lunghezza totale della linea (m) | 210 | 230 | 250 | 268 | 289 |
| Altezza (m) | 6.7 | 7 | 7.3 | 7.5 | 7.8 |
| Numero di linee principali (A/B/C) | 3/4/3 | ||||
| Cassoni | 42 | ||||
| Allungamento reale | 5 | ||||
| Allungamento proiettato | 3.6 | ||||
| Corda media (m) | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 3 |
| Apertura reale (m) | 10.2 | 10.7 | 11.2 | 11.6 | 12 |
| Apertura proiettata (m) | 8 | 8.4 | 8.8 | 9.1 | 9.4 |
| Velocità di trim (km/h) | 38 | ||||
| Velocità massima (km/h) | 50 | ||||
| Velocità di minima caduta | 1 | ||||
| Migliore planata | 9 | ||||
| Gamma di peso in volo (kg) | 50-65 | 60-80 | 75-95 | 90-110 | 105-125 |
| Omologazione (EN/LTF) | B | ||||
Descrizione
Come una risonanza dell’Epic, con un fascio ridotto al minimo e un misto di materiali più leggeri, l’Echo vanta 500-700g in meno, offrendo prestazioni superiori e una versatilità senza compromettere la sicurezza. Come per il resto della gamma BGD, l’ECHO gode di un pilotaggio preciso e semplice, il tipico marchio delle vele di Bruce, come anche della tecnologia CCB che genera un bordo d’attacco pulito e privo di grinze, per prestazioni elevate. Inoltre il peso ridotto riduce l’inerzia della vela, smorzando le oscillazioni in beccheggio e rollio. Il profilo shark-nose permette di mantenere la stabilità della vela a tutte le velocità e un acceleratore dotato di pulegge Ronstan permette di accelerare in maniera fluida durante quei lunghi voli che ti aspettano. L’ECHO comunica in maniera chiara con il pilota mantenendo però un atteggiamento rilassato e gestibile anche in aria turbolenta, con una prestazione di livelli epici per la sua classe!
Caratteristiche Particolari
Cord Cut Billow
La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.
Trim sostituibili
Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.
Snap locks
Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.
Piano funicolare ottimizzato
Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.
Bretelle Baby A
Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.
Sicurezza ad occhi aperti
Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.
Impeccabile comportamento in spirale
Il comportamento in spirale è superlativo. La spirale stabile può essere un problema in vele basiche poco allungate, ma abbiamo testato in modo accurato questo parapendio con diverse inclinazioni e tassi di caduta, e non è mai rimasto in spirale nemmeno una volta! Questo è molto insolito per una vela scuola ed è un grande bonus per la sicurezza.
Diagonali Triple finger
Attraverso l’intero profilo abbiamo progettato dei supporti diagonali in tre parti che passano attraverso le aperture collegandosi ai ribs. Assicurano integrità strutturale e migliorano la solidità della vela anche quando vengono azionati i freni. Questo è particolarmente importante vicino al bordo d’uscita dove il profilo è più sottile e le diagonal ribs sono superficiali e soggette a carichi elevati.
Ribs a peso ottimizzato
Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.
Obbiettivo
L’Echo è IL tuttofare della nostra gamma, creato per neo-piloti, avidi piloti alpinisti, piloti XC, piloti giramondo, piloti wagga, appassionati del volo bivacco. Con un misto azzeccato di prestazioni e sicurezza passiva, il pilota che ama ogni stile di volo, troverà la vela ideale in questo piccolo pacchetto leggero. Ridotto al minimo, con una mentalità aperta, pronto a impressionare, l’ECHO soddisferà tutti i piloti che se lo troveranno sulla testa!
Le Note di Bruce
Sapere è potere. Per volare una vela bene, è importante che il pilota si senta sotto controllo. Capire il movimento dell’aria nel quale stai volando è importante come la sicurezza passiva della vela stessa. Progetto le mie vele in maniera da dare al pilota una sensazione precisa delle condizioni, per permettergli di capire e valutare le condizioni. Chiamo questa caratteristica, stabilità progressiva e le mie vele reagiscono in maniera proporzionale al grado di turbolenza, offrendo informazioni essenziali per permettere al pilota di restare dentro i propri margini di sicurezza. Schermare il pilota dalla turbolenza può sembrare rassicurante inizialmente ma può portarlo a volare in zone nettamente più pericolose senza che se ne accorga, finché non è troppo tardi. Vola in sicuro, vola fiducioso, vola con una sicurezza progressiva e impara a capire l’aria attorno a te.
Leggi di più riguardo alla stabilità progressiva nell’articolo della rivista Cross Country “Icaristics – Cambiare il modo di interpretare la sicurezza” nell’edizione numero 176.
Materiali
| Top surface | Dominico D20 36g/m² |
|---|---|
| Bottom surface | Porcher Skytex Classic II 27g/m² |
| Internal structure | Porcher Skytex hard finish 32g/m² |
| Nose reinforcing | Plastic wire 2,4mm |
| Risers | 12mm Kevlar / nylon webbing |
| Pulleys | Harken |
| Top lines | Liros DC |
| Middle lines | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Lower lines | Liros TSL |
| Brakes | Liros DC |
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