- Take the Leap -
HELIUMHELIUM
OXYGENOXYGEN

Anda

EN/LTF-A

“Breathe, breathe in the air … long you’ll live and high you’ll fly” Pink Floyd

Taille

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Spécifications

  XS S M ML L
Facteur d'échelle 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Surface projetée (m²) 17.7 19.7 21 24.5 26.3
Surface à plat (m²) 21 23 25 27 29
Poids de l'aile (kg) 2.78 2.99 3.22 3.36 3.54
Longueur totale du suspentage (m) 227 233 244 254 263
Hauteur (m) 6.7 7 7.1 7.5 7.8
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3
Caissons 37
Allongement à plat 4.8
Allongement projeté 3.6
Corde centrale (m) 2.6 2.7 2.9 3 3.1
Envergure à plat (m) 10.1 10.5 10.9 11.4 11.8
Envergure projetée (m) 7.9 8.2 8.6 8.9 9.2
Vitesse bras hauts (km/h) 38
Vitesse accélérateur (km/h) 50
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids Total Volant (kg) 50-70 65-80 75-95 85-108 100-125
Extended weight range (kg) 70-80 80-90 95-105 108-117 125-130
Homologation (EN/LTF) A

Description

‘Anda’ means ‘breathe’ or ‘spirit’ in Icelandic. It’s our lightweight, life-loving little soul, a companion spirit of hike-and-flyers, travellers and escapees of the nine-to-five. The Anda is light and compact enough to be carried in hand luggage, safe and comfortable so you can confidently unpack in new places and go exploring. It’s for grabbing life by the horns, taking the leap and finding adventure where you can.

The two smallest sizes come in under 3kg and the five sizes accommodate all-up weights from 50kg to 130kg.

The ANDA has extended weight ranges. This means it can be flown at a higher wing loading than “standard”, useful if you want to carry extra equipment to camp in the mountains etc. It is EN/LTF A in the standard and extended weight ranges with the inherent safety this implies, but it will have slightly different flight characteristics:

In the standard weight range you will have a good sink rate and thermalling ability, turns will be easy and predictable with the ability to float and turn flat in weak conditions.

In the extended weight range the wing loading is higher so the glider will be faster and more dynamic. Handling will be more reactive and it will be hard to stay up in weak conditions. This is typically used for mountain descents or soaring in higher winds.

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Spécificités techniques

Remarkably Lightweight

Kind to your shoulders and your luggage allowance, the Anda is light … the smallest two sizes are under 3kg. Your water will be nearly as heavy!

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

50 millions d'itérations des analyses fluide/structure

Le futur de la conception des voiles dépend largement des simulations. Grâce à notre logiciel propriétaire de simulations aéro-structurelles nous sommes maintenant à même de simuler avec précision des centaines de parapentes au lieu de concevoir et de produire nos prototypes un par un. Notre programme nous permet ainsi tester des prototypes virtuels. Pour nos nouvelles voiles nous créons ainsi plus de 200 prototypes virtuels. Analyser leur comportement requiert plus de 50 millions d'itérations des calculs aéro-structurels.

Reinforced Leading Edge

The Anda’s leading edge has 32g/m2 cloth in the central cells, to add durability and support where it’s needed, but only where it’s needed. We kept it lighter where we could.

Soft Links

La Base 2 Lite est fournie de série avec des soft links. Ils sont plus légers que des maillons tout en restant tout aussi fiables et faciles d’utilisation.

Dyneema / Kevlar Risers

Designed for functionality and easy handling as well as low weight, the load-bearing A and B risers are made from stretch-resistant 12mm Kevlar-reinforced webbing; the baby A and rear riser are lighter Dyneema.

Universal Links

The speed bar attachments are Universal links rather than Brummel hooks. We find them just as easy and they don’t come undone when you don’t want them to.

Sécurité “Eyes wide open”

Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !

Plan de suspentage optimisé

Avec l’expérience nous avons perfectionné nos plan de suspentages. Nous utilisons de nombreuses équation et logiciels mais également la bonne vielle méthode empirique pour concevoir nos plan de suspentage. Le résultat est simple : moins de lignes donnent une aile plus solide et plus rapide.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Nervure diagonale C à trois ramifications

Tout le long de la corde du profil, nous avons conçu un support diagonal composé de 3 pièces qui passent à travers des ouvertures des nervures adjacentes. Elles assurent une intégrité structurelle et assurent une aile plus solide même lorsque les freins sont utilisés. C’est particulièrement important près du bord de fuite puisque le profil y est fin et les les diagonales ne disposent que de peu de hauteur pour soutenir la charge.

Nervures optimisées en poids

Nous avons maintenu la résistance et la rigidité des nervures tout en enlevant tout le tissu inutile. Cela assure un poids réduit sans surcout de fabrication ou fragilisation de l’aile. La taille et la position des trous sont calculés en fonction des charges locales sur l’aile, et c’est grâce à nos récents développements logiciels que nous pouvons désormais calculer cela précisément.

Very easy launch

Really easy to launch in all wind conditions, from stronger blows to light tailwinds. The light sail just floats up, and sits above your head in the slightest of breezes. Easy-peasy.

Surprisingly good glide

Means more options, more fun. Take it XC, or fearlessly tackle that mountain whose landing option is a “good glide” away. You have a good glide!

Small packing volume

Leaves room for the rest of your luggage if you're traveling, and fits in a small rucksack for hiking.

Public

The Anda was developed as a lightweight EN-A wing that’s beginner-friendly. It’s a hike-and-fly wing that anyone can fly, and packable for travelling with. It has good performance and fun handling, so you can ride the early-morning thermals, soar the sunset cliffs or launch from a high mountain safe in the knowledge you have a good reach to the landing. It would be a good first wing for a careful new pilot who enjoys hiking, but as with all lightweight wings, it needs to be treated with care.


Notes du concepteur

It’s been quite a journey for the R&D team, exploring materials and techniques to make a wing that is light, easy and safe, with soaring and thermalling performance. All the materials were selected so the Anda has the best balance of light weight and usability; we kept it light, but a little extra weight was accepted if we felt it really improved handling or durability.

The sail is double-coated Porcher Skytex 27, with now-proven longevity. The unsheathed Kevlar lines are the latest Edelrid Pro Dry, whose new treatment makes them 60% more water repellent.

The Anda comes with softlinks as standard – they are strong and light and avoid the hard points in the link between pilot and wing. Maintaining flexible materials from the riser through to the lines and up to the wing simply makes sense. It is both lighter and more elegant. It’s not often you’ll need to undo the soft links, but we made a video to show how quick and easy it is if you need to. (Just to the right of this text, or below on mobiles)

The risers are easy-handling 12mm Kevlar with lightly-padded handles and our snap locks for the brakes. Snap locks have now become industry standard since BGD introduced them back in 2016. Like the Base 2 Lite, the speed bar attachments are Universal knots rather than Brummel hooks. They are universal so attach easily to either loops or fist knots or Brummell hooks and they don’t come undone when you don’t want them to.

The unsheathed Kevlar lines on all BGD gliders are now the new Edelrid Pro Dry 8001 lines. These have been specially treated to make them 60% more water repellant

Launch on the Anda is outstanding in all conditions, from tailwind to strong wind. Our testers particularly commented how easily the Anda sits above your head on launch in light winds, and we’ve made sure it’s forgiving of over-zealous pulling on the A’s to make the launch super easy for beginners. the Anda’s slow stall speed and hard brake pressure as you approach stall are real safety assets. It would be difficult to accidentally spin or stall the Anda, but if you do manage to, it will fly again very quickly.

We are fans of stress-free packing, so we made a smaller compress bag just for the Anda. It means the glider is very easy to pack, and you always end up with a sleek and compact package that slides into your rucksack of choice.

Niveau de Pilotage / Style

Le package comprend

Parapente / Compression bag / Giveaway / Manual card / Stickers / Accélérateur / Kit de réparation / Sac d'élévateurs

Matériaux

Extrados Porcher Skytex 27g/m², 32g/m²
Intrados Porcher Skytex 27g/m²
Structure Interne Porcher Skytex hard finish 27g/m²
Renforts de bord d'attaque Plastic wire
Élévateurs 12mm Kevlar / Nylon webbing
Poulies Low-friction rings
Suspentes hautes Edelrid Pro 8001U
Suspentes intermédiaires Edelrid Pro 8001U
Suspentes basses Edelrid Pro 8001U
Freins PPSL, Edelrid Pro 8001U