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EN/LTF-B
Du côté des access de la catégorie B, nous avons un parapente super solide qui inspirera confiance à son pilote.
Taille
m²
| S | M | L |
| 25 | 27 | 30 |
Spécifications
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.96 | 1 | 1 |
| Surface projetée (m²) | 21.6 | 23.4 | 25.3 |
| Surface à plat (m²) | 25.2 | 27.3 | 29.5 |
| Poids de l'aile (kg) | 5 | 5.4 | 5.7 |
| Longueur totale du suspentage (m) | 302 | 328 | 355 |
| Hauteur (m) | 6.8 | 7 | 7.3 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/4/3 | ||
| Caissons | 44 | ||
| Allongement à plat | 4.9 | ||
| Allongement projeté | 3.6 | ||
| Corde centrale (m) | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
| Envergure à plat (m) | 11.9 | 12.4 | 12.9 |
| Envergure projetée (m) | 8.7 | 9.1 | 9.5 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 38 | ||
| Vitesse accélérateur (km/h) | 50 | ||
| Taux de chute mini | 1 | ||
| Finesse | 8.5 | ||
| Poids Total Volant (kg) | 65-85 | 80-105 | 100-120 |
| Homologation (EN/LTF) | B | ||
Description
L’aile a été développée avec de nombreuses améliorations techniques pour lui conférer une plus grande stabilité et un meilleur état de surface. La Wasp est facile avec une très bonne maniabilité et de bonnes performances. Conçue pour être ultra-solide, elle se positionne naturellement en tout début de la plage d'homologation EN-B. Nous sommes convaincus que tout le monde va se sentir à l’aise sous la Wasp.
Spécificités techniques
Sécurité “Eyes wide open”
Les voiles qui vous parlent améliorent votre sécurité, car vous savez dans quel aérologie vous évoluez. Un pilote conscient vole mieux. Un pilote qui vole mieux vole plus loin, et donc est plus heureux. La sécurité « Eyes wide open » rend donc les pilotes plus heureux !
Suspentage optimisé
Avec les années d'expérience, nous avons perfectionné et optimisé le suspentage de nos ailes. Nous utilisons de nombreux calculs et logiciels, mais aussi la bonne vielle méthode du test terrain pour concevoir nos plans de suspentage. Le résultat est simple : moins de lignes aide à avoir un parapente plus robuste et plus rapide.
Snap Locks
Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.
Stabilité en roulis exceptionnelle
Conçu pour les pilotes en progression, ce parapente à une excellente stabilité en roulis. Les parapentes étant par définition instables au sol, augmenter la stabilité en roulis rend la voile plus facile à décoller et plus confortable à voler.
Public
La Wasp a été développée pour permettre aux pilotes en sortie d’école de progresser sereinement, et aux pilotes occasionnels de trouver une aile sûre et rassurante bénéficiant aussi de nos dernières technologies.
Notes du concepteur
La Wasp bénéficie de nos toutes dernières évolutions en terme de conception d’ailes. La structure de la voile est rationnelle et simple. La technologie de découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque (Cord Cut Billow) améliore considérablement la stabilité et les performances de cette aile. Notre plan de suspentage optimisé nous a permis de limiter la longueur totale des suspentes à seulement 328m pour la taille M, obtenant ainsi une reduction significative de la trainée et une amélioration des caractéristiques de vol. Nous avons renforcé la partie avant de l’aile avec des joncs plastiques et utilisé des ouvertures de caisson elliptiques pour donner à la Wasp un bord d’attaque propre et des caractéristiques pour une réouverture douce et progressive. Les ailes conçues par Bruce Goldsmith sont réputées pour leur confort de pilotage et leur maniabilité et la Wasp ne déroge pas à la règle.