- Heal your Soul -
AlkalineAlkaline
HalogenHalogen
EnzymeEnzyme

Cure 2

EN/LTF-C

Soar to new levels of performance: embrace your passion, heal your soul!

Размер

Площадь m²

22 23 25 27
S M ML L

Спецификации

  S M ML L
Коэффициент линейного масштабирования 0.97 1 1.04 1.08
Проекционная площадь (m²) 18.1 19.4 20.8 22.6
Площадь (m²) 21.5 23 24.6 26.8
Вес крыла (kg) 4.8 5 5.3 5.6
Общая длина строп (m) 234 250 268 292
Высота (m) 7.2 7.5 7.7 8.1
Количество основных рядов (A/B/C) 3/4/3
Воздухозаборники 74
Удлинение 6.4
Проекционное удлинение 4.8
Хорда (m) 2.2 2.3 2.4 2.5
Длина крыла 11.8 12.2 12.7 13.2
Проекционная длина крыла 9.4 9.7 10 10.5
Триммерная скорость (km/h) 39
Максимальная скорость (km/h) 60
Минимальная скорость снижения (m/s) 1
Качество 11
Ideal weight range (kg) 73-83 83-93 93-105 105-120
Полетная весовая вилка (kg) 65-85 75-95 85-107 98-122
Сертификация EN/LTF-C

Описание

For many pilots flying enables them to escape the hustle and bustle of everyday life, and get closer to nature. Flying is a form of meditation that can help heal you, and we have completely reformulated the CURE 2 to increase performance without increasing pilot stress. It has a brand new structure and a profile that’s closer to the Diva. We’ve upped the cell count to 74, and kept the same projected aspect ratio but reduced the arc, which means the flat aspect ratio is lowered to 6.4. The CURE 2 has an impressive top speed of 60km/h, yet full-speed asymmetric collapses are incredibly calm. Designed to be flown fast, the CURE 2 has a new light and efficient B/C steering system too. We’ve kept weight down by using Skytex 27 and 32 cloth, with Skytex 38 on the top-surface leading edge for durability. When you fly the CURE 2 you will soar high to new levels of performance.

+ + + + + + + + + + + +

Элементы Дизайна

Eyes Wide-Open Safety

Информативные крылья более безопасны. Более безопасные крылья улучшают пилотирование. Лучшее пилотирование позволяет летать дальше. Далеко-летающие пилоты - это более счастливые пилоты. Eyes Wide-open Safety создает более счастливых пилотов.

50M iterations fluid/structural analysis

The future of glider design depends largely on simulations. Instead of designing and producing prototypes one by one, we can now accurately simulate hundreds of paragliders using our own unique structural/aero simulation program. In effect we are now able to test virtual prototypes using this program, and on our paragliders we make over 200 virtual prototypes and analysing these involved in total 50 million iterations of the structural/aero calculations.

B/C steering system

On most 3-liners the C steering pressure is high when you pull the B riser as well as the C riser, simply because of the high loads on the B-riser. Our C-steering handle is linked to the B-riser with a 33% ratio: the B is only pulled one third of the C-riser displacement, so the C-steering is lighter. There is also a unique bridge system between the A- and B-risers that keeps the C-steering tight at all deflections of the accelerator.

Double skin leading edge

The lower surface of the leading edge is folded over on itself to produce a double skin just below the opening of the glider. This is inflated from behind by the internal pressure of the wing giving a cleaner and more stable leading edge.

Технология Cord Cut Billow

Технология Cord Cut Billow была разработана для уменьшения трения поверхности крыла с воздухом, стабильности и общих характеристик качества наших парапланов. Два дополнительных шва проходят по хорде поперек верхних жесткостей передней кромки и помогают при наполнении крыла. До 5 сантиметров избыточного материала создается внутри крыла по сторонам воздухозаборника. Технология Cord Cut Billow поглощает материал с помощью 3D-панели, что приводит к уменьшению деформации по жесткостям крыла, улучшению формы и стабильности.

Максимальное количество неподдерживаемых воздухозаборников

Оптимизированные неподдерживаемые группы воздухозаборников спроектированы так, чтобы соответствовать распределению нагрузки идущей от воздухозаборников со стропами. В сочетании с прочной внутренней структурой - воздухозаборники с креплением строп могут поддерживать больше свободных воздухозаборников. Это позволяет минимизировать количество строп, снижая сопротивление и увеличивая качество.

Оптимизированная система стропления

За прошлые годы мы оптимизировали нашу систему оптимизации стропления крыльев. Мы используем многочисленные уравнения, программы и простой старый метод “предположи и проверь” для построения системы стропления прототипов. Результат прост: меньше линий позволяют сделать более прочное и быстрое крыло.

Post C-band(косообразная нервюра)

Мы добавили ленту Post-C, проходящую вдоль верхней поверхности, которая плавно идет к нижней поверхности и непосредственно соединяется со стропами верхнего яруса. Вместо того чтобы ставить тяжелые пластиковые усиления по ряду С мы используем эту нервюру для уменьшения движения крыла при использовании клевант. Проблема заключается в том, что при небольшом использовании клевант поверхность задней кромки создаёт подъемную силу рядом с рядом С . Мы решили эту проблему с Post-C Band, с уменьшением объема и веса.

Прогрессивная стабильность

Прогрессивная стабильность была разработана для всех наших крыльев чтобы помочь пилотам в турбулентных условиях и избежать сложений. Это делает полет безопаснее и комфортнее.

Snap locks

Snap Locks - это лёгкие, компактные крепления клевант к свободным концам. Небольшой магнит внутри защёлки и внутренняя система блокировки отпускает клеванту, только если потянуть вниз в направлении пилота. Эта конструкция позволяет клевантам оставаться на месте крепления во время наземки, упаковки или выполнения маневров. Система Snap Lock решает многие проблемы с заклепками и магнитами..

Triple finger диагонали

По всей хорде профиля мы разработали трех-секционные диагональные усиления, которые проходят через отверстия в других рёбрах. Они обеспечивают структурную целостность, избегая смещения ткани от рёбер жесткости, создавая более прочное и стабильное крыло, даже при использовании клевант. Это особенно важно вблизи задней кромки, поскольку профиль тонкий и диагональные усиления короче, но при этом выдерживают большие нагрузки.

Оптимизированные по весу рёбра

Мы сохранили прочность и жесткость рёбер, и избавились от ненужного материала. Это означает меньший вес без увеличения стоимости и снижения прочности крыла. Расположение и размер отверстия зависит от нагрузки на крыло и благодаря последним разработкам нашего программного обеспечения это возможно очень точно рассчитать.

Цель

The CURE 2 is for pilots searching for high performance and low stress. It’s fast on glide with excellent stability in wind and turbulence. Its high cell count and moderate aspect ratio work together to assure excellent performance for its class, and great accessibility.


Заметки Брюса

At BGD we believe in Progressive Stability. Our new simulation program enabled us to tune the span-wise tensions of the CURE 2 in order to achieve the perfect balance between structural rigidity and the wing’s ability to communicate to the pilot about what is happening in the air. This understanding of the air empowers pilots to fly appropriately for the conditions. Of course the CURE 2 has good inherent stability too. We opted to use full chord plastics in the central area of the wing to give it good structural stability, but towards the tips the plastic is in the leading-edge only. This reduces tip cravats, enhancing safety.

Полетный Уровень / Стиль

Доставка содержит

параплан / Pюкзак / Ремонтный набор / Мешок для крыла / Мешок для свободных концов / Cтяжка / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Материалы

Top surface Porcher Skytex 32g/m², 38m²
Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27, 32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Risers 13mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken
Top lines Edelrid 8000U
Middle lines Edelrid 8000U
Lower lines Edelrid 8000U
Brakes Liros DC

Похожие видео

Weightless - 2019

19-07-2019

Watch this stunning film covering the first paragliding competition where your weight doens't matter! The BGD Weightless is aimed at up and coming pilots looking to improve their XC, competition experience or just to enjoy a unique experience... Ещё

Cure 2 - Technical Features

27-09-2019

From simulations of virtual prototypes to anew B/C steering system discover the Cure 2 and all the technology built into this revolutionary paraglider. Ещё

EN-C-Certifying Paragliders - Cure 2

20-12-2019

This is how a paraglider gets certified. From the flying lab Nicole, Alain, and Claude show and explain how they tested the Cure 2 during its certification. Ещё

Paraglider Maintenance

12-02-2020

Everything you should know about packing, storing, and generally taking care of your paraglider. Ещё