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Punk

EN/LTF-B

Ribelle, divertente e illuminante. Non solo chiacchiere, il Punk davvero ti dice la verità sull’aria. Rimani informato, fai le tue scelte, vola il Punk.

Size

21 23 25 27 29
XS S M ML L

Specifiche

  XS S M ML L
Linear scaling factor 0.9 0.96 1 1.04 1.08
Projected area (m²) 17.8 19.5 21.2 22.9 24.6
Flat area (m²) 21 23 25 27 29
Glider weight (kg) 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8
Total line length (m) 204 224 243 262 282
Height (m) 6.7 7 7.3 7.6 7.8
Number of main lines (A/B/C) 3/4/3
Cells 54
Flat aspect ratio 5.4
Projected aspect ratio 4.1
Root chord (m) 2.5 2.6 2.68 2.8 2.9
Flat span (m) 10.7 11.2 11.64 12.1 12.5
Projected span (m) 8.5 8.9 9.23 9.6 9.9
Trim speed (km/h) 39
Top speed (km/h) 55
Min sink (m/s) 1
Best glide 10.5
EN weight range (kg) 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125
Certification EN/LTF-B

Descrizione

Ci stiamo dedicando a ridare sapore, controllo e carattere alle vele. Il PUNK è una ribellione moderna contro i parapendio senza personalità. Questa nuova vela è un’esplosione di sensazioni, controllo e divertimento. E’ una questione di rispetto. Il PUNK ti comunicherà la verità nuda e cruda sulle condizioni dandoti sicurezza ad occhi aperti e prestazioni.

Basta propaganda. Lasciati illuminare. Fai le tue scelte. Vola il PUNK.

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Caratteristiche Particolari

Shark nose accentuato

Un profilo shark nose molto aggressivo, ottimizza la pressione interna della vela, a tutte le velocità. Non tutti i shark nose sono uguali e quelli della Bgd sono molto accentuati, massimizzando i benefici della tecnologia.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Centine ottimizzate

Le centine sono state ottimizzate per una miglior distribuzione del carico. In combinazione con una robusta struttura interna e mantenendo una vela omogenea è stato ridotto al minimo il consumo di cordini riducendo così la resistenza e migliorando le prestazioni.

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Post C-band

Abbiamo aggiunto una banda “post C” che correndo lungo l’estradosso arriva a congiungersi al margine dell’infradosso direttamente con l’ultima parte delle C. Invece di mettere pesanti fili di plastica sopra alle C, utilizziamo queste bande per contrastare la deformazione che si verifica normalmente a livello del bordo d’uscita quando si applica un poco di freno. Analizzando attentamente l’uso dei freni e la sua interazione con la struttura interna abbiamo appurato che l’uso delle C band è una soluzione efficace e pulita che riduce peso e volume.

Diagonali Triple finger

Attraverso l’intero profilo abbiamo progettato dei supporti diagonali in tre parti che passano attraverso le aperture collegandosi ai ribs. Assicurano integrità strutturale e migliorano la solidità della vela anche quando vengono azionati i freni. Questo è particolarmente importante vicino al bordo d’uscita dove il profilo è più sottile e le diagonal ribs sono superficiali e soggette a carichi elevati.

Obbiettivo

Siamo tutti Punk. La nostra subcultura ha scioccato l’ordine stabilito e le regole della società. Rompiamo le leggi della natura trascurando le norme, e ci divertiamo un mondo. Il PUNK (B alto) è stato progettato per penetrare nel profondo di quella parte ribelle del tuo cervello e illuminarti con la realtà. Sei un pilota che vuole conoscere la verità? Il Punk te la mostrerà.


Le Note di Bruce

Le chiamo prestazioni controllabili. Nel PUNK ho aggiunto un livello extra di controllo. Usando il nostro trademark “Bruce Goldsmith Handling” e “power steering” abbiamo conferito alla vela un’armonia interna che reagisce meglio ai comandi del pilota.

“Quando decollo col PUNK sulla testa mi sento più a mio agio. La velocità e le prestazioni sono più facili da capire e controllare”.

The PUNK passed certification tests very easily, and even flown over the top of the weight range, glider safety is not affected. We decided to extend the certified weight ranges in four sizes of this wing, so you can load it up and still be within certified ranges. The ideal weight ranges are shown in the Specs table.

Le gamme di peso omologate del PUNK sono state estese in 4 taglie XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Le gamme di peso estese sono state indicate per motivi assicurativi. Consentono ai piloti di volare al di sopra della gamma di peso ideale mantenendo valida la copertura delle assicurazioni. Non dovrebbero essere prese in considerazione quando si sceglie la misura corretta della vela.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / Acceleratore / Kit riparazioni / Sacca per la vela / Custodia per le bretelle / Fascia compressiva / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

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