Tandem - Dual

Partagez l’émotion

paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
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paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
paraglider Tandem - Dual Bruce Goldsmith Design
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Spécifications

  Tandem  
Surface projetée 34.33
Surface à plat 40.00
Poids de l’aile 7.5 kg
Longueur totale du suspentage 450 m
Hauteur 9.39 m
Nombre de lignes principales 3/4/3/2 A/B/C
Caissons 52  
Allongement à plat 5.3  
Allongement projeté 3.88  
Corde centrale 3.46 m
Envergure à plat 15.56 m
Envergure projetée 11.50 m
Poids total volant 120 - 220 kg
Vitesse bras haut 42 km/h
Vitesse accéléré 52 km/h
Taux de chute minimum 1.0 m/sec
Finesse 9.0  
Homologation EN/LTF-B  

Public

Le Dual a été conçu pour les professionnels qui utilisent le biplace comme outil pour offrir à leur passager l’expérience d’un vol en parapente. Nous pensons que le parapente procure une sensation unique de vol, cette voile est donc conçue pour la partager avec votre passager. Le Dual est fait pour le pilote qui, non seulement souhaite une aile dont la maniabilité est équivalente à celle de son aile solo, mais aussi attend un décollage et un atterrissage extrêmement faciles.

Description

Le Dual est un biplace homologué EN-B et a été spécialement conçu par Bruce pour partager l’émotion du vol. Avec une surface de 40 m² à plat, et une fourchette de poids allant de 120 à 220 kg nous pensons avoir la taille idéale pour que la plupart des binômes puisse voler confortablement. En offrant cette large fourchette de poids, nous souhaitons que nos pilotes ne prennent pas le risque de voler non assurés avec un passager dont le poids les ferait sortir du PTV de l’homologation.
Bien évidement nous avons utilisé le CCB pour le Dual dans la perspective d’améliorer la stabilité et la performance…et une fois de plus, ça marche!
Le Dual est équipé de trim pour permettre au pilote d’ajuster la maniabilité et la vitesse en fonction de leur passager.

Notes du concepteur

En volant avec la plupart des biplaces, que ce soit en thermique ou pour jouer, je trouve que l’on manque d’autorité sur l’aile. Je pense que cela est dû au fait que les biplaces conservent généralement plus d’énergie et d’inertie qu’une aile solo. Personnellement, je n’ai pas assez de force pour faire ce que je veux de ce type d’aile.

Comme je n’ai pas vraiment l’intention de me mettre à la musculation, j’ai donc conçu le Dual pour avoir une commande plus légère et -le plus important- très sensible. Le Dual offre au pilote plus d’autorité pour décoller, voler et atterrir.

Materiaux

Extrados: Porcher 9017-E38A soft 40g/m2
Intrados: Dominico N20 DMF 34g/m2
Structure interne: Dominico D30 DFM
Renfort de bord d’attaque: Plastic wire 2,5mm et 2,0 mm
Elevateurs: 20 mm black Nylon webbing
Poulies: None
Suspentes hautes: PPSL120 DSL70
Suspentes intermédiaires: TSL 140,220,280
Suspentes bases: TSL 280,380,500
Freins: DSL70

BGD manufacturing

Combinaisons de couleurs



Livrés avec votre aile

  • Paraglider
  • Rucksack
  • Standard spreaders
  • 2 karabiners
  • Replacement trimmers
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap


Caractéristiques techniques

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque. Cord Cut Billow (CCB)

La technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas de simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Léger et durable

Le Dual est fabriqué sans avoir recours aux délicats matériaux légers, et pourtant il ne pèse que 7,5 kg.

Travail sur le bord d’attaque

Nous avons rajouté des renforts en plastique sur le bord d’attaque pour faciliter l’écopage, réduire l’usure et le poids. Nous avons aussi constaté qu’un bon travail sur le bord d’attaque aide à rentrer dans l’ascendance.

Ouvertures de caisson elliptiques

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

Ouvertures de caisson elliptiques
Tandem - Trims

Sur le Dual il y a des trims efficaces qui permettent une grande plage de vitesse.

Copyright © 2014 Bruce Goldsmith Design
Site Internet Parapente FLYBGD par Experta Evolution