- Ida e volta -
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Echo 2

EN/LTF-B

Uma ninfa travessa da montanha, a ECHO 2 está cheia de diversão. É uma EPIC 2 leve com o mesmo desejo pela vida e um espírito mais leve.

Tamanho

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Especificações

  XS S M ML L
Fator de escala linear 0.92 0.96 1 1.04 1.08
Área projetada (m²) 17.7 19.6 21 22.7 24.5
Área plana (m²) 21 23 25 27 29
Peso da vela (kg) 3.4 3.6 3.9 4.1 4.4
Comprimento total das linhas (m) 227 233 244 254 263
Altura (m) 6.4 7 7.1 7.3 7.5
Número de linhas principais (A/B/C) 3/4/3
Células 45
Alongamento plano 5.2
Alongamento projetado 3.6
Corda central (m) 2.5 2.6 2.7 2.8 3
Envergadura plana (m) 10.4 10.9 11.4 11.8 12.3
Envergadura projetada (m) 8.2 8.5 8.9 9.3 9.6
Velocidade de mão alta (km/h) 39
Velocidade máxima (km/h) 53
Taxa de queda (m/s) 1
Melhor planeio 9.5
Faixa de peso em voo (kg) 55-75 65-85 75-95 85-110 100-125
Homologação (EN/LTF) B

Informações

A ECHO está de volta, nossa low-B leve é perfeita para pilotos que gostam de seu parapente pronto pra tudo. Hike-and-fly? Rola. É um quilo mais leve que o EPIC 2, com 3,4 kg no XS e 4,4 kg no L. Dobrado de forma tranquila e compacta, sem a necessidade de técnicas complicadas. Cross-country? Certamente. Ainda é uma low-B segura e fácil, com ótimo desempenho de planeio e maior velocidade que o ECHO original. Você pode usar todo o acelerador com segurança, e ela possui um sistema de pilotagem B/C para que você possa entrar no ritmo acelerado, pilotar com os tirantes traseiros e detonar os quilômetros. Voo bivaque? Por favor, faça! As linhas revestidas, os tirantes fáceis de manusear e as escolhas cuidadosas de tecidos significam que a ECHO 2 não desanima com a ideia de uma decolagem em terreno rochoso. É fácil liberar as linhas ao coloca-la na natureza, e a decolagem é muito fácil. Então leve-a para as montanhas, que é onde a ECHO 2 se sente em casa!

Os pesos na tabela Specs são com softlinks. O ECHO 2 será fornecido como padrão com maillons.

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Tecnologia

Cord Cut Billow

A tecnologia Cord Cut Billow foi desenvolvida para melhorar a forma do atrito, a estabilidade da vela e o desempenho geral dos nossos parapentes. Duas emendas percorrem os painéis superiores da borda principal para acomodar o formato elíptico do painel, que acontece quando a vela é inflada. Até cinco centímetros de excesso de material são criados nas laterais de um painel, que se curva sobre o perfil de vela. A tecnologia Cord Cut Billow absorve esse excesso com um painel 3D, resultando em menos ondulações, melhor forma e estabilidade do perfil da nervura.

Segurança de Olhos Bem Abertos

Os parapentes que falam são mais seguros. Parapentes mais seguros fazem pilotos com melhor desempenho. Pilotos com melhor desempenho voam mais longe. Pilotos que voam mais longe são mais felizes. Segurança de Olhos Bem Abertos produz pilotos mais felizes.

LAYOUT DE LINHAS INTEGRADO

O layout das linhas de nossos parapentes é totalmente integrado ao design da vela. A vela e as linhas são projetadas juntas, de forma holística. As larguras das células e as tiras internas que transferem a carga pela vela são todas projetadas de acordo com o layout da linha. Até mesmo a modelagem do painel é combinada com o layout da linha por meio de simulação CAD detalhada. O resultado é simples: menos linhas e planadores mais fortes, rápidos e seguros.

Estabilidade progressiva

A estabilidade progressiva foi projetada em todos os nossos parapentes para ajudar os pilotos a sentirem as turbulências e evitá-las. Isso contribui para um voo mais seguro e confortável.

Snap locks

Snap Locks são acessórios leves e compactos que conectam sem esforço os batoques aos tirantes. Um pequeno ímã localizado dentro da trava e um sistema de trava interna prendem a alça no lugar, soltando apenas se as alças forem puxadas para baixo em direção ao piloto. Esse recurso de design exclusivo significa que as alças não caem durante um kite, o guardando ou a realizando manobras. O sistema Snap Lock resolve muitos dos problemas associados aos botões de pressão e aos ímãs.

Nervuras otimizadas para peso

Mantivemos a resistência e a rigidez das nervuras enquanto removemos o material desnecessário. Isso significa menos peso, sem aumentar o custo ou reduzir a resistência da vela. O posicionamento e tamanho do orifício dependem das cargas exercidas localmente pela vela, e é graças aos desenvolvimentos recentes em nosso software que agora é possível calcular isso com precisão.

Diagonais de ramificação tripla

Ao longo de toda a corda do perfil, desenhamos suportes diagonais de três peças que passam pelos orifícios das nervuras. Eles garantem a integridade estrutural, evitando a torção do tecido das nervuras e criando uma vela mais sólida, mesmo quando o freio é aplicado. Isso é particularmente importante perto do bordo de fuga, pois o perfil é fino e as nervuras diagonais são rasas, suportando cargas mais altas.

B/C Speed Steering

The risers are equipped with a new ‘speed riser’. It attaches the back of the speed system to front of the C-line steering handle. This balances the load on the C-steering handle, making the C-steering system simple and light to use. Because the force is on the dimensionally stable Kevlar-reInforced riser and not the pulley, the glider stays in trim.

50 Milhões de análises de iterações fluidas e estruturais

O futuro do projeto de parapentes depende muito de simulações. Em vez de projetar e produzir protótipos um por um, agora podemos simular com precisão centenas de parapentes usando nosso programa de estruturas personalizado. Conseguimos incluir variáveis que afetavam o parapente, que antes eram impossíveis, incluindo modelos de tecidos e fluidos. Agora, podemos realizar mais de 50 milhões de iterações em mais de 200 simulações por produto.

Multi-Plastics

By using different sizes of stiff black Perlon® and flexible orange plastic in specific places, we have optimised the rigidity and softness of the wing along the span to achieve optimal progressive stability.

Low Weight and Pack size

We have used lightweight cloth, mostly Porcher 27g/m2, on both surfaces. The ribs and diagonals are all weight optimised, and there are no long or stiff rods in the sail, so the wing can be easily and compactly folded.

Alvo

ECHO 2 é uma superstar multifuncional, tudo em uma! Se você é um iniciante ou tem 20 anos de voo, ela é segura e acessível, com uma pilotagem divertida e um bom desempenho. Encontramos uma solução para o paradoxo de leveza/durabilidade com combinações de tecidos inteligentes, o que significa que ela é leve, mas ainda durável e fácil de manusear. Então, quer você voe localmente, pratique hike-and-fly, viaje ou se aventure em voos bivaque, a ECHO 2 é tudo o que você precisa.


Notas do Projetista

Com a ECHO 2 queríamos fazer algo agradável e leve, que fosse fácil de dobrar e transportar. Ao mesmo tempo, tinha que ser fácil de voar, não muito frágil e ter um desempenho realmente utilizável.

A ECHO 2 é feita inteiramente de tecido Porcher de alta qualidade e comprovado pela indústria, principalmente no peso de 27g/m2 para ambas as superfícies. No bordo de ataque há um tecido resistente de 38g/m2 no centro, onde é necessário para maior resistência e longevidade.

Existem pequenas hastes de plástico no bordo de ataque, mas nenhuma é muito longa, e não há hastes na parte de trás da vela, por isso é facilmente dobrável e pode ser guardada de forma compacta.

Optamos pelos mesmos tirantes da EPIC 2, porque eles são muito mais fáceis de manusear do que os tirantes do tipo “corda” Dyneema, e essa vela foi projetada para ser acessível a pilotos com menor tempo de voo. Também mantivemos as linhas inferiores encapadas pelo mesmo motivo, especialmente para decolagens em terrenos rochosos ou irregulares. Elas são mais fáceis de ver, então você pode identificar se elas estão presas em algo antes de tentar decolar, e elas ainda são codificadas por cores, para que você as possa distinguir facilmente.

Trabalhamos MUITO para aperfeiçoar a decolagem e, pelo feedback que estamos recebendo, achamos que acertamos. A vela leve sobe como um sonho na decolagem e para sobre sua cabeça até que você decida ir. Sem parar durante a subida ou ultrapassar o piloto, e sem arrancar o piloto do chão em ventos fortes. É fácil e relaxante, do jeito que a gente gosta!

Embora a segurança seja sempre uma prioridade em uma vela low-B, incluindo a ECHO 2, também queríamos que a ECHO 2 tivesse um desempenho realmente utilizável. É um pouco mais rápida que a original, e usamos um sistema de pilotagem B/C semelhante ao do BASE 2 e do EPIC 2. Você pode explorar com segurança todo o curso do acelerador e aprender a corrigir sua direção com os tirantes traseiros. Não haverá muita correção de pitch (avanço) para administrar com a ECHO 2, e a pilotagem pelo tirante traseiro é um bom método para se acostumar, se você for um piloto mais novo, querendo subir nos níveis de vela. Se, ainda assim, você preferir não pilotar usando os tirantes traseiros, tudo bem. A maneira como foi projetada não compromete a pilotagem e essa técnica pode ser ignorada até que você esteja pronto.

O curso longo do freio ajuda a evitar um estol ou negativa acidentais, e os freios são lindamente precisos e diretos. A pilotagem é BGD por completo - lúdica e divertida, e as cores também se infiltraram na superfície inferior, criando um astral mais descolado. (E, como piloto, você também as vê, bônus!)

Voo Nível / Estilo

Embalagem inclui

Parapente / Giveaway / Manual card / Stickers / Mochila / Kit de reparo / Saco do velame / Saco dos tirantes / Fita de compressão

Materiais

Top surface Porcher Skytex, Classic II 27g/m², 38g/m²
Bottom surface Porcher Skytex Classic II 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex hard finish 32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,3 / 2,7mm
Tirantes 12mm Kevlar / Nylon webbing
Pulleys Allen
Top lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Middle lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Lower lines Edelrid PPSL and TSL
Brakes Liros DSL, PPSL

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