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Lynx

EN/LTF-C

Per I lupi solitari o i guru di XC, il LYNX offre massime prestazioni in un piccolo boccone.

Size

21 23 25 27
S M ML L

Specifiche

  S M ML L
Linear scaling factor 0.96 1 1.04 1.08
Projected area (m²) 17.7 19.2 20.8 22.4
Flat area (m²) 21.2 23 24.9 26.8
Glider weight (kg) 3.6 3.9 4.2 4.5
Total line length (m) 225 244 264 285
Height (m) 7.1 7.6 7.9 8.2
Number of main lines (A/B/C) 3/3/4
Cells 60
Flat aspect ratio 6.8
Projected aspect ratio 4.9
Root chord (m) 2.2 2.3 2.4 2.5
Flat span (m) 12 12.5 13 13.5
Projected span (m) 9.3 9.7 10 10.4
Trim speed (km/h) 40
Top speed (km/h) 57
Min sink (m/s) 1
Best glide 11
EN weight range (kg) 60-80 75-95 90-110 105-123
Certification EN/LTF-C

Descrizione

Appoggiandosi ai tratti principali del CURE, il LYNX è una vela ottimizzata in tutti sensi; un predatore divoratore di chilometri. La semplicità e dettagli rifiniti la rendono veloce, leggera, elegante e più competitiva, nonostante l’omologazione EN-C che la rendono rassicurante per piloti con abbastanza esperienza.

Il LYNX dispone delle nuove bretelle BGD LITE con 3 cinghie in nylon larghe appena 13mm e un acceleratore ottimizzato per ottenere le massime prestazioni. Con un nuovo fascio funicolare dotato di cordini Edelrid Magix pro 8000U e il nuovo tessuto rinforzato e leggero Skytex Porcher da 32g/m², il LYNX è una vela allo stato dell’arte. E’ concepita in maniera intelligente, agile e ti porterà in cima alla catena alimentare.

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Caratteristiche Particolari

Shark nose accentuato

Un profilo shark nose molto aggressivo, ottimizza la pressione interna della vela, a tutte le velocità. Non tutti i shark nose sono uguali e quelli della Bgd sono molto accentuati, massimizzando i benefici della tecnologia.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Piano funicolare ottimizzato

Negli anni abbiamo perfezionato il nostro sistema per ottimizzare il piano del fascio funicolare delle nostre vele. Usiamo numerose equazioni, software e la classica sperimentazione manuale per costruire i piani per i nostri fasci funicolari. Il risultato è semplice: meno linee con vele più forti e veloci.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Mini ribs sul bordo d’attacco

Posizionati lungo il bordo d’attacco, ci sono mini ribs rinforzati progettati per avere un profilo molto solido ad acceleratore tirato.

Sicurezza ad occhi aperti

Le vele che parlano sono più sicure. Vele più sicure aiutano i piloti a volare meglio, e quindi più lontano. I piloti che volano più lontano sono più felici. La sicurezza ad occhi aperti produce piloti felici.

Centine ottimizzate

Le centine sono state ottimizzate per una miglior distribuzione del carico. In combinazione con una robusta struttura interna e mantenendo una vela omogenea è stato ridotto al minimo il consumo di cordini riducendo così la resistenza e migliorando le prestazioni.

Post C-band

Abbiamo aggiunto una banda “post C” che correndo lungo l’estradosso arriva a congiungersi al margine dell’infradosso direttamente con l’ultima parte delle C. Invece di mettere pesanti fili di plastica sopra alle C, utilizziamo queste bande per contrastare la deformazione che si verifica normalmente a livello del bordo d’uscita quando si applica un poco di freno. Analizzando attentamente l’uso dei freni e la sua interazione con la struttura interna abbiamo appurato che l’uso delle C band è una soluzione efficace e pulita che riduce peso e volume.

Ribs a peso ottimizzato

Abbiamo mantenuto la resistenza e la rigidità dei ribs rimuovendo materiale superfluo. Ciò si traduce in meno peso senza aumentare i costi o ridurre la robustezza della vela. La posizione e la misura delle aperture dipende dal carico sopportato localmente dalla vela, e grazie a recenti sviluppi nel nostro software è ora possibile calcolarlo accuratamente.

Obbiettivo

E’ un’impresa non da poco volare per giorni distante dalla civilizzazione; spingendo i propri limiti, prendendo decisioni da solo, immersi nella natura e sfruttando gli elementi per scivolare sopra al terreno usando il potere del vento. Sii un viaggio isolato alla scoperta di se stessi, o uno silenzioso osservato da molti, il LYNX è per atleti e piloti dedicati al volo, che vogliono andare alla scoperta del mondo e vivere di prima mano i brividi di una tale avventura.


Le Note di Bruce

Sei un osso duro che sale in cima alla collina indifferentemente se piovigginoso o soleggiato, o ti sceglio i giorni di volo con grande cura? Il terreno su cui decolli sembra un prato da golf o come la superficie di Marte?? Un parapendio non può essere perfetto per tutto, quindi ho progettato la collezione BGD LITE per i piloti che vogliono meno peso sulla schiena, maggiore portabilità e prestazioni elevate.

Progettare la vela con le prestazioni maggiori nella classe sport, come parte della collezione BGD LITE, è stata una sfida intrigante e molto soddisfacente in quanto i miglioramento sono evidenti. La vela è stata concepita originariamente per l’Xalps, ma si è rivelata essere una vela molto versatile. Ho cominciato con il progetto del CURE come base di riferimento, ma finito col rielaborare quasi tutto sin dalle fondamenta, semplificando, ricalcolando e utilizzando materiali di ultima generazione. Tutta la gamma BGD segue questa filosofia di miglioramento iterativo e la collezione BGD LITE non fa eccezione.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / Sacca per la vela / Custodia per le bretelle / Fascia compressiva / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materiali

Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27, 32g/m²
Risers 13mm Kevlar/Nylon webbing
Top lines Edelrid 8000U
Middle lines Edelrid 8000U
Lower lines Edelrid 8000U
Brakes Liros DC
Nose reinforcing Plastic wire 2,3mm and 2,7mm
Top surface Porcher Ezzyfly 32g/m²
Pulleys Ronstan/Harken

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