- 魂を癒す -
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Cure 2

EN/LTF-C

新たなレベルパフォーマンスへ:あなたの情熱を受け入れ、魂を癒します!

サイズ

22 23 25 27
S M ML L

スペック

  S M ML L
線形倍率 0.97 1 1.04 1.08
投影面積(m²) 18.1 19.4 20.8 22.6
展開面積(m²) 21.5 23 24.6 26.8
グライダー重量(kg) 4.8 5 5.3 5.6
総ライン長(m) 234 250 268 292
高さ(m) 7.2 7.5 7.7 8.1
各ライン数(A / B / C) 3/4/3
セル 74
展開アスペクト比 6.4
投影アスペクト比 4.8
ルートコード(m) 2.2 2.3 2.4 2.5
展開スパン(m) 11.8 12.2 12.7 13.2
投影スパン(m) 9.4 9.7 10 10.5
トリム速度(km / h) 39
最高速度(km / h) 60
最小沈下 (m/s) 1
最良滑空 11
Ideal weight range (kg) 73-83 83-93 93-105 105-120
飛行重量(kg) 65-85 75-95 85-107 98-122
認証 EN/LTF-C

情報

飛ぶことは自然に浸ることができ、日常生活の忙しさを忘れさせてくれます。それは、あなたを癒す一種の瞑想と言うことができるでしょう。パイロットのストレスを増やすことなくパフォーマンスを向上させるために、私たちはキュア2を完全に再構築しました。まったく新しい構造と、ディーバに近いプロファイルを持っています。セル数を74に増やし、同じ投影アスペクト比を維持しながらアーチを減らしました。これは、フラットアスペクト比が6.4に低下したことを意味します。 キュア2の最高速度は60 km / hと高速ですが、フルスピードでの非対称コラップスはとても穏やかです。高速で飛行するように設計されたキュア2には、軽量で効率的なB / Cステアリングシステムが新たに搭載されています。スカイテックス27および32クロスを使用して重量を抑え、耐久性を確保するために上面の先端にスカイテック38を使用しました。 キュア2が新たな次元のパフォーマンスへ連れて行ってくれるでしょう。

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デザインの特徴

かつてない安全性

挙動がパイロットに伝わり易いグライダーほど安全です。安全なグライダーは、パイロットのパフォーマンスを向上させる-パフォーマンスの良いパイロットはさらに良い飛びをする-より良く飛ぶパイロットは、よりハッピーなパイロットである-今までにない安全性はよりハッピーなパイロットへと導きます。

50m反復流体/構造解析

グライダー設計の未来は、シミュレーションに大きく依存しています。プロトタイプを1つずつ設計して作成する代わりに、私たちのカスタマイズされた変数計算式を使用して、数百のパラグライダーを正確にシミュレーションできます。布や流体モデルなど、以前は不可能だったグライダーに影響する変数を含めることができました。1アイデアごとに200回を超えるシミュレーションをし、5,000万を超えるシミュレーションを実証できるようになりました。

B/C ステアリングシステム

ほとんどの3ライナーでは、Bライザーに高いテンションがかかるため、Cライザーを引くと、CステアリングプレッシャーはBライザーと同程度まで高くなります。 新しいCステアリングハンドルは、33%の比率でBライザーにリンクされています。BはCライザーの3分の1だけ引っ張られるため、Cステアリングは軽くなります。また、AライザーとBライザーの間にユニークなブリッジシステムがあり、アクセルのすべての度合いにおいてCステアリングを有効に保ちます。

ダブルスキンリーディングエッジ

リーディングエッジの下面はそれ自体で折り返され、グライダーの開口部のすぐ下にダブルスキンが生成されます。これは、翼の内圧によって後ろから膨らみ、より滑らかで安定したリーディングエッジを提供します。

コードカットビロー

コードカットビローテクノロジーはリーディングエッジ形成をより滑らかにし、安定性と性能を高めるための技術です。コードカットはリーディングエッジトップパネルをコード(前後)方向へカットし、縫い合わせています。これにより、エアーが入った後のセル側面をしわがなく滑らかに形成します。滑らかな翼表面は、とくに低速時に効果を発揮し、ストール速度を遅くでき、失速しにくい翼に仕上げました。

セルの最適化

サポートのないセルのグループは、ラインレイアウトの影響を受ける為、負荷分散をスパン全体に最適化する設計になっています。強力な内部構造と組み合わせにより、より長いスパンへテンションを分散させるラインレイアウトは、より多くのサポートのないセルを維持できます。これにより均質な翼形状を維持しながら、ラインレイアウトを最小限に抑えて抵抗を減らし、パフォーマンスを向上させています。

最適化されたラインレイアウト

ラインレイアウトは、高度な構造計算プログラムにより慎重に計算されます。ライン荷重、伸縮、結び目、角度が考慮され、すべてのラインが最適化されてグライダーの形状が完全に維持され、パフォーマンスが最大化されます。

ポストCバンド

最後のラインカスケードに直接接続しているチップの底面まで、シームレスに移動する「ポストCバンド」をキャノピー上面に沿わせて追加しました。ブレーキ操作時に引かれて発生する跳ね上りを抑える為、他社は重いプラスチックロッドをCラインの上に置いていますが、BGDはこのCバンドを代わりに採用しています。パラグライダーでは少しブレーキをかけるとトレーリングエッジの湾曲がリフトを生成し、しばしばCライン近くの部分の性能に影響する問題があります。ポストCバンドのアイデアは軽量かつ滑らかにそしてボリュームを減らすことで、この問題を解決しました。

進化した安定性

パイロットが乱流を感じた場合、それを回避できるように積極的な安定性は全てのグライダーにデザインされています。これにより安全で快適なフライトが可能になります。

スナップロック

スナップロックは軽く、マグネットは簡単にライザーとブレークコードをつないでくれます。そして下方向以外には外れないように出来ています。このユニークなデザインの特徴は、フライト中、パックキング中、そしてマヌーバのパフォーマンスをしている間でもブレークハンドルが離れない事です。スナップロックシステムは全てのパイロットが直面する問題を解決してくれます。

トリプルフィンガーダイアゴナル

プロファイルのコード全体にわたって、他のリブの穴を通した3ピースの斜めサポートを設計しました。これによりリブ部の生地の不釣り合いを解消し、ブレーキ時にもより剛性のある翼を形成することができます。プロファイルが薄く、対角に設置したリブが浅くより高い荷重を支えているため、トレーリングエッジ付近で特に重要なポイントになっています。

重量を最適化したリブ

不要な素材を省きながらもリブの強度と剛性を維持しています。これはコストの増加や翼の剛性の低下を招くことなく、重量が減ることを意味します。リブ穴の位置とサイズはセールによって局所的にかかる荷重に依存します。そして今、正確に計算することが可能であることはBGDの最新の開発ソフトウェアのおかげです。

ターゲット

キュア2は、高性能で低ストレスを求めているパイロット向けです。滑空が速く、風と乱流への安定性に優れています。その増加したセル数と程良いアスペクト比が連携して、Cクラスの中でも高いパフォーマンスと優れた操作性を保証します。


ブルースのメモ

BGDは革新的な安定性能を生み出しました。新しいシミュレーションプログラムにより、キュア2のスパンについてのテンションを調整して、構造的な剛性と、飛行中の翼の動きをパイロットに伝える能力との完璧なバランスを実現できました。これにより、パイロットは状況に応じて適切に飛行することができます。もちろん、キュア2には従来からの安定性もあります。翼の中央部分にはフルでプラスチックバテンを使用して、構造上の安定性を高めることを選択しましたが、翼端に向かってバテンはリーディングエッジにのみに使用してあります。これにより翼端のクラバットが減少し、安全性が向上します。

Flying Level / Style

パッケージ内容

パラグライダー / リュックサック / リペアキット / インナーケース / ライザーケース / コンプレッションストラップ / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

素材

Top surface Porcher Skytex 32g/m², 38m²
Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27, 32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Risers 13mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken
Top lines Edelrid 8000U
Middle lines Edelrid 8000U
Lower lines Edelrid 8000U
Brakes Liros DC

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