- ИСЦЕЛИ СВОЮ ДУШУ -
AlkalineAlkaline
HalogenHalogen
EnzymeEnzyme

Cure 2

EN/LTF-C

Поднимитесь до нового уровня летных характеристик: обнять свою страсть и исцелть свою душу!

Читать дальше Бесплатная демоверсия

Размер

Площадь m²

S M ML L
22 23 25 27

Спецификации

  S M ML L
Коэффициент линейного масштабирования 0.97 1 1.04 1.08
Проекционная площадь (m²) 18.1 19.4 20.8 22.6
Площадь (m²) 21.5 23 24.6 26.8
Вес крыла (kg) 4.8 5 5.3 5.6
Общая длина строп (m) 234 250 268 292
Высота (m) 7.2 7.5 7.7 8.1
Количество основных рядов (A/B/C) 3/4/3
Воздухозаборники 74
Удлинение 6.4
Проекционное удлинение 4.8
Хорда (m) 2.2 2.3 2.4 2.5
Длина крыла 11.8 12.2 12.7 13.2
Проекционная длина крыла 9.4 9.7 10 10.5
Триммерная скорость (km/h) 39
Максимальная скорость (km/h) 60
Минимальная скорость снижения (m/s) 1
Качество 11
Ideal weight range (kg) 73-83 83-93 93-105 105-120
Полетная весовая вилка (kg) 65-85 75-95 85-107 98-122
Сертификация (EN/LTF) C

Описание

Для многих пилотов полет позволяет убежать от суеты повседневной жизни и приблизиться к природе. Полет - это форма медитации, которая поможет вам исцелиться, и мы полностью переформулировали CURE 2 для повышения летных характеристик крыла без увеличения стресса для пилота. Он имеет совершенно новую структуру и профиль, который ближе к Diva. Мы увеличили количество воздухозаборников до 74 и сохранили такое же проекционное удлинение, но уменьшили арочость - это означает, что удлинение крыла уменьшелось до 6,4. CURE 2 имеет впечатляющую максимальную скорость 60 км / ч, но асимметричные сложения на полной скорости проходят невероятно спокойно. Разработанный для скоростного полета, CURE 2 также имеет новую легкую и эффективную систему управления B / C - рядами. Мы снизили вес, используя ткань Skytex 27 и 32, а Skytex 38 на передней кромке верхней поверхности для долговечности. Когда вы летите на CURE 2, вы поднимаетесь на новый уровень ЛТХ.

+ + + + + + + + + + + +

Элементы Дизайна

Eyes Wide-Open Safety

Информативные крылья более безопасны. Более безопасные крылья улучшают пилотирование. Лучшее пилотирование позволяет летать дальше. Далеко-летающие пилоты - это более счастливые пилоты. Eyes Wide-open Safety создает более счастливых пилотов.

50 м итерационная жидкость / структурный анализ

Будущее дизайна крыльев во многом зависит от моделирования. Вместо того, чтобы разрабатывать и производить прототипы один за другим, мы теперь можем точно моделировать сотни парапланов, используя наш специализированный конструктор. Мы смогли включить переменные, влияющие на крыло, которые ранее были невозможны, включая модели ткани и жидкости. Теперь мы можем провести более 50 миллионов итераций в более чем 200 моделированиях для каждого продукта.

Управление B/C рядами?

На большинстве 3-хрядных крыльев нагрузка одинаково высокая когда вы тянете B и C ряд, просто из-за высоких нагрузок на B ряд. Наша система управления С-рядом связана с B-рядом с коэффициентом 33%: B-ряд тянется только на одну треть от натяжения C-ряда, поэтому управление C-рядами легче. Существует также уникальная система связок между рядами A и B, которая обеспечивает надежное управление при использовании всех ступеней акселератора.

Двойная передняя кромка кожи.

Нижняя поверхность передней кромки складывается вдвое, образуя двойной слой чуть ниже отверстия воздухозаборника. Это надувается сзади внутренним давлением крыла, давая более чистую и более устойчивую переднюю кромку.

Технология Cord Cut Billow

Технология Cord Cut Billow была разработана для уменьшения трения поверхности крыла с воздухом, стабильности и общих характеристик качества наших парапланов. Два дополнительных шва проходят по хорде поперек верхних жесткостей передней кромки и помогают при наполнении крыла. До 5 сантиметров избыточного материала создается внутри крыла по сторонам воздухозаборника. Технология Cord Cut Billow поглощает материал с помощью 3D-панели, что приводит к уменьшению деформации по жесткостям крыла, улучшению формы и стабильности.

Максимальное количество неподдерживаемых воздухозаборников

Оптимизированные неподдерживаемые группы воздухозаборников спроектированы так, чтобы соответствовать распределению нагрузки идущей от воздухозаборников со стропами. В сочетании с прочной внутренней структурой - воздухозаборники с креплением строп могут поддерживать больше свободных воздухозаборников. Это позволяет минимизировать количество строп, снижая сопротивление и увеличивая качество.

Оптимизированная система стропления

За прошлые годы мы оптимизировали нашу систему оптимизации стропления крыльев. Мы используем многочисленные уравнения, программы и простой старый метод “предположи и проверь” для построения системы стропления прототипов. Результат прост: меньше линий позволяют сделать более прочное и быстрое крыло.

Post C-band(косообразная нервюра)

Мы добавили ленту Post-C, проходящую вдоль верхней поверхности, которая плавно идет к нижней поверхности и непосредственно соединяется со стропами верхнего яруса. Вместо того чтобы ставить тяжелые пластиковые усиления по ряду С мы используем эту нервюру для уменьшения движения крыла при использовании клевант. Проблема заключается в том, что при небольшом использовании клевант поверхность задней кромки создаёт подъемную силу рядом с рядом С . Мы решили эту проблему с Post-C Band, с уменьшением объема и веса.

Прогрессивная стабильность

Прогрессивная стабильность была разработана для всех наших крыльев чтобы помочь пилотам в турбулентных условиях и избежать сложений. Это делает полет безопаснее и комфортнее.

Snap locks

Snap Locks - это лёгкие, компактные крепления клевант к свободным концам. Небольшой магнит внутри защёлки и внутренняя система блокировки отпускает клеванту, только если потянуть вниз в направлении пилота. Эта конструкция позволяет клевантам оставаться на месте крепления во время наземки, упаковки или выполнения маневров. Система Snap Lock решает многие проблемы с заклепками и магнитами..

Triple finger диагонали

По всей хорде профиля мы разработали трех-секционные диагональные усиления, которые проходят через отверстия в других рёбрах. Они обеспечивают структурную целостность, избегая смещения ткани от рёбер жесткости, создавая более прочное и стабильное крыло, даже при использовании клевант. Это особенно важно вблизи задней кромки, поскольку профиль тонкий и диагональные усиления короче, но при этом выдерживают большие нагрузки.

Weight-optimised ribs

Мы сохранили прочность и жесткость рёбер, и избавились от ненужного материала. Это означает меньший вес без увеличения стоимости и снижения прочности крыла. Расположение и размер отверстия зависит от нагрузки на крыло и благодаря последним разработкам нашего программного обеспечения это возможно очень точно рассчитать.

Цель

CURE 2 предназначен для пилотов, которые ищут высокие летно-технические характеристики и низкий уровень стресса. Крыло быстрое на переходах с превосходной стабильностью в сильный ветер и турбулентность. Его высокое число воздухозаборников и умеренное удлинение работают вместе, чтобы обеспечить отличное качество для своего класса и отличную доступность.


Заметки Брюса

В BGD мы верим в Progressive Stability. Наша новая программа моделирования позволила нам отрегулировать нагрузку по размаху CURE 2, чтобы достичь идеального баланса между структурной жесткостью и способностью крыла сообщать пилоту о том, что происходит в воздухе. Такое понимание воздуха дает возможность пилотам летать соответственно условиям. Конечно, CURE 2 также обладает хорошей стабильностью. Мы выбрали усиления леской по всей хорде крыла в центральной части, чтобы придать ему хорошую структурную устойчивость, но по направлению к ушам пластиковые усиления находятся только в передней кромке. Это уменьшает вероятность завязок и повышает безопасность.

Полетный Уровень / Стиль





В КОМПЛЕКТЕ

Крыло / Cтяжка / Мешок для свободных концов / Мешок для крыла / Pюкзак / Ремонтный комплект / BGD stickers / BGD gift / Manual card

Материалы

Top surface Porcher Skytex 32g/m², 38g/m²
Bottom surface Porcher Skytex Classic II 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex hard finish 27g/m², 32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Risers 13mm Kevlar / nylon webbing
Pulleys Harken
Top lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Middle lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Lower lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Brakes Liros DC

Загрузки

Manual EN v5
brochure
Line layout

Похожие видео

Weightless - 2019

19-07-2019

Watch this stunning film covering the first paragliding competition where your weight doens't matter! The BGD Weightless is aimed at up and coming pilots looking to improve their XC, competition experience or just to enjoy a unique experience... Ещё

Cure 2 - Technical Features

27-09-2019

From simulations of virtual prototypes to anew B/C steering system discover the Cure 2 and all the technology built into this revolutionary paraglider. Ещё

EN-C-Certifying Paragliders - Cure 2

20-12-2019

This is how a paraglider gets certified. From the flying lab Nicole, Alain, and Claude show and explain how they tested the Cure 2 during its certification. Ещё

Paraglider Maintenance

12-02-2020

Everything you should know about packing, storing, and generally taking care of your paraglider. Ещё

Julien Millot - Flying les écrins

07-09-2020

Flying some of the highest peaks in the Alps, Julien explains some insights during a epic vol bivouac adventure around the Massif des Écrins.

Ещё

Explore, Create, Share - BGD Nomads

22-09-2020

WE ARE A GROUP OF DIVERSE INDIVIDUALS UNITED BY A PASSION TO EXPLORE, CREATE AND SHARE. Follow our adventures as we attempt to share them through film and photography. Ещё

Kagou Flying Boat - Crossing from Panama to Marquises

25-09-2020

Olivier, Sophie and Lou continue on their adventure sailing and paragliding around the world onboard Kagou while capturing every inspirational moment on film. Ещё

Cure 2 - Robins Remedy - Rody Charoud

20-04-2021

In a film by Rody Charoud, Robin is found sleeping on a snowy take-off by his worried friend acting crazy but he has already found his remedy! Ещё

Team Pilot Meeting 2021

01-09-2021

Enjoying the sport together – BGD pilots at the third Team Pilots' meeting, colouring the skies above Saint Jean Montclar and Laragne-Monteglin earlier this month. Ещё

Fassa Sky Expo 2021 - Day 1

28-09-2021

Absolutely amazing soaring conditions during the FASSA SKY EXPO! Check out his fun little short from #BGDTeamPilot Kay Busemann! Ещё

Fassa Sky Expo 2021 - Day 2

28-09-2021

Another glorious day at the #fassaskyexpo2021 in Italy! Watch the team climb up the huge rock faces while testing out the Base 2 Lite! Thanks @kaybusemann for the superb film! Ещё

Female Pilots fly the Cross Alps 2021

15-10-2021

The Cross Alps is a project devised by Manon DEPREMOREL to take female pilots on a trans-Alps adventure of a lifetime. The team did a amazing job making it all the way to Chamonix! Discover her adventure and watch the full film! Ещё