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Adam

EN/LTF-A

Une voile sûre et amusante pour vous emmener en l’air pour la première fois en toute confiance, puis vous apprendre à voler confortablement.

  • Cord cut billow (CCB)
  • Eyes wide-open safety
  • Baby A-riser
  • Optimised line layout
  • Exceptional roll stability
  • Impeccable spiral behaviour
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Size

22 25 28 30
S M ML L

Spécifications

  S M ML L
Linear scaling factor 0.94 1 1.05 1.1
Projected area (m²) 18.5 21 23.2 25.4
Flat area (m²) 22.1 25 27.6 30.2
Glider weight (kg) 4.3 4.9 5.4 5.9
Total line length (m) 243 275 303 333
Height (m) 6.3 6.7 7 7.8
Number of main lines (A/B/C) 3/4/3
Cells 34
Flat aspect ratio 4.5
Projected aspect ratio 3.2
Root chord (m) 2.8 3 3.1 3.3
Flat span (m) 10 10.6 11.1 11.7
Projected span (m) 7.7 8.2 8.6 9.1
Trim speed (km/h) 38
Top speed (km/h) 50
Min sink (m/s) 1
Best glide 8
In-flight weight range (kg) 55-75 70-95 90-110 105-130
Certification EN/LTF-A

Description

L’ADAM est notre aile certifiée EN-A, pour les débutants et les pilotes de loisirs. Une voile sûre de seulement 4,9 kg (M), conçue avec 34 cellules optimisées et construite avec un robuste Dominico D30 de 42 g/m².

Je suis convaincu que des panneaux parfaitement lisses et un profil bien respecté sont à l’origine de la stabilité obtenue sur mes ailes, j’ai donc utilisé aussi le Chord Cut Billow pour concevoir l’ADAM. Avec la mise en forme de l’extrados du bord d’attaque grâce au Chord Cut Billow, le profil est naturellement respecté sans créer de sur-contraintes dans les nervures.

L’ADAM est la première aile de ce niveau, sur laquelle j’ai utilisé les mini-nervures de bord de fuite. Normalement de larges cellules sans mini nervures provoquent pas mal de boudinage au niveau du bord de fuite et au niveau du volet de frein. Sous l’action des freins ce boudinage modifie complètement le profil original. Les mini-nervures réduisent cet effet de boudinage autour du volet de frein, le rendant ainsi plus lisse et efficace.

L’ADAM se caractérise aussi par des coloris originaux. Il est évident qu’être plus facilement visible, que ce soit depuis le sol ou dans les airs, est un facteur de sécurité pour les pilotes novices et leurs instructeurs. Les couleurs vives améliorent cet aspect.

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Spécificités techniques

Cord cut billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Eyes wide-open safety

Gliders that talk are safer. Safer gliders make pilots perform better. Better performing pilots fly further. Further flying pilots are happier pilots. Eyes Wide-open Safety produces happier pilots.

Baby A-riser

We have added a 'big ears' A riser which is also on a ½ ratio with the rest of the A lines. This facilitates easy use of big ears while helping speed and stability while on bar. The speed system is light and simple without reflex really helping glide at speed.

Optimised line layout

Over the years we have perfected our system of optimising the line layout of our wings. We use numerous equations, software, and the plain old guess-and-check method to build our line layouts. The result is simple: fewer lines making stronger, faster gliders.

Snap Locks

Snap Locks are lightweight, compact attachments that effortlessly connect the brakes to the risers. A small focused magnet inside the catch and an internal locking system hold the handle in place, releasing only if the handles are pulled down towards the pilot. This unique design feature means the handles don’t fall off while kiting, packing, or performing manoeuvres. The Snap Lock system solves many of the problems associated with press-studs and magnets.

Elliptical cell openings

We have found that elliptical cell openings give better lower surface tension making for smoother inflation, and re-inflation after collapses.

Exceptional roll stability

Designed for progressing pilots this glider has outstanding roll stability. Paragliders are inherently unstable on the ground, added roll stability makes the glider easier to launch and more comfortable in the air.

Impeccable spiral behaviour

The spiral behaviour is astounding – spiral stability can be a problem with low aspect-ratio beginner wings, but we have tested the paraglider extensively, with different inclinations and sink rates, and never, ever has it stayed in a spiral, once! This is very unusual for a school glider and is a big safety bonus.

Progressive stability

Progressive stability has been designed into all our gliders to help pilots feel turbulence and avoid it. This makes for safer and more comfortable flying.

Weight-optimised ribs

We have maintained the strength and rigidity of the ribs while removing unnecessary material. This means less weight for no increase in cost or reduction in strength of the wing. The hole positioning and size depends on the loads taken locally by the sail, and it is thanks to recent developments in our software that it is now possible to accurately calculate this.

Public

Tous les parents ressentent comme un nœud dans l’estomac quand leurs enfants quittent le nid pour la première fois. Tyr, mon fils, fait ses premiers vols. Gunnar, et Freyja sont presque en âge de commencer. J’ai besoin de croire que j’ai fait de mon mieux pour que mes enfants puissent voler de leurs propres ailes avec les meilleures conditions et équipements possibles. J’imagine qu’un instructeur ressent la même chose vis à vis de ses élèves.

Je ne veux pas que mes enfants, un instructeur ou qui que ce soit, se soucient des comportements que pourrait avoir leur voile, j’ai donc conçu l’ADAM. Elle est suffisamment légère pour que notre petite Freyja puisse grimper avec tout en haut de la montagne, et durable pour un usage intensif avec les garçons.


Notes du concepteur

Je conçois des parapentes depuis 1990 et l’ADAM est de loin la meilleure aile école que j’ai réalisée. Un retour en arrière nous ramène à la Black Magic DHV-1 qui avait été basiquement conçue comme un simple parachute, avec de simples cellules carrées dont certaines n’étaient pas suspentées. Ça fonctionnait mais il y avait pas mal de progrès à faire.

Au long de toutes ces années nous avons parcouru un long chemin. Le Chord Cut Billow et les mini-nervures nous permettent aujourd‘hui de dessiner les caissons et de respecter le profil avec une extrême rigueur. Les cellules non suspentées sont maintenant supportées par des nervures diagonales,et des bandes de tension permettent de lisser significativement l’extrados. Toutes ces innovations technologiques contribuent largement à améliorer la sécurité et les performances des ailes écoles.

Dans le cas de l’ADAM, je pense avoir trouvé le meilleur compromis entre la simplicité et la technologie. Elle décolle très facilement, répond bien à la commande et bénéficie du plus haut niveau de sécurité possible. Cette aile est vraiment faite pour mes enfants.

Flying Level / Style

Le package comprend

BGD T-shirt / Sac d'élévateurs / Sac de compression / Kit de réparation / Accélérateur / Sac de portage / Parapente / BGD stickers / USB stick with manuals / Sangle de compression

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