Punk EN/LTF-B Tiempo de cambio

Rebelde, divertido y revelador. No son sólo palabras, el Punk realmente te dice la verdad sobre el aire. Mantente informado, toma tus propias decisiones, vuela el Punk.

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design

Flying Style

  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Tiempo de cambio</em> Bruce Goldsmith Design

Especificaciones

  XS S M ML L  
Factor de escala 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
Superficie proyectada 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63
Superficie plana 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00
Peso sin bolsa 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
Longitud suspentaje 204 224 243 262 282 m
Altura 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
Líneas por banda 3/4/3 A/B/C
Celdas 54/102  
Alargamiento 5.42  
Alargamiento proyectado 4.07  
Cuerda 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
Envergadura 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
Envergadura proyectada 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
Velocidad a frenos libres 39 km/h
Velocidad máxima 55 km/h
Tasa de caída mínima 1.0 m/sec
Mejor planeo 10.5  
Homologación EN/LTF-B  

Objeto

Todos somos punks. Nuestra subcultura ha conmocionado el orden establecido y las limitaciones de la sociedad. Rompemos las reglas de la naturaleza, ignoramos las normas, y lo pasamos de maravilla haciéndolo. El EN B alto Punk se ha diseñado para penetrar profundamente en esa parte rebelde de tu cerebro e iluminarte de realidad. ¿Eres un piloto que quiere saber la verdad? El Punk la expondrá.

Descripción

Estamos en una misión, la de devolverles el sabor, el control y la actitud a los parapentes. El PUNK es una rebelión moderna hacia los parapentes insípidos. Esta vela de la nueva era es una explosión de sensación, controlabilidad y diversión. Es una cuestión de respeto. El Punk dirá la verdad fría y dura sobre las condiciones, dándote una seguridad y rendimiento con ojos bien abiertos. Fin de la propaganda. Ilumínate. Toma tus propias decisiones. Vuela el Punk sin censura.

Notas del diseñador

Rendimiento controlable es cómo yo lo llamo. En el PUNK he añadido un nivel extra de control. Usando nuestros emblemáticos "mando Bruce Goldsmith" y "dirección asistida", hay una especie de armonía interior en el parapente que reacciona mejor a los toques del piloto.

“Cuando salgo del despegue con el PUNK sobre mi cabeza me siento más cómodo y ya no intimidado. La velocidad y el rendimiento son más fáciles de controlar y entender.”

El Punk pasa las pruebas de homologación muy fácilmente e incluso si vuelas pasado de peso la seguridad del parapente no se ve afectada. Debido a esto hemos podido utilizar rangos de peso extendidos para la homologación del Punk, lo que significa que incluso si vuelas la vela por encima del máximo del rango de peso ideal, todavía estarás volándola dentro de la certificación.
Las 4 tallas del Punk disponen de rangos de peso extendidos homologados y son XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Materiales

Extradós : Dominico N30 42g/m²
Intradós : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Estructura interna : Porcher Skytex 40g/m²
Refuerzo de morro : Plastic wire 2,4mm
Bandas : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Poleas : Harken and Spenger
Líneas superiores : Liros DC (Unsheathed)
Líneas intermedias : Edelrid 8000U (Unsheathed)
Líneas inferiores : Liros PPSL (Sheathed)
Frenos : Liros DC (Sheathed)

Color opciones



El embalaje incluye

  • Parapente
  • Mochila
  • Camiseta BGD
  • Pedal de acelerador
  • Memoria USB con manuales
  • Pegatinas BGD
  • Kit de reparaciones
  • Bolsa interior
  • Bolsa de bandas
  • Cinta de compresión


Características de diseño

Seguridad con ojos bien abiertos

Los parapentes que hablan son más seguros. Parapentes más seguros hacen que los pilotos tengan mejor rendimiento. Los pilotos con mejor rendimiento vuelan más lejos. Los pilotos que vuelan más lejos son pilotos más felices. La Seguridad con ojos bien abiertos produce pilotos más felices.

Estabilidad progresiva

El Punk está diseñado para advertir a los pilotos experimentados de turbulencias ligeras a moderadas, en lugar de repentinamente colapsarse por completo cuando las cosas se pongan rudas. El artículo de Bruce en la revista Cross-Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’ (‘Cambiando nuestro pensamiento sobre la seguridad’), explica cómo "una vela que es súper estable y casi nunca pliega puede conducir a más accidentes, porque cuando se pliega el piloto no está preparado y tiene poca experiencia sobre cómo lidiar con la situación". Cualquier vela colapsará con turbulencia suficiente. Una pequeña deflación en turbulencia media es más fácil de manejar y, por lo tanto, más segura que una gran plegada en turbulencia fuerte.

CCB Cord Cut Billow

La tecnología Cord Cut Billow ha sido desarrollada para mejorar la fricción de forma, estabilidad de la vela y rendimiento general de nuestros parapentes. Dos costuras corren en sentido de la cuerda a través de los paneles superiores del borde de ataque para acomodar el hinchamiento del panel que se produce cuando el ala está inflada. Se crean hasta cinco centímetros de exceso de material en los lados de un panel plano inflado al curvarse sobre un perfil de ala. La tecnología Cord Cut Billow absorbe el material con un panel 3D dando como resultado menos arrugas y una forma de perfil de costilla y estabilidad mejoradas.

Webbed Profiles

Usando nuestro software de vanguardia, hemos mantenido la fuerza y rigidez de los perfiles a la vez que maximizábamos la cantidad de material sin carga que podíamos quitar. Esto ha permitido reducir el peso sin aumentar el coste ni reducir la resistencia de la vela en su conjunto. El posicionamiento y tamaño de las aberturas depende en gran medida de las cargas llevadas localmente por la vela y esto sólo se puede hacer correctamente con las recientes innovaciones en nuestro software.

Cinta Post C¬¬

Hemos añadido una cinta 'post C' a lo largo del extradós que baja limpiamente hacia el intradós en el estabilo, conectando directamente con la última cascada de líneas. En vez de poner pesadas varillas plásticas sobre las líneas C utilizamos esta cinta para contrarrestar la típica ondulación hacia arriba causada al tirar un poco del freno. El problema con los parapentes es que cuando se aplica un poco de freno el abombamiento del borde de fuga crea sustentación que a menudo comba el perfil cerca de las Cs. Usando un análisis cuidadoso durante el frenado y su interacción con nuestra estructura interna, hemos solucionado este problema con la "Cinta post C", una solución elocuente, ligera, limpia y reductora de volumen.

Banda baby A

Hemos añadido una banda A tira "orejas" que también está en una relación ½ con el resto de las líneas A. Esto facilita meter orejas a la vez que ayuda a la velocidad y estabilidad al acelerar. El sistema de acelerador es ligero y simple sin réflex, que realmente ayuda al planeo a alta velocidad.

Diagonales de triple dedo

A través de toda la cuerda del perfil hemos diseñado soportes diagonales de tres piezas que atraviesan los orificios de otras costillas. Estos aseguran la integridad estructural evitando el sesgo de la tela de las costillas y creando una vela más sólida incluso al aplicar el freno. Esto es particularmente importante cerca del borde de fuga, puesto que el perfil es fino y las costillas diagonales soportan cargas más altas con poca profundidad.

Celdas maximizadas no ancladas¬

Los grupos de cajones no anclados optimizados están diseñados para casar con la distribución de la carga a lo largo de la envergadura marcada por el diseño del suspentaje. Junto con una estructura interna robusta, los diseños de suspentaje que crean más tensión a lo largo de la envergadura pueden soportar más cajones sin anclaje. A la vez que mantiene la vela homogénea, esto ayuda a reducir al mínimo el consumo de líneas reduciendo así la resistencia parásita y, por tanto, mejorando el rendimiento.

Tiburón fuerte

Un morro de tiburón agresivo optimiza la presión interna en todas las velocidades.

Snap Lock

Snap Locks are lightweight compact attachments that effortlessly connect brakes to the risers with a small focused magnet inside the catch and an internal locking system that holds the handle in every direction except down toward the pilot. This unique design feature means the handles don’t fall off while kiting, packing, or performing maneuvers. The Snap Lock system solves many of the problems associated with press-studs and magnets that every pilot faces.

Distribución de suspentaje altamente optimizado

La tala es una verdadera vela de tres bandas de arriba a abajo. Dispone también de 3 líneas principales en sentido transversal. Sólo hay dos niveles de líneas siendo el primer y segundo nivel extremadamente eficiente y mínimo. El tercer nivel se divide dos veces para permitir una efectivas grandes orejas. Todas las líneas son del tipo micro. Un parapente microline completo sufre menos nudos en las líneas que un parapente que con mezcla de líneas micro y forradas.

Distribución de suspentaje altamente optimizado
Copyright © 2014 Bruce Goldsmith Design
Sitio web Parapente FLYBGD por Experta Evolution