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Adam

EN/LTF-A

A safe and fun glider that you can trust to get you airborne for the very first time, and then learn to fly on in comfort.

  • Cord Cut Billow
  • Sicurezza ad occhi aperti
  • Bretelle Baby A
  • Piano funicolare ottimizzato
  • Eccezionale stabilità in rollio
  • Impeccabile comportamento in spirale
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Size

22 25 28 30
S M ML L

Specifiche

  S M ML L
Linear scaling factor 0.94 1 1.05 1.1
Projected area (m²) 18.5 21 23.2 25.4
Flat area (m²) 22.1 25 27.6 30.2
Glider weight (kg) 4.3 4.9 5.4 5.9
Total line length (m) 243 275 303 333
Height (m) 6.3 6.7 7 7.8
Number of main lines (A/B/C) 3/4/3
Cells 34
Flat aspect ratio 4.5
Projected aspect ratio 3.2
Root chord (m) 2.8 3 3.1 3.3
Flat span (m) 10 10.6 11.1 11.7
Projected span (m) 7.7 8.2 8.6 9.1
Trim speed (km/h) 38
Top speed (km/h) 50
Min sink (m/s) 1
Best glide 8
In-flight weight range (kg) 55-75 70-95 90-110 105-130
Certification EN/LTF-A

Descrizione

L’ADAM è la nostra vela scuola certificate EN-A. Possiede 34 centine dal profilo ottimizzato e pulito, costruite in durevole tessuto Dominico D30, risultando in un parapendio di appena 4,9kg (M). Credo che panelli lisci e intercentine prive di grinze portino stabilità ai miei parapendio e quindi ho disegnato l’ADAM includendo la tecnologia Chord Cut Billow. Il Chord Cut Billow sul bordo d’attacco permette al rigonfiamento 3D della centina di prendere la sua forma naturale senza deformare le intercentine e I panelli.

Inoltre questo è il primo parapendio della sua categoria ad avere mini-rib sul brodo d’uscita. Normalmente parapendio dalle centine larghe hanno un notevole rigonfiamento sul bordo d’uscita. Quando si agisce sul freno con tale rigonfiamento, tutto il bordo d’uscita si deforma in maniera inaccettabile. Le mini-ribs riducono il rigonfiamento producendo una piega discretamente più pulita quando si tira il freno. Questo risulta a sua volta in una vela più reattiva e piacevole da pilotare.

L’ADAM è ottenibile in una varietà di colori: crediamo che essere visibili in cielo come in terra aumenta la sicurezza nel volo per allievi e istruttori. Colori vivaci aiutano questo scopo.

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Caratteristiche Particolari

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Bretelle Baby A

Abbiamo aggiunto un “Baby A riser” per le grandi orecchie che è anche ½ ratio del resto delle linee A. Questo facilita l’uso delle grandi orecchie e migliora velocità e stabilità nel volo accelerato. Lo speed system è leggero e semplice senza reflex, ciò migliora l’efficienza a pedalina tirata.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Aperture ellittiche delle centine

Abbiamo appurato che bocche di forma ellittica conferiscono miglior pressione all’infradosso migliorando il gonfiaggio e il rigonfiaggio dopo eventuali chiusure.

Eccezionale stabilità in rollio

Progettato per piloti in fase di progressione queato parapendio ha un’eccezionale stabilità in rollio. I parapendio sono instabili a terra, una maggiore stabilità in rollio rende la vela più facile in decollo e più comoda in volo.

Impeccabile comportamento in spirale

Il comportamento in spirale è superlativo. La spirale stabile può essere un problema in vele basiche poco allungate, ma abbiamo testato in modo accurato questo parapendio con diverse inclinazioni e tassi di caduta, e non è mai rimasto in spirale nemmeno una volta! Questo è molto insolito per una vela scuola ed è un grande bonus per la sicurezza.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Obbiettivo

Ogni genitore conosce quel sentimento di ansia e nervosismo profondo quando i figli lasciano il nido. Tyr, mio figlio, ha svolto i suoi primi voli da poco. Gunnar e Freyja sono quasi dell’età giusta per cominciare. Per questo motivo devo essere sicuro di aver svolto il miglior lavoro possibile nel tentativo di equipaggiarli adeguatamente alla vita e al volo. Immagino che gli istruttori di volo abbiano sentimenti simili nei confronti dei loro allievi.

Non voglio che i miei figli, gli istruttori di volo, o chiunque, debba preoccuparsi di come il parapendio reagirà. Quindi ho progettato l’ADAM EN-A. E’ leggero abbastanza da essere portato in montagna dalla mia piccola Freyja e durevole a sufficienza per resistere allo strapazzo cui è sottoposto dai miei due ragazzi.


Le Note di Bruce

Progetto parapendio sin dal 1990 e questo è di gran lunga la migliore vela EN-A che abbia mai costruito. Nei vecchi, il Black Magic DHV-1 fu disegnato partendo dal progetto di un semplice paracadute, con centine dalla forma quadrata senza supporti interni.

Funzionava ma richiedeva miglioramenti. Negli anni abbiamo fatto molta strada. Il Chord Cut Billow e i mini-rib ci permettono di adattare la forma della centina al suo rigonfiamento naturale, centine senza sostegno sono supportate da intercentine diagonali e fasce orizzontali lungo la lunghezza dell’ala rimuovono la tensione dal tessuto esterno risultando in una superficie liscia e fluida sull’intradosso. Tutta questa tecnologia ha contribuito sostanzialmente a migliorare la sicurezza e le prestazioni delle vele base. Per quello che riguarda l’Adam, credo di aver trovato la combinazione ideale tra semplicità e tecnologia allo stato dell’arte.

Si decolla con molta facilità; in volo è reattiva e precisa, e per finire gode di un fattore di sicurezza elevato come dimostrato dall’omologazione. La lascerei volare persino ai miei figli!

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / Acceleratore / Kit riparazioni / Sacca per la vela / Custodia per le bretelle / Fascia compressiva / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

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