- Efficienza Naturale -
Redfin
BluefinTuna
EN
Elegante ed aerodinamico. Creato per inseguire l’orizzonte
Specs
| XS | S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Range di altezza (cm) | 165-170 | 170-175 | 175-180 | 180-185 | 185-190 | 190-195 |
| Larghezza seduta (cm) | 30 | |||||
| Altezza punti d'attacco (cm) | 40 | 40 | 42 | 42 | 42 | 44 |
| Regolazione del pettorale (cm) | 42-48 | 42-48 | 42-48 | 42-48 | 42-48 | 42-48 |
| Protector rating (G) | 27 | |||||
| Back pocket storage (l) | 20 | |||||
| Under-seat pocket volume (l) | 5 | |||||
| Weight of protector (g) | 350 | |||||
| Weight of karabiners (g) | 100 | |||||
| Max. pilot weight (kg) | 120 | |||||
| Peso della selletta (kg) | 2.1 | 2.15 | 2.2 | 2.25 | 2.3 | 2.4 |
| Omologazione | EN | |||||
Info
Il TUNA è il nostro imbrago leggero ad alte prestazioni per il cross-country, competizioni e hike-and-fly. È aerodinamico come un predatore marino ed è progettato per percorrere lunghe distanze. Con un peso di soli 2,2 kg (taglia M) offre un'efficienza eccezionale senza peso inutile.
Progettato per essere usato quotidianamente, il TUNA porta i vantaggi degli imbraghi da competizione al pilota del weekend.
L' efficiente protettore dorsale si gonfia con la mini pompa in dotazione e ha un ottima valutazione di sicurezza di 27G. Copre una vasta area del corpo, dalla parte centrale della schiena fino a sotto le cosce. Il paracadute di emergenza integrato sotto il sedile ha una maniglia facilmente individuabile sul lato destro (è disponibile la configurazione mancina su richiesta).
Il TUNA è incredibilmente facile da indossare, anche rispetto agli imbraghi tradizionali a pod. Due fibbie fissano il sistema, mentre una cerniera magnetica rende l'apertura e la chiusura del pod senza sforzo, sia dopo il decollo che prima dell’atterraggio.
L'alloggiamento degli strumenti è spazioso e si trova all’esterno dell’involucro dell’imbrago così da poter vedere e usare i tuoi strumenti di volo facilmente.
Sotto il cockpit c’è una grande tasca con cerniera che può contenere un anti-G, i tuoi panini o una fotocamera ed una tasca più piccola con cerniera vicino alla spalla. Lo spazio di stivaggio posteriore è di 20 litri e ci sono ulteriori 5 litri sotto il sedile.
In volo, il TUNA offre una posizione comoda e leggermente sdraiata, bilanciando prestazioni e comfort nei voli lunghi. È dotato di una seduta rigida rimovibile ed è fornito con moschettoni Edelrid e una speedbar in carbonio a tre step.
La taglia corretta dell’imbrago tiene conto sia del peso che dell’altezza del pilota – consulta la tabella. Le taglie S, M e L sono disponibili in quantità limitata e potrebbero esaurirsi rapidamente. Le altre taglie sono disponibili su ordinazione.
Veloce, efficiente e senza compromessi – nuota con eleganza in testa al gruppo!
Tech
Moschettoni Edelrid Foras
Il FORAS è un moschettone in alluminio per parapendio con blocco a torsione. L’apertura laterale offre uno spazio di apertura più ampio, facilitando l'inserimento nelle asole delle bretelle del parapendio.
Certificato EN fino a 120 kg
Tutte le taglie sono certificate EN fino a 120 kg
Cerniera magnetica:
Una morbida cerniera magnetica rende l'apertura e la chiusura del pod facile e senza sforzi, sia dopo il decollo che prima dell'atterraggio.
Scocca pressurizzata
Il design pressurizzato e aerodinamico offre evidenti vantaggi nella riduzione della resistenza all'aria e migliora la stabilità alle alte velocità.
Cockpit accessibile
Il porta strumenti è spazioso e si trova fuori dalla parte pressurizzata dell’imbrago per utilizzare e visualizzare gli strumenti facilmente.
Tasca Anti-G:
La tasca sotto al porta strumenti può essere utilizzata per un anti-G oppure per una fotocamera o degli snack.
Protezione dorsale
La protezione dorsale si gonfia rapidamente con la pompa in dotazione. Copre dalla parte centrale della schiena fino a sotto le cosce ed ha uno dei migliori rating nei test di caduta, con 27G.
Under Seat Reserve Pouch
The Tuna features a under seat reserve parachute system that is easy to access and out of the way. The reserve handle is easy to reach and secure to avoid accidental deployment.
Target
L’aria è il tuo oceano – TUNA è progettato per dominarlo.
Progettato per piloti di cross-country e competizione orientati alla performance, questo imbrago offre la massima efficienza aerodinamica senza compromettere la sicurezza o l’usabilità.
Strumenti accessibili, una visibilità eccellente, molto spazio per riporre quello di cui hai bisogno e un protettore gonfiabile altamente efficiente (con una valutazione di 27G) lo rendono pratico e performante. Ciò che fino ad oggi era riservato ai piloti competitori è ora accessibile a tutti grazie a questo raffinato design pressurizzato.
Se misuri i tuoi voli in chilometri, il TUNA sarà la tua arma preferita.
Designer's notes
Il TUNA è il primo imbrago pressurizzato di BGD. Realizzato in collaborazione con BogdanFly, il design offre evidenti vantaggi nella riduzione della resistenza aerodinamica, combinando sicurezza e comfort per il pilota.
Bruce è stato uno dei pionieri nello sviluppo degli imbraghi pressurizzati. Nel 1992 realizzò un prototipo per Airwave del primo imbrago delta completamente gonfiabile, con prese d'aria sulle spalle del pilota.
L’imbrago Airwave Ram (2005) aveva una pinna posteriore gonfiabile, ed era molto popolare all'epoca, offrendo ottime prestazioni per un imbrago seduto. L'idea funzionava bene anche sulle biciclette reclinate perché leggero ed efficace. Aggiungeva circa 3 km/h alla velocità di crociera grazie ad una significativa riduzione della resistenza aerodinamica. Il brevetto era stato depositato per parapendio, ciclismo e camion ma dopo un paio di anni è stato abbandonato a causa dei costi di mantenimento.
i Sistemi gonfiabili sono ora comunemente utilizzati nella maggior parte degli imbraghi ad alte prestazioni moderni.
Nel 2007, Bruce ha volato con un imbrago pressurizzato e gonfiabile durante i Campionati mondiali di parapendio in cui si è laureato Campione del Mondo. Aveva sviluppato il prototipo in collaborazione con Luc Armant. Tuttavia, questo imbrago era piuttosto instabile in imbardata e non è mai stato messo in produzione.
Material
| Outer shell | Porcher Skytex 38 |
|---|---|
| Lycra section | Wouters Textiles |
| Magnetic Zip | UK |
| Webbing | J. Guerra |
| Buckles | Aluminium |
| Zippers | YKK |
| Lines | Dyneema 1.3, 2, 2.5, 3, 5mm + Liros Pro |
| Karabiners | Edelrid Foras |
| Protector | TPU80 film Oxford 320D honeycomb |
| Protector Valve | Kite TPU Valve |
Le taglie S, M e L sono disponibili in quantità limitata e potrebbero esaurirsi rapidamente. Le altre taglie sono disponibili su ordinazione.