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Punk

EN/LTF-B

Rebelde, divertido e luminosos. Não é conversa, o PUNK realmente te diz a verdade sobre o ar. Mantenha-se informado, faça suas próprias escolhas, voe o PUNK.

Tamanho

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Especificações

  XS S M ML L
Fator de escala linear 0.9 0.96 1 1.04 1.08
Área projetada (m²) 17.8 19.5 21.2 22.9 24.6
Área plana (m²) 21 23 25 27 29
Peso da vela (kg) 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8
Comprimento total das linhas (m) 204 224 243 262 282
Altura (m) 6.7 7 7.3 7.6 7.8
Número de linhas principais (A/B/C) 3/4/3
Células 54
Alongamento plano 5.4
Alongamento projetado 4.1
Corda central (m) 2.5 2.6 2.68 2.8 2.9
Envergadura plana (m) 10.7 11.2 11.64 12.1 12.5
Envergadura projetada (m) 8.5 8.9 9.23 9.6 9.9
Velocidade de mão alta (km/h) 39
Velocidade máxima (km/h) 55
Taxa de queda (m/s) 1
Melhor planeio 10
Faixa de peso em voo (kg) 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125
Homologação EN/LTF-B

Informações

Estamos em uma missão de colocar de volta gosto, controle e atitude nos parapentes. O PUNK é uma rebelião moderna contra parapentes insípidos, sem sabor. Este parapente da era moderna é uma explosão devastadora de sensação, manobrabilidade e diversão. É uma questão de respeito. O PUNK irá te dizer a verdade nua e crua sobre a condição, fornecendo ampla segurança e rendimento.

Fim da propaganda. Mantenha-se iluminado. Faça suas próprias escolhas. Voe o Punk sem censura.

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Tecnologia

Shark nose acentuado

Um shark nose ultra agressivo otimiza a estabilidade em todas as velocidades. Nem todos os tubarões foram criados iguais e os narizes de tubarão da BGD são muito agressivos, maximizando os efeitos da tecnologia.

Estabilidade progressiva

A estabilidade progressiva foi projetada em todos os nossos parapentes para ajudar os pilotos a sentirem as turbulências e evitá-las. Isso contribui para um voo mais seguro e confortável.

Layout de linha otimizado

Ao longo dos anos, aperfeiçoamos nosso sistema de otimização do layout de linhas de nossas velas. Usamos numerosas equações, softwares e o método antigo de adivinhação e verificação para construir nossos layouts de linha. O resultado é simples: menos linhas fazendo parapentes mais fortes e mais rápidos.

Segurança de Olhos Bem Abertos

Os parapentes que falam são mais seguros. Parapentes mais seguros fazem pilotos com melhor desempenho. Pilotos com melhor desempenho voam mais longe. Pilotos que voam mais longe são mais felizes. Segurança de Olhos Bem Abertos produz pilotos mais felizes.

Tirante Baby-A

Nós adicionamos um tirante para as orelhas, que também está em uma relação de ½ com o resto das linhas A. Isso facilita o uso de orelhas, melhorando a velocidade e a estabilidade acelerado. O sistema de acelerador é leve e simples, sem reflex, realmente ajudando no planeio em velocidade.

Células não suportadas otimizadas

Grupos de células sem o suporte das linhas são projetados para interagir com a distribuição de carga ao longo da envergadura, influenciados pelo layout das linhas. Juntamente com uma estrutura interna forte, o layout de linha que cria mais tensão ao longo da envergadura pode suportar mais células sem a sustentação de linhas. Mantendo a vela homogênea, isso ajuda a minimizar o consumo de linha, reduzindo o arrasto e, portanto, melhorando o desempenho.

Cord Cut Billow

A tecnologia Cord Cut Billow foi desenvolvida para melhorar a forma do atrito, a estabilidade da vela e o desempenho geral dos nossos parapentes. Duas emendas percorrem os painéis superiores da borda principal para acomodar o formato elíptico do painel, que acontece quando a vela é inflada. Até cinco centímetros de excesso de material são criados nas laterais de um painel, que se curva sobre o perfil de vela. A tecnologia Cord Cut Billow absorve esse excesso com um painel 3D, resultando em menos ondulações, melhor forma e estabilidade do perfil da nervura.

Nervuras otimizadas para peso

Mantivemos a resistência e a rigidez das nervuras enquanto removemos o material desnecessário. Isso significa menos peso, sem aumentar o custo ou reduzir a resistência da vela. O posicionamento e tamanho do orifício dependem das cargas exercidas localmente pela vela, e é graças aos desenvolvimentos recentes em nosso software que agora é possível calcular isso com precisão.

Banda pós C

Adicionamos uma faixa pós-C ao longo do extradorso, que segue perfeitamente para a ponta do intradorso, conectando-se diretamente à última linha da cascata. Em vez de colocar pesadas hastes de plástico acima das linhas C, usamos essa faixa para conter a ondulação comum do flip-up, causada pela aplicação de um pouco de freio. O problema com os parapentes é quando um pequeno freio é aplicado, a dobra do bordo de fuga cria uma sustentação que muitas vezes se curva no perfil próximo ao Cs. Nós resolvemos este problema com a Banda pós-C, uma solução eloquente, leve, limpa e de pequeno de volume.

Diagonais de ramificação tripla

Ao longo de toda a corda do perfil, desenhamos suportes diagonais de três peças que passam pelos orifícios das nervuras. Eles garantem a integridade estrutural, evitando a torção do tecido das nervuras e criando uma vela mais sólida, mesmo quando o freio é aplicado. Isso é particularmente importante perto do bordo de fuga, pois o perfil é fino e as nervuras diagonais são rasas, suportando cargas mais altas.

Alvo

Somos todos punk. Nossa subcultura chocou a ordem estabelecida e as restrições da sociedade. Quebramos as regras da natureza, desprezamos as normas e nos divertirmos de montão fazendo isso. O PUNK, um B-high, foi projetado para mergulhar fundo nessa parte rebelde do seu cérebro e ilumina-lo com a realidade. Você é um piloto que quer conhecer a verdade? O PUNK irá te mostrar.


Notas do Bruce

Performance sob controle é como chamo isso. No PUNK, eu adicionei um nível extra de controle. Usando nossa marca registrada “Pilotagem Bruce Goldsmith” e “direção assistida”, temos um tipo de harmonia interna na vela, que reage melhor aos comandos do piloto.

“Quando me afasto da decolagem com o PUNK sobre a cabeça, me sinto mais confortável e não mais intimidado. A velocidade e rendimento são mais fáceis de controlar e entender.”

O PUNK passa nos testes de homologação com muita facilidade e, mesmo que você voe acima do peso, a segurança da vela não é afetada. Por causa disso, pudemos usar faixas de peso ampliadas para a certificação do PUNK, o que significa que, mesmo que você voe acima da faixa de peso ideal, ainda estará voando dentro da homologação.

Faixas homologadas ampliadas estão disponíveis em 4 tamanhos do PUNK e são XS = 50-70, S = 60-95, M = 75-100 e ML = 88-113.

As faixas de peso estendido estão disponíveis por motivos ligados ao seguro. Elas permitem que os pilotos voem acima da faixa de peso ideal e ainda assim estejam segurados, mas não devem ser consideradas ao escolher o tamanho correto do seu planador.

Voo Nível / Estilo

Embalagem inclui

Parapente / BGD Giveaway / Mochila / Speed bar / Kit de reparo / Saco do velame / Saco dos tirantes / Fita de compressão / USB stick with manuals / BGD stickers

Materiais

Top surface Dominico D30 42g/m²
Bottom surface Porcher Eazyfly 40g/m²
Internal structure Porcher Skytex hard finish 40g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Risers 13mm Kevlar / Nylon webbing
Pulleys Harken / Sprenger
Top lines Liros DC
Middle lines Edelrid 8000U
Lower lines Liros PPSL
Brakes Liros DC

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